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Grundy APA-111 - Histoire

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Grundy

Comtés de l'Illinois, de l'Iowa, du Missouri, du Tennessee et de la Virginie.

(APA-111 : dp. 8393 light. ; 1. 592' ; b. 69'6"; dr 26'6":
s. 18 ; cpl. 585 ; une. 2 5"; cl. Windsor; T. C3-S-A3)

Grundy ( APA-111 ), a été lancé sous contrat de la Commission maritime le 16 juin 1944 par Ingalls Shipbuilding Co., Pascagoula, Mississippi, parrainé par Mme Lena Moore Gnatt; et commandé le 3 janvier 1945, le capitaine J. M. Cabanillas aux commandes.

Après avoir chargé des fournitures à la Nouvelle-Orléans, le nouveau transport a effectué une formation de préparation à Galveston, au Texas, jusqu'au 28 janvier 1945. Il est parti le 4 février pour sa première affectation, en tant que navire-école pour les équipages de pré-mise en service à Newport, RI Arrivée à Newport le 10 février , Grundy a organisé des exercices et une formation en cours pour les équipages de navires presque terminés, aidant à accélérer leur livraison en tant qu'unités de combat actives. Ce devoir a été accompli le 31 mars et Grundy a navigué pour Hampton Roads.

Le navire est arrivé à Norfolk, en Virginie, le 1er avril et a immédiatement embarqué des Seabees pour le transport vers le Pacifique. En partant le 14 avril, il a navigué vers Pearl Harbor via le canal de Panama, y ​​arrivant le 2 mai 1945. À Pearl Harbor, Grundy a effectué des exercices amphibies et chargé des marchandises et des passagers pour le Pacifique occidental. Elle est partie le 7 juin ; arrêté à Eniwetok, Guam et Saipan; et ancré le 1er juillet à Ulithi pour rejoindre un convoi à destination d'Okinawa

Grundy est parti en convoi pour Okinawa marqué par la bataille le 10 juillet, et après son arrivée, 4 jours plus tard, il a déchargé ses troupes et sa cargaison. Elle a navigué alors à Ulithi et Peleliu pour apporter des troupes de ces îles à Guam, où elle est arrivée le 31 juin. Grundy est resté là jusqu'au 2 août quand elle est devenue en route pour le Port de Perle, déchargeant ses approvisionnements à l'arrivée le 10 août. La guerre a pris fin alors que Grundy était en route pour San Diego, où elle est arrivée le 19 août.

Ses espaces de troupe chargés d'unités de remplacement Grundy ont navigué de Seattle le 1er septembre 1945 et après un arrêt à Eniwetok sont arrivés à Leyte le 19 septembre. Elle y est restée jusqu'au 26 septembre, date à laquelle le groupe de transport dont elle faisait partie est parti pour Yokohama avec les troupes d'occupation. En arrivant au Japon 4 jours plus tard, Grundy a débarqué son contingent des forces d'occupation, a embarqué des troupes vétérans et a navigué pour San Francisco le 8 octobre. Elle est arrivée le 19 octobre 1945.

Le prochain devoir du transport occupé était dans le cadre de la flotte "Magic Carpet", effectuant la tâche gigantesque de renvoyer les milliers de militaires aux États-Unis depuis le Pacifique. En transportant des troupes de remplacement, elle a navigué le 26 octobre pour Okinawa, en arrivant le 12 novembre. Elle a ensuite navigué pour Shanghai, en Chine, avec des troupes pour aider à l'occupation et aider à stabiliser la situation tendue là-bas. Grundy est arrivé à Shanghai le 17 novembre et a navigué le 23 novembre pour embarquer un groupe de soldats pour le transport à Seattle depuis la Corée. Le transport a navigué de Jinsen le 5 décembre et est arrivé à sa destination révisée. Portland, Oregon, le jour de Noël 1945.

Désigné pour le retour à la Commission Maritime, le Grundy a navigué via San Francisco et le Canal de Panama jusqu'à Norfolk, où il est arrivé le S mars 1946. Il a été désarmé le 8 mai et a été rendu à la Commission Maritime le 13 mai. Le navire a ensuite été acquis par les lignes Moore-McCormick et rebaptisé Mormacsurf. En 1966, il faisait partie d'une flotte de six navires de la côte ouest vendue à Grace Lines, servant actuellement de Santa Anita.


Grundy APA-111 - Histoire

Jewett Norris, dont la générosité était responsable de la bibliothèque, est né le 11 juin 1809, dans une ferme du New Hampshire. À l'âge de 22 ans, il a décidé de devenir un pionnier dans le nord du Missouri primitif, arrivant dans ce qui est maintenant le comté de Grundy en 1835. À cette époque, la région faisait partie du comté de Carroll, devenant plus tard une partie du comté de Livingston lors de sa formation en 1837. Le comté de Grundy, qui comprenait alors le comté de Mercer, a été créé le 29 janvier 1841.

M. Norris vivait dans une cabane en rondins sur ce qui est maintenant connu sous le nom de McVay Farm au nord de Trenton. Il a épousé Sarah A. Peery en 1837 et ils ont vécu à la ferme pendant 20 ans.

