Podcasts sur l'histoire

Bob Tucker Sr sous le nez du B-17

Bob Tucker Sr sous le nez du B-17


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Bob Tucker Sr sous le nez du B-17

Bob Tucker Sr se tenait sous le nez d'un B-17, soit un B-17F-75 ou un B-17G, à cause de la combinaison de la tourelle avant et des canons de contrôle.

Photos fournies par le Sgt. Robert S. Tucker Sr. (Membre de : L'American Air Museum en Grande-Bretagne {Duxford} ).
Livre photo Robert S. Seconde Guerre mondiale, Mighty 8th. AF, équipage au sol


Bob Tucker Sr sous le nez du B-17 - Histoire

Éditeur de matériel d'étude biblique

Éditeur de matériel d'étude biblique

L e mouvement pentecôtiste, depuis sa création, a été profondément entaché de scandales moraux et de tromperies, et rien n'a changé.

Les scandales peuvent être trouvés dans n'importe quel groupe de chrétiens, malheureusement, mais les scandales parmi les pentecôtistes et les charismatiques sont importants car ils réclament une onction spéciale de l'Esprit de Dieu. Ils réclament des doubles bénédictions et des triples onctions et des baptêmes de super-Esprit. Ils prétendent opérer dans l'Esprit et couler dans l'Esprit et parler dans l'Esprit et prophétiser dans l'Esprit et rire dans l'Esprit et s'imprégner de l'Esprit et même s'enivrer de l'Esprit. Ils prétendent avoir le &ldquoplein évangile&rdquo et le &ldquoquatre évangile carré&rdquo et opérer dans le &ldquo-ministère.&rdquo

Je sais par expérience personnelle que tous les pentecôtistes ou charismatiques ne vivent pas des vies scandaleuses. J'ai été conduit au Christ en 1973 par un pentecôtiste de la vieille lignée qui était un homme pieux, et je remercie le Seigneur pour la compassion qu'il a manifestée envers cet ancien &ldquohippy» et pour la sagesse biblique qu'il a exercée en traitant avec moi.

Dans le même temps, depuis sa création au tournant du 20e siècle, le mouvement pentecôtiste a été absolument en proie à des scandales moraux et doctrinaux et à des revendications ridicules parmi ses dirigeants éminents.

John Dowie, qui a fondé la communauté de guérison qui a produit bon nombre des premiers dirigeants des Assemblées de Dieu, a été accusé d'alcoolisme et d'irrégularités sexuelles par sa femme et son fils.

La célèbre mission de la rue Azusa où est né le pentecôtisme était caractérisée par la plus grande confusion : danse, saut, chute, transes, tuerie d'esprits, charabia, secousses, hystérie, bruits d'animaux étranges, rires, mutisme spirituel. Les chercheurs seraient « saisis d'un étrange sortilège et commenceraient un charabia de sons » (Larry Martin, Les vrais croyants , p. 58).

William Seymour, le pasteur de la mission d'Azusa Street, est mort jeune malgré son affirmation selon laquelle la guérison était promise par Dieu.

Maria Beulah Woodworth-Etter, l'une des premières prédicateurs pentecôtistes les plus influentes, a été surnommée la "prêtresse" parce qu'elle entrait souvent en transe pendant un service, se tenant debout comme une statue pendant une heure ou plus, les mains levées pendant que le service continuait" ( Le Dictionnaire des mouvements pentecôtistes et charismatiques , p. 901).

Aimee Semple McPherson a divorcé deux fois. Lorsque son deuxième mari s'est plaint de son comportement hystérique et de sa négligence à son égard, elle l'a quitté. La pasteure associée d'Aimée, Rheba Crawford, a également abandonné son mari pour prêcher. Lorsque Arno Gaebelein a examiné les allégations de guérison de McPherson, il n'a pu trouver aucune véritable guérison. En mai 1926, McPherson a disparu et on pense qu'il s'est noyé en nageant au large de la côte californienne. Un mois plus tard, elle est arrivée au Mexique, affirmant avoir été kidnappée, mais les preuves ont amené la plupart des gens à croire qu'elle avait une liaison avec un ancien employé, Kenneth Ormiston, qui était marié à l'époque.

William Branham, l'évangéliste de guérison pentecôtiste le plus célèbre, s'est proclamé l'ange d'Apocalypse 3:14 et 10:7 et l'Élie de Malachie 4, a nié le feu de l'enfer éternel et a renoncé à la Trinité. Il a prophétisé que la fin du monde se produirait en 1977. Après avoir été déclaré guéri par Branham lors d'une croisade de guérison au Canada dans les années 1940, de nombreuses personnes sont mortes.