M. Norris était membre du premier tribunal de comté du comté de Grundy, ainsi qu'un marchand au début de Trenton. En 1854, il fut élu à un siège au Sénat du Missouri et réélu à ce poste en 1862. Pendant la guerre, il était fortement solidaire de l'Union et devint capitaine du bataillon de milice du comté de Grundy organisé en 1862 et lieutenant-colonel de la 13e milice enrôlée.

Lorsque sa santé a commencé à décliner, M. Norris a déménagé en 1870 à St. Paul, Minnesota, où il a eu la chance de faire des investissements lucratifs. Lorsqu'il a décidé de léguer la bibliothèque à Trenton, il a estimé qu'il avait gagné la somme de 50 000 $ lors de sa résidence dans le comté de Grundy et qu'il devrait remettre ce montant au comté dans son don de bibliothèque. Sa lettre de transmission était datée du 22 janvier 1890.

L'offre de M. Norris a été acceptée immédiatement par le conseil scolaire de Trenton, et le bâtiment de la bibliothèque a été construit et équipé au coût de 35 000 $, laissant 15 000 $ pour le fonds de dotation. La consécration officielle a eu lieu le 13 octobre 1891, mais M. Jewett Norris n'était pas présent, étant décédé le 12 mai de la même année.


Transport d'attaque de classe Windsor

Le transport d'attaque de classe Windsor était une classe de neuf transports d'attaque de la marine américaine. Les navires de la classe ont servi pendant la Seconde Guerre mondiale.
Comme tous les transports d'attaque, le but du Windsor était de transporter des troupes et leur équipement vers des côtes étrangères afin d'exécuter une invasion amphibie à travers un ensemble de petits bateaux faisant partie intégrante du transport d'attaque lui-même. La classe était bien armée d'armes antiaériennes pour se protéger et protéger sa cargaison de troupes contre les attaques aériennes dans la zone de guerre.

1. Cours d'histoire. (Класс истории)
La classe Windsor est documentée de manière incohérente aux États-Unis dans le dictionnaire officiel de la Marine américaine des navires de combat navals américains DANFS. Sa classe de neuf navires était basée sur les trois options de commission de fret de type C3 omniprésent, exceptionnellement, ils semblent être plus d'un sous-type. Cela reflète probablement l'apport de la classe de service par à-coups, les deux premiers tribunaux à partir de juin 1943 et les sept autres entre juillet 1944 et janvier 1945.
Au début, les Windsor étaient basés sur la coque du C3-s-A1, puis sur le C3-s-A3, mais les deux derniers, l'USS Griggs APA-110 et l'USS Grundy APA-111, avaient des spécifications de longueur, de faisceau et de tirant d'eau qui ne correspondent pas. leur sous-type répertorié, mais cohérent en grande longueur et largeur avec la coque C3-s-A2.
De plus, le Griggs and Grande a été construit par Ingalls Shipbuilding à Pascagoula, Mississippi, où la grande majorité des navires C3-s-A2 basés par la suite modifiés dans un transport d'attaque de classe Bayfield ont été produits. Les sept autres Windsor ont été construits par Bethlehem Steel dans son chantier naval Sparrows Point à Baltimore, Maryland, où peu ou pas de Bayfields a été construit.
Étant donné que les navires de cette classe ont généralement les mêmes dimensions, la classe Windsor a été construite à partir de trois types différents de corps C3, ce qui le rendrait assez inhabituel, ou le sous-type DANFS répertorié de manière incorrecte.
D'autres aspects inhabituels de cette classe sont qu'ils ont répertorié de nombreuses armes différentes. Les premiers modèles avaient deux canons de cinq pouces, et les navires ultérieurs n'en avaient qu'un, le Leedstown était, au moins à l'origine équipé de canons antiaériens de 1,1" au lieu de 40 mm, et le Griggs de canons de 8 x 40 mm et non de 20 mm, tandis que d'autres navires peuvent contenir un maximum de 2 x 40 mm 22 x 20 mm. Le Windsor semble également être plus légèrement armé que la plupart des autres classes de transport d'attaque, notamment en ce qui concerne les armes de 40 mm, qui sont beaucoup plus efficaces qu'un canon de 20 mm, qui appartenait à Windsor avec armes.

1.1. Cours d'histoire. Service. (Услуги)
Les navires Windsor de la classe ont servi exclusivement dans le théâtre du Pacifique. Les deux premiers navires de la classe, l'USS Windsor APA-55 et le destroyer Leedstown APA-56, ont été construits et mis en service à la mi-1943, bien avant les unités ultérieures. Par conséquent, ils ont vu beaucoup plus d'action comment gagner un minimum de cinq étoiles de combat. Les deux suivants ne furent mis en service qu'en juillet 1944 au moins et ne virent que trois opérations militaires entre eux. Les cinq autres navires sont arrivés trop tard pour voir le combat et ont mis fin à la guerre lors de missions de transport et d'entraînement.
Après la journée de VJ à Windsor avec la façon dont pratiquement toutes les classes de transport d'attaque ont été affectées d'abord au transport de troupes fraîches vers des missions d'occupation au Japon et dans ses anciens territoires occupés tels que la Chine et la Corée, et plus tard l'opération tapis magique, le transport maritime géant, organisé avec le but de l'association de millions de militaires démobilisés vers les États-Unis.
La classe dans son ensemble a ensuite été démobilisée au début de 1946 et les navires individuels ont été vendus en service commercial, principalement en tant que cargos. La plupart des navires ont été démolis entre le début et le milieu des années 1970, avec une durée de vie totale d'environ 30 ans. Une exception notable était l'USS Queens APA-103. Après sa réparation et son service en tant que cargo à passagers SS Excambion, il a été prêté à la Texas Maritime Academy en avril 1965 et a passé les 30 années suivantes en tant que clipper Texas du navire-école UST. Il a finalement été désarmé en 1995 et coulé comme récif artificiel en 2007. Un autre navire de la classe Windsor, l'USS Dauphin APA 97, a servi de cargo à passagers SS Exochorda, avant de devenir l'auberge du S. Stevens Institute of Technology en 1967.

  • USS Windsor deux navires de ce nom servant pendant la Seconde Guerre mondiale Vickers Windsor Seconde Guerre mondiale bombardier lourd britannique Windsor - attaque de classe transportant une classe d'US
  • Les transports de troupes et d'attaque de fret AKA ont été construits pour servir pendant la Seconde Guerre mondiale dans au moins quinze classes. Selon la classe, ils étaient armés d'un
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  • L'USS Windsor APA - 55 était un transport d'attaque construit pour la marine américaine pendant la Seconde Guerre mondiale. Elle a servi dans l'océan Pacifique et a fourni un service de transport de troupes
  • le déchargement des citernes. USS Doyen premier de la classe USS Feland Le P1 - S1 - DR1 Windsor - attaque de classe transporte quatre navires construits en 1948 qui ont été
  • L'USS Grundy APA - 111 était un transport d'attaque de classe Windsor qui a servi dans l'US Navy pendant la Seconde Guerre mondiale. Elle a été commandée à la fin de la guerre et initialement
  • L'USS Griggs APA - 110 était un transport d'attaque de classe Windsor qui a servi dans l'US Navy pendant la Seconde Guerre mondiale. Elle a été commandée à la fin de la guerre et initialement
  • L'USS Adair APA - 91 était un transport d'attaque de classe Windsor qui a servi dans l'US Navy pendant la Seconde Guerre mondiale. Défini comme Exchester, Adair APA - 91 a été nommé
  • L'USS Dauphin APA - 97 était un transport d'attaque de classe Windsor qui a servi dans l'US Navy pendant la Seconde Guerre mondiale. Dauphin APA - 97 a été nommé d'après le comté de Dauphin
  • L'USS Dutchess APA - 98 était un transport d'attaque de classe Windsor qui a servi dans l'US Navy pendant la Seconde Guerre mondiale. Dutchess APA - 98 a été nommé d'après un comté
  • L'USS Leedstown APA - 56 était un transport d'attaque de classe Windsor qui a servi dans l'US Navy pendant la Seconde Guerre mondiale. Leedstown APA - 56 a été désigné comme Échiquier
  • L'USS Queens APA - 103 était un transport d'attaque de classe Windsor qui a servi dans l'US Navy pendant la Seconde Guerre mondiale. Elle a été commandée à la fin de la guerre et initialement
  • L'USS Shelby APA - 105 était un transport d'attaque de classe Windsor qui a servi dans l'US Navy pendant la Seconde Guerre mondiale. Elle a été commandée à la fin de la guerre et initialement
  • nommé USS Windsor Le premier USS Windsor APA - 55 était un transport d'attaque pendant la Seconde Guerre mondiale. Le deuxième USS Windsor ARD - 22 était un ARD - 12 - flottant de classe
  • Chantier naval acquis par la marine des États-Unis et converti en Windsor - transport d'attaque de classe USS Windsor APA - 55 vendu pour service commercial en 1947 mis au rebut
  • Windsor est une ville du sud-ouest de l'Ontario, au Canada, sur la rive sud de la rivière Détroit, juste en face de Détroit, dans le Michigan. Situé dans le comté d'Essex
  • Le HMS Windsor D42 était un destroyer de classe W de la Royal Navy britannique qui a servi au cours des derniers mois de la Première Guerre mondiale et de la Seconde Guerre mondiale. Windsor était
  • Windsor est une ville située dans le comté de Hants, en Nouvelle-Écosse, au Canada. C'est un centre de services pour la partie ouest du comté et est situé sur la route 101
  • Recherche et sauvetage, auto-redresseur cutter USS Dauphin APA - 97 un Windsor - transport d'attaque de classe dans la marine américaine pendant la Seconde Guerre mondiale Dauphin, un fromage, voir
  • arrivée le 29 avril 2009 pour subir un important carénage. Windsor est devenu le premier membre actif de la classe au service canadien en juin 2005. Dans les
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  • utilise, en particulier comme Bogue - classe transporteurs d'escorte, et comme Windsor - classe et Bayfield - classe attaques transports Klondike - classe destroyer offres, sous-marin
  • amarres par une attaque aérienne dans la base navale de Kure à la fin de juillet 1945, mais plus tard levé et mis au rebut en 1946. La conception des croiseurs de bataille de classe Kongō est venue
  • autre aux torpilles. La plupart des navires de classe H ont été envoyés en Méditerranée en mai au cas où Mussolini déciderait d'attaquer la France et la majorité des survivants
  • par l'US Navy pour avoir servi pendant la Seconde Guerre mondiale et converti en navires de transport d'attaque de classe Windsor. Le navire qui deviendra plus tard l'Exochorda servait
  • un transport de troupes pour la marine des États-Unis pendant la Seconde Guerre mondiale commandé par le capitaine Robert McLanhan Smith Jr. une partie du groupe d'attaque central de
  • La classe Courageous, parfois appelée classe Glorious, a été la première classe de porte-avions à plusieurs navires à servir dans la Royal Navy. Les trois
  • Médaille de l'Air à titre posthume pour ses actions. Walter Stanley Gorka est né à Windsor Locks, Connecticut, le 24 mars 1922. Il s'est enrôlé aux États-Unis
  • La classe Tegetthoff également appelée classe Viribus Unitis était une classe de quatre cuirassés dreadnought construits pour la marine austro-hongroise. Nommé pour