Célèbre évangéliste guérisseur A.A. Allen a été arrêté pour conduite en état d'ébriété lors d'un réveil de guérison en 1955, puis a fui sous caution et a refusé de faire face à son crime. Il a divorcé de sa femme endurante en 1967. Trois ans plus tard, il est décédé seul dans un motel bon marché de San Francisco alors que son équipe menait une croisade de guérison en Virginie-Occidentale. Il avait 59 ans, et il avait détruit son foie avec son ivresse.

Après que le célèbre évangéliste guérisseur Jack Coe soit mort de la polio alors qu'il croyait que Dieu garantissait la guérison, sa femme a publié une série d'articles exposant la fraude des principaux évangélistes guérisseurs.

En 1984, l'évangéliste Duncan Leighton a suivi l'équipe de Derek Prince à travers la Zambie où des milliers de guérisons miraculeuses ont été réclamées, mais Leighton n'a pu documenter aucune véritable guérison miraculeuse (Leighton, Signes, une merveille , cité de Peter Masters, L'épidémie de guérison , première édition, p. 216).

En 1923, à la suite d'une croisade de Charles Price à Vancouver, en Colombie-Britannique, un groupe de médecins, de professeurs, d'avocats et de pasteurs a poursuivi les guérisons présumées. Sur les 350 personnes qui avaient prétendu être guéries, elles n'ont pu trouver aucun changement physique dans les conditions de 301, 39 étaient décédées dans les six mois suivant la réunion, cinq étaient devenues folles, et cinq autres semblaient être guéries de « troubles nerveux » ( D. Richard Wolfe, &ldquoFaith Healing and Healing Faith,&rdquo Journal de l'Association médicale de l'Indiana , 53, avril 1959, cité d'après Eve Simson, Le guérisseur de la foi , Saint-Louis : Concordia, 1977, p. 166).

Kathryn Kuhlman, l'une des évangélistes pentecôtistes les plus célèbres, a eu une relation amoureuse avec Burroughs Waltrip, un évangéliste marié qui a finalement abandonné sa femme et ses deux enfants pour épouser Kuhlman. Quelques années après son mariage illicite, Kuhlman a quitté Waltrip, affirmant que Dieu lui avait donné le choix entre son amour pour un homme et son amour pour Dieu. Dans le livre Guérison : un médecin à la recherche d'un miracle , le Dr William Nolen a consacré un chapitre entier à son enquête sur les croisades de guérison de Kuhlman. Bien que sympathique à Kuhlman en tant que personne, Nolen n'a pas été en mesure de documenter un seul cas de guérison physique. Au moment de son enquête, Nolen était chef du service de chirurgie à l'hôpital du comté de Meeker à Litchfield, dans le Minnesota.

Le pentecôtisme n'a pas changé.

Oral Roberts

En 1977, Oral Roberts a affirmé que Dieu lui était apparu et lui a demandé de construire un centre médical appelé la VILLE DE LA FOI. En 1980, il a affirmé qu'il avait eu une conversation "face à face" avec un Jésus de 900 pieds de haut qui lui a dit qu'il allait résoudre les problèmes financiers de la Cité de la Foi. Sept ans plus tard, Roberts a déclaré que Dieu lui était encore apparu et lui a dit qu'il mourrait s'il ne récoltait pas 8 millions de dollars dans les 12 mois. Les visions folles et les appels incessants n'ont pas pu sauver la Cité de la Foi. En 1989, Roberts l'a fermé pour rembourser ses dettes ! Pourtant, le monde pentecôtiste en général n'a pas décrié Roberts comme un faux prophète et un faux religieux. Des milliers de personnes ont continué à affluer vers l'ORU en provenance des églises pentecôtistes, et des millions de dollars ont continué à affluer dans le ministère Roberts de la part de partisans crédules.

Jim Bakker

En 1989, Jim Bakker, chef du très influent programme pentecôtiste PTL, est allé en prison pour avoir fraudé ses partisans de 158 millions de dollars. Il a été libéré sur parole en 1994 après avoir purgé cinq ans d'une peine de 45 ans. Son procès a mis en lumière son style de vie somptueux, qui comprenait six maisons luxueuses et même une niche climatisée. Les procureurs ont accusé Bakker d'avoir détourné à son propre usage 3,7 millions de dollars de l'argent qui avait été donné à son «ministère. .