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Un total de 388 transports de troupes APA et d'attaque de fret AKA ont été construits pour le service pendant la Seconde Guerre mondiale dans au moins quinze classes. Selon la classe, ils étaient armés. Les Joyeuses Commères de Windsor Deep Blue Université du Michigan. L'un des premiers membres d'équipage à bord de l'USS Dutchess, un navire de transport d'attaque de classe Windsor qui transportait et soignait les blessés militaires.

L'attaque transporte des photographies de l'APA. Shipscribe.

L'USS Adair APA 91 était un transport d'attaque de classe Windsor qui a servi dans l'US Navy pendant la Seconde Guerre mondiale et a été nommé d'après les comtés de. Navires amphibies Asbestos Jobsites Hissey, Mulderig & Friend. L'USS Yorktown a participé à l'attaque d'Iwo Jima et l'attaque de classe transporte un jour le voyage inaugural pour le château d'Oro Windsor, lui et un autre aviateur. Dieu Aumôniers Adventistes. Chacun s'est avéré être un chercheur de premier ordre. Mais ces pilotes de combinaison partaient souvent seuls pour attaquer un ballon ou pour rencontrer l'ennemi en Et la même année 1937 le 10th Transport Group, le premier groupe 1941 Windsor Locks, Conn, 19 août IWI.

Fichier:USS Windsor APA 55.jpg media Commons.

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Journal de guerre de l'USS Arkansas le 1er octobre 1943.

Transport d'attaque de classe Windsor Mis sur cale, le 23 juillet 1942, sous le nom de SS Excelsior, une coque de type C3 S A1 de la Maritime Commission, sous contrat de la Maritime Commission. Cloverdale rend hommage à ses vétérans News. Le transport n'est pas fourni pour les étudiants pour les travaux après l'école ou d'autres rendez-vous. Dormir en classe, avoir la tête baissée sur le bureau, bruyant et inhabituel, mais sans s'y limiter, l'utilisation de n'importe quel inhalateur pour traiter une crise d'asthme ou l'utilisation de. Qu'est-ce que le programme de propulsion nucléaire navale ? Département de. Un certificat de formation d'un cours de formation sur les armes de poing obtenu dans les 10 ans Chaque fois qu'un agent transporte une personne avec l'utilisation de moyens de retenue autres que la sortie du bâtiment, de la structure ou du véhicule et attaque, utilisez une force meurtrière.

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Critères de conception et spécifications de construction Ville de Windsor.

Un transport d'attaque de classe Windsor à partir duquel il conduisait une péniche de débarquement. Les grandes batailles étaient. 1. Îles Marshall 2. Guam 3. Pelelius 4. Leyte 5. Luzon 6. Iwo Jima. Pédia de transport d'attaque de classe Windsor. Tous les articles 11. A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y​ Z Autre. Transport d'attaque de classe Windsor. A. USS Adair APA 91. D. Pour consulter le plan de sécurité du district du district scolaire central de Windsor. L'attaque transporte des photographies de l'APA. 1922 1945. APA 1 classe Doyen. Classe APA 2 ​Harris. APA 4 APA 55 classe Windsor. Classe APA 57 Gilliam. APA 89. Modélistes SD Modèles de navires amphibies Attaque de transport. L'attaque de classe du président Jackson transporte le USS Williamsburg USS Williamson​ USS Windsor USS Winston USS Witter USS Woodford USS Wyandot USS.


Guerre civile américaine

Marine de l'Union

Pendant la guerre de Sécession, le gouvernement des États-Unis a reconnu que la marine de l'Union, en pleine expansion, avait besoin d'amiraux. Par conséquent, le 16 juillet 1862, le Congrès a autorisé la nomination de neuf officiers au grade de contre-amiral [15] [16] faisant de l'officier général David Glasgow Farragut le premier hispano-américain à être nommé à ce grade. [17] [17] [18]

David Glasgow Farragut (1801-1870) est né à Campbell's Station, près de Knoxville, Tennessee, de Jordi et Elizabeth Farragut. Après que la mère de Farragut soit morte de la fièvre jaune en 1808, son père l'a donné en adoption et il a été adopté par le futur U.S. Le capitaine de vaisseau David Porter. [18]

Le 17 décembre 1810, Farragut entra dans la Marine en tant qu'aspirant à bord de l'USS&# 160Essex. Il avait 12 ans lorsque, pendant la guerre de 1812, on lui confia la mission de ramener un navire capturé par l'USS Essex, en toute sécurité au port. [18]

En avril 1862, Farragut était « l'officier de pavillon » à la tête de l'escadron de blocage du golfe ouest. Avec son vaisseau amiral, l'USS Hartford, il passa devant les batteries de Fort Jackson et de Fort St. Philip et de Chalmette, en Louisiane, pour prendre la ville et le port de la Nouvelle-Orléans, en Louisiane. Cette victoire fut un facteur influent lorsqu'en 1862, le Congrès créa le grade d'amiral et nomma Farragut et huit autres officiers de marine (dont également son frère adoptif David Dixon Porter) comme contre-amiraux. Ainsi, Farragut est devenu le premier amiral hispano-américain de la marine américaine. [18]

La plus grande victoire de Farragut fut la bataille de la baie de Mobile le 5 août 1864. Mobile, en Alabama, était à l'époque le dernier grand port de la Confédération ouvert sur le golfe du Mexique. La baie était fortement minée par des mines navales captives, également connues sous le nom de torpilles. Lorsque l'USS Tecumseh, l'un des navires sous son commandement, a heurté une mine et est descendu, Farragut a crié à travers une trompette de son vaisseau amiral à l'USS Brooklyn, "Quel est le problème?" "Torpilles !" était la réponse, à laquelle Farragut a ensuite crié ses mots désormais célèbres "Damn the torpedoes, à toute vitesse!" [19] La flotte réussit à entrer dans la baie. Farragut triomphe alors de l'opposition des batteries lourdes à Fort Morgan et Fort Gaines pour vaincre l'escadre de l'amiral Franklin Buchanan. [18] [20] Farragut a été promu au vice-amiral le 21 décembre 1864 et au plein amiral le 25 juillet 1866, après la guerre, devenant ainsi la première personne à être nommé plein amiral dans l'histoire de la Marine. [21]

Médaille d'honneur

La Medal of Honor est la plus haute décoration militaire décernée par le gouvernement des États-Unis. Il est décerné à un membre des forces armées des États-Unis qui se distingue « … manifestement par la bravoure et l'intrépidité au risque de sa vie au-delà de l'appel du devoir alors qu'il était engagé dans une action contre un ennemi des États-Unis. [22 ]

Le matelot John Ortega (né en 1840 en Espagne), était un résident de Pennsylvanie qui a rejoint l'Union Navy dans sa ville natale d'adoption en Pennsylvanie. Ortega a été affecté à l'USS&# 160Saratoga pendant la guerre civile. L'USS Saratoga a reçu l'ordre de se rendre à Charleston, en Caroline du Sud, pour servir dans l'escadron de blocage de l'Atlantique Sud. Ortega était membre des équipes de débarquement du navire qui ont effectué plusieurs raids en août et septembre en 1864, qui ont entraîné la capture de nombreux prisonniers et la prise ou la destruction de quantités substantielles de munitions, de munitions et de fournitures. Un certain nombre de bâtiments, de ponts et de salines ont été détruits pendant l'expédition. Pour ses actions, le matelot John Ortega a reçu la médaille d'honneur et a été promu au grade de second de maître par intérim. [23]

Le matelot Philip Bazaar, né au Chili, en Amérique du Sud, était un résident du Massachusetts, qui a rejoint l'Union Navy à New Bedford. Il a été affecté à l'USS Santiago de Cuba, un bateau à vapeur à roues latérales en bois, gréé en brigantine, sous le commandement du contre-amiral David D. Porter. Vers la fin de 1864, le général de l'Union Ulysses S. Grant ordonna un assaut sur Fort Fisher, un bastion confédéré. qui protégeait les routes commerciales vitales du port de Wilmington, en Caroline du Nord. [24] Le 12 janvier 1865, tant les forces terrestres que navales de l'Union ont tenté un deuxième assaut terrestre, après l'échec du premier. Au cours de l'assaut terrestre, Bazaar et 5 autres membres d'équipage ont transporté des dépêches du contre-amiral Porter au major-général Alfred Terry, sous le feu nourri des confédérés au major-général Alfred Terry. Bazaar a reçu la médaille d'honneur pour ses actions. [25]

Marine des États confédérés

Les Hispaniques ont également combattu pour la marine des États confédérés. Un de ces cas était le capitaine Michael Philip Usina (1840 - 1903). Usina est née à St. Augustine, en Floride, de parents espagnols. En tant que capitaine de plusieurs coureurs de blocus, Usina a réussi à éviter la capture lors de ses nombreuses missions réussies. Usina a combattu dans la Co. B dans le 8th Georgia Infantry de l'armée confédérée avant d'être transférée dans la marine. Il a été blessé et capturé lors de la bataille de Manassas, mais a réussi à s'échapper et à atteindre les lignes sud. [26] [27]


Développement de DSM&ndashIII

Comme cela avait été le cas pour le DSM et DSM&ndashII, le développement de la troisième édition (DSM&ndashIII) a été coordonné avec le développement de la prochaine version du ICD, ICD&ndash9, qui a été publié en 1975 et mis en œuvre en 1978. Les travaux ont commencé sur DSM&ndashIII en 1974, avec parution en 1980.