L'épouse de Bakker et la co-animatrice du PTL Club, Tammy Faye, ont divorcé de Jim alors qu'il était en prison et ont épousé Roe Messner, un vieil ami de la famille dont la société a aidé à construire le complexe de villégiature PTL&rsquos Heritage USA. Avant sa mort en juillet 2008, Tammy Faye exerçait un ministère sans jugement auprès des homosexuels. Elle est apparue à des événements & ldquogay-pride & rdquo à l'échelle nationale, y compris un concours de sosies de Tammy Faye à Washington, D.C., où elle était & ldquosentourée d'hommes en faux et maquillage de crêpes & hellip & rdquo ( Nouvelles du charisme , novembre 2002).

En janvier 2000, Jim Bakker a dit à Larry King : &ldquoChaque personne qui est morte dans l'Holocauste [juif] est au paradis.&rdquo Bakker a défendu cette doctrine hérétique dans une lettre à l'éditeur parue dans Charisme magazine en juin de la même année.

Sur le Spectacle de Jim Bakker , décembre 2015, Bakker était d'accord avec la prédiction de Tom Horn selon laquelle l'Antéchrist viendra en 2016.

Jimmy Swaggart

Un an après que le scandale des PTL a fait les gros titres du monde, Jimmy Swaggart, un prédicateur pentecôtiste de premier plan, a créé son propre scandale lorsqu'il a été pris avec une prostituée. À l'époque, Swaggart avait une congrégation de 6 000 membres à Baton Rouge, en Louisiane, un siège de 270 acres, un Bible College, un ministère de télévision influent qui atteignait de nombreuses régions du monde (diffusé sur 9 700 stations et points de vente par câble), et un revenu ministériel de 142 millions de dollars par an.

Swaggart est le cousin de Jerry Lee Lewis et les deux peuvent jouer du piano, mais alors que Jerry Lee a poursuivi une carrière rock & roll flamboyante, Jimmy a poursuivi une carrière gospel flamboyante. Un rapport d'une croisade de Swaggart à Calgary, en Alberta, décrivait la &ldquogospel musique à des volumes acid-rock&rdquo et disait &ldquoit est un bon spectacle&rdquo avec Swaggart &ldquohammering loin au piano à queue, suant et gesticulant comme Elvis Presley&rdquo et &ldquotravaillant le public comme Frank Sinatra&rdquo Le Courrier Nouvelles , Elgin, Illinois, 20 mai 1991, p. 5A).

Après avoir été pris avec la prostituée, Swaggart a refusé de rester à l'écart de la chaire pendant un an, car les Assemblées de Dieu de Louisiane l'ont stipulé comme discipline, il a donc été radié du barreau, mais il a continué à prêcher. Il a perdu les trois quarts de son audience à la télévision et ses étudiants du Collège biblique et un grand pourcentage de ses membres d'église, et ses finances se sont effondrées. Mais le scandale Jimmy Swaggart était terminé, même s'il a affirmé que lorsqu'il a demandé à Dieu, « Seigneur, voulez-vous toujours que je prenne ce travail ? » Dieu a répondu catégoriquement : « Oui ! Vous êtes en meilleure forme aujourd'hui que vous ne l'avez jamais été auparavant (& rdquo Swaggart Back in Pulpit with Tales of Nightmares and Revelation, & rdquo Religious News Service, 23 mai 1988 réimprimé dans Nouvelles chrétiennes , 3 juin 1988, p. 5). Dans une émission télévisée en mai 1988, Swaggart a eu l'audace de se vanter, &ldquoVous regardez un prédicateur propre !&rdquo et &ldquoJe ne mens pas !&rdquo (Don Matzat, &ldquoThe Same Ol' Jimmy,&rdquo Nouvelles chrétiennes , 16 mai 1988). C'est peut-être parce que Swaggart avait demandé conseil à Oral Roberts, et Roberts avait observé des démons avec de longs ongles creusant dans la chair de Swaggart et les avait chassés ( Heures de Huntsville , Huntsville, Alabama, rapport AP, 31 mars 1988). L'exorcisme n'a pas duré. En 1991, Swaggart était à nouveau dans l'eau chaude lorsque la police d'Indio, en Californie, l'a arrêté pour une infraction au code de la route et a découvert que la femme qui l'accompagnait était une prostituée.