DSM&ndashIII introduit un certain nombre d'innovations importantes, y compris des critères de diagnostic explicites, un système d'évaluation diagnostique multiaxial et une approche qui a tenté d'être neutre en ce qui concerne les causes des troubles mentaux. Cet effort a été aidé par un travail approfondi sur la construction et la validation des critères de diagnostic et le développement d'entretiens psychiatriques à des fins de recherche et d'utilisation clinique.

ICD&ndash9 n'incluait pas de critères de diagnostic ni de système multiaxial en grande partie parce que la fonction première de ce système international était de définir des catégories pour la collecte de statistiques de santé de base. En revanche, DSM&ndashIII a été développé dans le but supplémentaire de fournir des définitions précises des troubles mentaux aux cliniciens et aux chercheurs. En raison du mécontentement de l'ensemble de la médecine face au manque de spécificité de la CIM&ndash9, une décision a été prise de la modifier pour une utilisation aux États-Unis, ce qui a entraîné ICD&ndash9&ndashCM (pour la modification clinique).


Photos historiques

Dans la salle du conseil d'administration, remarquez les crachoirs sur le sol.

Concours national de décorticage du maïs organisé dans le comté de Grundy en 1931. Un des nombreux parkings pour l'événement.

La photo montre le palais de justice actuel avec le palais de justice original "Cheesebox". Le coût actuel du palais de justice était de 45 432,48 $ en 1891.

Le palais de justice avec la prison du comté et l'hôtel Grundy Center en arrière-plan.

Voici à quoi ressemblait la salle d'audience lorsque le palais de justice a été construit. Remarquez les vieux luminaires et tout le travail de pochoir.

Premier palais de justice du comté de Grundy surnommé la CheeseBox.

Quand le comté payait une prime sur les renards, c'est la prise que ce monsieur a rapportée.

L'ancien dépôt de train qui se trouvait dans la ville de Reinbeck.

Le premier ordinateur du comté. Pour exécuter un programme, vous deviez y insérer une bande de papier pour charger le logiciel et les données étaient stockées sur des cartes perforées.

L'ancienne prison du comté et les quartiers d'habitation d'un adjoint qui surveillait les prisonniers et les nourrissait. Plus tard, les quartiers d'habitation sont devenus le bureau du shérif.


Grundy APA-111 - Histoire

Le Grundy Wrestling Club a été formé en 1983 pour donner l'opportunité de succéder aux lutteurs du comté de Buchanan. 2X NCAA All American Travis Fiser est l'entraîneur-chef. Le centre d'entraînement Grundy&rsquos est meilleur que la plupart des équipes universitaires. Grundy lutte contre un programme qui exposera nos lutteurs à des entraîneurs universitaires, à des lutteurs classés au niveau national et à la vie en dehors du comté de Buchanan. Au cours de cette saison, l'équipe se rendra aussi loin à l'ouest que Reno NV, à l'est jusqu'à Hampton VA et au nord jusqu'à Union Ky. Grundy a une solide expérience de la lutte. Grundy détient des records d'état pour la plupart des titres d'équipe consécutifs (12), le plus de points d'équipe à l'état (327,5) et le deuxième plus grand nombre de titres d'équipe (15). Grundy détient 2 records nationaux de score le plus élevé dans un quad et l'autre Luke Owens a égalé la broche la plus rapide pour un poids lourd (4 secondes). Grundy has produced two 4X state champs, seven 3X state champs, twelve 2X state champs, 89 state champs, 235 state place winners, 14 Cadet/Junior All Americans, and 2 Cadet/Junior national champs. Grundy has had 7 nationally ranked teams. The highest national ranking was 2 nd pre season (1998) and 4 th final season (1992). In 2001 Grundy won the Virginia Duals. Grundy has been recognized by the State Senate 9 times. Grundy also boasts a strong middle school program. The middle school wrestlers are treated to similar opportunities as the varsity. They wrestle around the state as well as in Oklahoma, New Jersey, and Ohio. This has helped the middle school in producing 9 VAC state champs and 85 state place winners. The middle school team won the VAC State becoming the first AA team to win the tournament.

Season Outlook

Grundy returns 7 state placewinners and 4 have been state finalists. Sean VanDyke, Cody Rife and Tyler McClanahan all were in the AA state finals this season as was Jeremy Hurley in '08 while Justin Street, Dakota Vance, and Tanner McClanahan were all top four placewinners. Also returning this season is State qualifier Austin Compton and Region Qualifiers Anthony Potter, Daniel Lowe, Jake McCowan, and Dalton Cox. New faces on the varsity squad this year may also include Tanner Marshall, Ryan Stiltner, Channing Elswick, Joey Ratliff, Milo Mullins, and exceptional incoming freshmen in Trey Smith, Dylan Raines, Austin Hurley, Daniel Honaker and Brian Potter. This is the most seasoned team Grundy has put on the mat in years.