Malgré tout cela, Swaggart est toujours fanfaron, bien que sa foule soit très nombreuse. Dans son émission du 12 septembre 2004, il a déclaré : « Je n'ai jamais vu un homme de ma vie avec lequel je voulais me marier. Et je vais être franc et clair si jamais on me regarde comme ça, je vais le tuer et dire à Dieu qu'il est mort.

Peter Popoff

Dans les années 1980, l'évangéliste pentecôtiste Peter Popoff avait un ministère sur 51 chaînes de télévision et 40 stations de radio et un revenu annuel de sept millions de dollars. Il a également organisé des croisades de guérison dans de nombreuses villes, au cours desquelles il a exercé un « mot de connaissance » en appelant les noms, adresses et maladies des étrangers qui étaient présents.

En 1986, la nouvelle a éclaté que Popoff & rsquos incroyable & ldquorevelations & rdquo lui ont été diffusés par sa femme après qu'elle ait conversé avec des membres du public. Elle a transmis ses informations par signal radio, et Peter pouvait entendre sa voix à travers un minuscule récepteur dans son oreille. Une équipe de sceptiques a découvert la ruse et a enregistré les émissions privées à l'aide d'un récepteur à balayage et d'un équipement d'enregistrement ( Los Angeles Times , 11 mai 1986).

Interrogé à ce sujet par John Dart, écrivain religieux pour le Los Angeles Times , Popoff a répondu que sa femme ne lui a fourni qu'environ 50% des informations, et le reste, il l'a obtenu du Seigneur !

Popoff a été contraint de déposer le bilan en 1987, mais en 1990, il était de retour dans les affaires avec un nouveau livre intitulé Rêves , qu'il a annoncé dans une annonce pleine page en Charisme magazine.

Robert Tilton

Robert Tilton, qui a été élu l'un des pentecôtistes les plus populaires par Charisme lecteurs de magazines en 1983 et fait la couverture de Charisme en juillet 1985, a été le fondateur du Word of Faith Satellite Network, hôte des émissions Success-N-Life, et fondateur et pasteur du Word of Faith World Outreach Center à Farmers Branch, Texas. Il a enseigné les doctrines Parole-Foi et a promis prospérité et guérison à ceux qui soutenaient son ministère et exerçaient la foi.

Il a écrit, &ldquoYou are. une sorte de créature de Dieu&rdquo (Tilton, Les lois divines du succès , p. 170-71).

En 1990, il disait : &ldquoÊtre pauvre est un péché, quand Dieu promet la prospérité. Nouvelle maison? Nouvelle voiture? C'est de la nourriture pour poulet. Ce n'est rien comparé à ce que Dieu veut faire pour vous (John MacArthur, Chaos charismatique , p. 285).

En 1991, alors que son ministère gagnait 80 millions de dollars par an, l'empire Tilton a été ébranlé lorsque ABC-TV&rsquos PrimeTime en direct exposé son style de vie extravagant et ses pratiques louches de collecte de fonds. Son domaine comprenait une maison de 11 000 pieds carrés près de Dallas, un condominium en Floride, un yacht et d'autres actifs d'une valeur de 90 millions de dollars. L'émission a rapporté que le ministère de Tilton avait jeté des milliers de demandes de prière non lues à la poubelle, même si Tilton prétendait prier pour elles. Il avait même affirmé : &ldquoJe me suis tellement penché sur ces demandes de prière que les produits chimiques sont entrés dans ma circulation sanguine, et . J'ai eu deux petits coups dans le cerveau&rdquo (Robert Tilton, Succès-N-Vie , 22 novembre 1991).

Bien que Tilton ait protesté qu'il était victime de mensonge et a poursuivi ABC pour diffamation, l'affaire a été rejetée par les tribunaux.

À cause du scandale, Tilton a perdu une grande partie de son audience à la télévision et la plupart des membres de son église, mais il est toujours à l'antenne et prêche toujours l'évangile de la prospérité, mendiant toujours des dons et promettant toujours que Dieu bénisse ceux qui donnent.

Bob Jones

En 1991, les bandes du prophète Bob Jones de Kansas City ont été retirées du catalogue de produits Vineyard Ministries International après qu'il eut admis avoir "l'échec moral" (Lee Grady, &ldquoWimber Plots New Course for Vineyard, & rdquo Charisme , février 1993, p. 64). Jones utilisait sa prétendue autorité spirituelle et "l'onction prophétique" pour inciter les femmes à se déshabiller devant lui dans son bureau.

Dans son livre de 1994 Qu'est-il arrivé à l'incendie , J. Lee Grady de Charisme le magazine a déclaré : & environ un an plus tard, après que l'église se soit affiliée au réseau d'églises John Wimber&rsquos Vineyard, Jones a admis un échec moral et a été démis de ses fonctions de direction. Plus tard, Mike Bickle a déclaré publiquement qu'il avait promu Jones de manière inappropriée. Il a admis que l'accent mis par son église sur les prophéties et les expériences mystiques avait été malsain et destructeur (Grady, p. 103).

Jamie Buckingham

Le prédicateur pentecôtiste Jamie Buckingham (1933-1992) était l'auteur de 40 livres qui se sont vendus à 20 millions d'exemplaires, rédacteur en chef de Les ministères aujourd'hui magazine, chroniqueur pour Charisme magazine et pasteur de l'église Tabernacle de 2 000 membres à Melbourne, en Floride.

Buckingham a commencé son ministère en tant que pasteur baptiste du Sud, mais après avoir été «baptisé par l'esprit» lors d'une réunion de la communauté des hommes d'affaires du Plein Evangile, il est devenu pentecôtiste.

Buckingham&rsquos &ldquospirit baptist&rdquo a fait de lui un œcuméniste radical qui a appelé à l'unité entre les catholiques, les protestants, les baptistes et les pentecôtistes. Dans un article intitulé &ldquoBridge Builders&rdquo ( Charisme , mars 1992, p. 90), il a dit qu'il n'y a pas d'appel plus élevé que la construction de ponts œcuméniques. Il a félicité David Duplessis pour avoir construit des ponts entre pentecôtistes et catholiques romains, et il a félicité le rabbin juif Yechiel Eckstein pour avoir construit des ponts entre juifs et chrétiens.

Buckingham a enseigné que Dieu a promis la guérison par l'expiation du Christ, et lorsqu'il a reçu un diagnostic de cancer en 1990, de nombreux pentecôtistes, y compris Oral Roberts, ont prophétisé sa guérison. Buckingham a dit que Dieu lui avait dit personnellement qu'il allait vivre jusqu'à "au moins 100 ans en bonne santé et avec un esprit clair". Le numéro d'avril 1991 de Charisme magazine a présenté ce témoignage dans &ldquoMy Summer of Miracles.&rdquo

Notez l'extrait suivant qui montre à quel point il avait été complètement trompé par l'hérésie Parole-Foi :

&ldquoUn jour, ma femme &hellip a soudainement parlé à haute voix [et] a dit : &lsquoVotre guérison a été achetée à la croix.&rsquo &hellip Voici ce que j'ai découvert. VOUS AVEZ CE QUE VOUS PARLEZ. Si vous voulez changer quelque chose, vous devez le croire suffisamment pour le dire. &hellip Si vous parlez de pauvreté, vous l'avez. Si vous dites que vous êtes malade, vous serez (et resterez) malade. &hellip malgré ce que disaient les médecins, j'ai refusé de dire &lsquoMon cancer.&rsquo Ce n'était pas le mien. C'était le diable. J'avais un cancer. J'ai eu Jésus. Le cancer essayait de m'avoir, mais LA PAROLE DE DIEU DIT QUE J'AI GUÉRI PAR CE QUE JÉSUS A FAIT AU CALVAIRE. &hellip J'ai inséré une cassette vidéo dans mon magnétoscope et je me suis allongé sur le canapé. &hellip La cassette était un sermon oral de Roberts&rsquo &hellip Je suis sorti du canapé en criant, &lsquoI&rsquoM GUÉRI!&rsquo Ma femme a bondi de sa chaise et a crié, &lsquoAlléluia!&rsquo Pendant les 30 minutes suivantes, tout ce que nous avons fait était de marcher autour de la maison en criant merci à Dieu et proclamant ma guérison&rdquo (Jamie Buckingham, &ldquoMy Summer of Miracles,&rdquo Charisme , avril 1991).

Dix mois après la publication de cet article, le 17 février 1992, Jamie Buckingham est décédé d'un cancer à environ 40 ans de son 100e anniversaire. Non seulement Jamie Buckingham a égaré les autres avec son faux enseignement, mais il s'est aussi trompé.

Comte Paulk

La cathédrale de Chapel Hill près d'Atlanta, en Géorgie, fondée par Earl Paulk, a été en proie à des scandales moraux et à un faux enseignement radical. Au sommet de son pouvoir, Paulk était extrêmement influent. Il est l'auteur de nombreux livres, a eu un grand ministère à la télévision, a été le fondateur des ministères internationaux charismatiques de la Bible et était un &ldquoprophète&rdquo dans Bill Hamon&rsquos Christian International Network of Prophetic Ministries.