Felix Grundy: 19th Century Statesman, Cabinet Member, Friend of Presidents

One was named “Grundy,” in honor of Felix Grundy, the renowned Tennessee lawyer, distinguished lawmaker, statesman, cabinet member and esteemed friend of presidents. He was born on September 11, 1777, in Berkeley County, Western Virginia, the seventh son of George and Elizabeth Grundy, a farmer of English decent.

In 1779, Indian uprisings on the frontier forced the family to move to Pennsylvania, but in the following year they migrated to Springfield, in central Kentucky, where George Grundy soon died. It was here that Felix Grundy, received his meager formal education, at the Bardstown, KY academy.

Felix Grundy, the 19th Century statesman after which Grundy County is named, was one of the greatest criminal lawyers of his time. He served with distinction in both the U.S. House of Representatives and U.S. Senate, and as United States Attorney General in the cabinet of President James Polk.

In Congress, Grundy championed the sale of public land in the West to settlers and pushed for the western development of railroads and mail service west of the Mississippi River. On January 15, 1851 – 11 years after his death – the Iowa Third General Assembly, meeting in what is now the Old Capital Building on the campus of the University of Iowa – established for the first time the boundaries of many Iowa counties and assigned them names

Mrs. Grundy wanted young Felix to study medicine. But the youth exhibited great talent as a public speaker and was determined to pursue a legal and political career. After completing his formal studies, Grundy spent two years reading law in the office of a George Nicholas, a practicing attorney. On November 5, 1797, at the age of 20, Felix was admitted to the bar and began practicing law in Washington County, KY.

While residing in Springfield, Felix Grundy married Ann Phillips Rodgers, a second cousin of John C. Calhoun, who was to become the seventh vice president of the United States. The couple had 12 children. Two years later he was elected to his first public office – as a representative to the state convention which was called to remodel the Kentucky constitution.

In December 1806, he was commissioned by the legislature as judge of the Kentucky Court of Appeals, and in April 1807, was promoted to chief justice of the Kentucky Supreme Court. Disliking the dull life as a justice was forced to lead, Grundy suddenly resigned in late 1807 and moved his family to Nashville, TN, then a frontier town numbering only a few hundred souls.

It was this disapproval of the actions of Congress which resulted in the placing of many new members in the 12th Congress – among them Felix Grundy. Re-elected to Congress in 1813, Grundy resigned the following year because of the illness of his wife, and returned to his law practice in Nashville.

On March 16, 1826, Grundy appeared in Judge Samuel Robert’s court at Edwardsville, IL, to defend one P.H. Winchester for the murder of Daniel Smith, the recorder of Pike County. In this trial Grundy exhibited all the points that made him one of the greatest criminal lawyers of his time. Meanwhile, Grundy abstained from office until 1819, when a panic that year abruptly ended his political retirement. He was elected to a seat in the Tennessee State Legislature.

For six years Grundy served in the legislature, then withdrew from public life for two years, and finally in 1827 he ran for Congress again, this time in Jackson’s home district. Although he was openly supported by ‘Old Hickory,’ Grundy was defeated. On the transfer of John H. Eaton from the Senate to accept the post of Attorney General in Van Buren’s cabinet.

On December 19, 1840, he died. Following funeral services at the Presbyterian Church, his remains were interred at Mount Olivet Cemetery in Nashville. More than a decade later the name surfaced again when the Iowa Third General Assembly assigned names to this state’s newest counties.


Servicewomen [ edit | modifier la source]

Staff Sergeant Eva Romero Jacques

Prior to World War II, traditional Hispanic cultural values expected women to be homemakers, thus they rarely left the home to earn an income. As such, women were discouraged from joining the military. Only a small number of Hispanic women joined the military before World War II. Β] However, with the outbreak of World War II, cultural prohibitions began to change. With the creation of the Women's Army Auxiliary Corps (WAAC), predecessor of the Women's Army Corps (WAC), and the U.S. Navy Women Accepted for Volunteer Emergency Service (WAVES), women could attend to certain administrative duties left open by the men who were reassigned to combat zones. ⏄] While most women who served in the military joined the WAACs, a smaller number of women served in the Naval Women's Reserve (the WAVES). One of the first Hispanic women to serve in the USAAF was Staff Sergeant Eva Romero Jacques. Romero Jacques, who spoke Spanish and English and had three years of college spent two years in the Pacific Theater, 1944 in New Guinea and 1945 in the Philippines, as an administrative aide. She survived a plane disaster when the craft in which she was on crashed in the jungles of New Guinea. ⏅]

In 1944, the Army recruited women in Puerto Rico for the Women's Army Corps (WAC). Over 1,000 applications were received for the unit, which was to be composed of only 200 women. After their basic training at Fort Oglethorpe, Georgia, the Puerto Rican WAC unit, Company 6, 2nd Battalion, 21st Regiment of the Women's Army Auxiliary Corps, a segregated Hispanic unit, was assigned to the Port of Embarkation of New York City to work in military offices that planned the shipment of troops around the world. Among them was PFC Carmen García Rosado, who in 2006, authored and published a book titled "LAS WACS-Participacion de la Mujer Boricua en la Segunda Guerra Mundial" (The WACs-The participation of the Puerto Rican women in the Second World War), the first book to document the experiences of the first 200 Puerto Rican women who participated in said conflict. ⏆] However, not all of the WAAC units were stationed in the mainland USA. In January 1943, the 149th WAAC Post Headquarters Company became the first WAAC unit to go overseas when they went to North Africa. Serving overseas was dangerous for women if captured, WAACs, as "auxiliaries" serving with the Army rather than in it, did not have the same protections under international law as male soldiers. ⏇]

Tech4 Carmen Contreras-Bozak

One of the members of the 149th WAAC Post Headquarters Company was Tech4 Carmen Contreras-Bozak, who served in Algiers within General Dwight D. Eisenhower's theatre headquarters. Contreras joined the Women's Army Auxiliary Corps (WAAC) in 1942 and was sent to Fort Lee, Virginia for training. Contreras volunteered to be part of the 149th WAAC Post Headquarters Company, thus becoming the first Hispanic to serve as an interpreter and in numerous administrative positions. The unit was the first WAAC unit to go overseas, setting sail from New York Harbor for Europe on January 1943.

Contreras' unit arrived in Northern Africa on January 27, 1943, and rendered overseas duties in Algiers within General Dwight D. Eisenhower's theatre headquarters, dealing with nightly German air raids. Contreras remembers that the women who served abroad were not treated like the regular Army servicemen. They did not receive overseas payment nor could they receive government life insurance. They had no protection if they became ill, wounded or captured. She served until 1945 and earned the European-African Middle Eastern Campaign Medal with 2 Battle Stars, World War II Victory Medal, American Campaign Medal, Women's Army Corps Service Medal and the Army Good Conduct Medal. ⏈]

Mercedes O. Cubria, born in Guantanamo, Cuba, became a United States Citizen in 1924. She joined the WAC's in 1943 and served in the U.S. Counter Intelligence gathering information against the enemy. She retired in 1973 with the rank of Lieutenant Colonel. ⏉]

Other Hispanic servicewomen like Contreras and Cubria served either in the WAACs, WAVES or MCWR (Marine Corps Women's Reserve) among them Lieutenant Junior Grade Maria Rodriguez-Denton. The Navy assigned Rodriguez-Denton as a library assistant at the Cable and Censorship Office in New York City. It was Rodriguez-Denton who forwarded the news (through channels) to President Harry S. Truman that the war had ended. ⏊]

Female nurses [ edit | modifier la source]

Puerto Rican Army nurses, 296th Station Hospital, Camp Tortuguero, Vega Baja, PR.

When the United States entered World War II, the military was in need of nurses. Hispanic female nurses wanted to volunteer for service, however they were not accepted into the Army Nurse Corps or Navy Nurse Corps. As a result, many women went to work in the factories which produced military equipment. As more Hispanic men joined the armed forces, a need for bilingual nurses became apparent and the Army started to recruit Hispanic nurses. In 1944, the Army Nurse Corps (ANC) decided to accept Puerto Rican nurses. Thirteen women submitted applications, were interviewed, underwent physical examinations, and were accepted into the ANC. Eight of these nurses were assigned to the Army Post at San Juan, Puerto Rico where they were valued for their bilingual abilities. Five nurses were assigned to work at the hospital at Camp Tortuguero in Puerto Rico. ⏊] One of these nurses was Second Lieutenant Carmen Lozano Dumler.

Second Lieutenant Carmen Lozano Dumler was born and raised in San Juan, Puerto Rico, where she also received her primary and secondary education. After graduating from high school, she enrolled in the Presbyterian Hospital School of Nursing in San Juan where she became a certified nurse in 1944. On August 21, 1944, she was sworn in as a Second Lieutenant and assigned to the 161st General Hospital in San Juan, where she received further training. Upon completing her advanced training, she was sent to Camp Tortuguero where she also assisted as an interpreter.

In 1945, Lozano Dumler was reassigned to the 359th Station Hospital of Ft. Read, Trinidad and Tobago, British West Indies, where she attended wounded soldiers who had returned from Normandy, France. After the war, Lozano, like so many other women in the military, returned to civilian life. She continued her nursing career in Puerto Rico until she retired in 1975. ⏊]

Another Hispanic nurse who distinguished herself in service was Lieutenant Maria Roach. Roach, a recipient of two Bronze Star Medals and an Air Medal, served as a flight nurse with the Army Nurse Corps in the China-Burma-India Theater of Operations. Β]


Braceville

The Village of Braceville was laid out by N. Cotton in 1861. Those residing in it were at one time largely interested in the coal industry, but in later years they have turned their attention to developing of enterprises in other directions. Some of the business and professional men of Braceville are: Peoples Bank of Braceville Dr. J.F. Carey, physician Mainwaring & Alexander, general merchandise Fred Malsky, livery and feed stable James Mellish, public telephone John A. Proffit, grocery. The city hall, a substantial brick building, was erected in 1908.

The Chicago & Alton Railroad runs through Braceville, giving it an excellent market for its farm products. Many of the best residences, however, have been moved to South Wilmington and other points since the closing of the mines. With the opening of the coal mines, a number of coal villages sprung up, among them, Diamond, situated in Braceville Township, which is now largely utilized for farming purposes. Central City was another one of these settlements clustered about the mines, which in popular belief were to bring so much prosperity to the community. At present there are but three families residing in Central City.


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Commentaires:

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