Paulk a fusionné la doctrine Parole-Foi avec la théologie reconstructionniste ou du Dominion et l'a largement promue parmi les pentecôtistes. Quant à la doctrine Word-Faith, Paulk a fait écho à Kenneth Hagin et Kenneth Copeland et d'autres lorsqu'il a écrit : &ldquo Tout comme les chiens ont des chiots et les chats ont des chatons, Dieu a de petits dieux. Jusqu'à ce que nous comprenions que nous sommes des dieux, et commençons à agir comme de petits dieux, nous pouvons &rsquot manifester le Royaume de Dieu» (Paulk, Satan démasqué , p. 96, 97).

Paulk a fusionné cette théologie de Kingdom Now, Parole-Foi (que les chrétiens sont de petits dieux avec l'autorité de Christ sur terre) avec la doctrine de domination que les églises doivent unifier et reprendre le monde à Satan avant le retour de Christ. Il a promu cet enseignement dans des livres tels que Satan démasqué (1984), Tenu dans les cieux (1985), et Royaume ultime (1986). Paulk a écrit dans son livre Le corps blessé du Christ , &ldquoNous n'avons pas besoin de nous demander s'il [Jésus] reviendra IL NE PEUT PAS. Christ ne peut revenir que lorsque le peuple de Dieu a atteint ce lieu d'unité dans lequel l'Esprit et l'Épouse peuvent dire, &lsquoVenez&rsquo&rdquo (p. 73).

En 1992, l'église Chapel Hill Harvester comptait 12 000 membres et était l'une des églises les plus prospères d'Amérique, mais cette année-là, Don Paulk, qui avait succédé à son frère Earl en tant que pasteur principal, a admis avoir une relation &ldquoimproper&rdquo avec une femme membre du personnel. Il a démissionné mais a été immédiatement réintégré par le conseil de l'église.

Des allégations ont été faites par un groupe de femmes au sujet de relations sexuelles avec les Paulk, et en 2001, une autre femme membre de l'église a déposé une plainte affirmant que Paulk l'avait agressée quand elle était enfant et adolescente, mais les accusations ont été niées et balayées sous le tapis. En août 2005, Mona Brewer, membre de longue date de l'église et soliste, et son mari Bobby, qui était un important soutien financier de l'église, ont déposé une plainte contre Earl Paulk, alléguant qu'elle avait été manipulée pour devenir son amant pendant 14 ans. Brewer a déclaré que les membres étaient conditionnés à donner une obéissance inconditionnelle au pasteur, qui s'appelait « archevêque Paulk », et qu'il lui a appris que ceux qui sont spirituellement exaltés peuvent avoir des relations sexuelles et que c'est de l'adultère. Il l'a appelé &ldquokingdom relations.&rdquo Elle dit que Paulk l'a même partagée avec des membres de sa famille et des prédicateurs charismatiques en visite. Ce cas a été présenté sur CCN&rsquos Paula Zahn Maintenant le 19 janvier 2006, mais en mars 2006, le programme télévisé Paulk&rsquos était toujours diffusé sur Trinity Broadcasting Network.

Clarence McClendon

En 2000, Clarence McClendon, pasteur de la Church of the Harvest International à Los Angeles et éminent &ldquobishop&rdquo dans la Communion internationale des églises charismatiques, a divorcé de sa femme et une semaine plus tard a épousé une autre femme. Sa première femme, qui l'accusait d'avoir un enfant hors mariage, a emmené leurs trois enfants et a déménagé à Hawaï, mais Clarence a continué comme si de rien n'était, et il avait tout le soutien dont il avait besoin. Charisme Le magazine a observé qu'il y a quelques mois à peine, les membres de sa nouvelle congrégation dansaient dans les allées de leur nouvelle installation, et que le jeune prédicateur talentueux était de retour sur le circuit de la conférence, sans poser de questions. . McClendon est sous les projecteurs de la télévision chrétienne et partage des chaires avec les principaux dirigeants de notre mouvement&rdquo (Lee Grady, &ldquoSin in the Camp,&rdquo Charisme , février 2002).

Roberts Liardon

En 2002, Roberts Liardon, pasteur de l'Embassy Christian Center à Irvine, en Californie, et auteur pentecôtiste influent, a reconnu qu'il avait « une relation homosexuelle » ( Nouvelles du charisme , 31 janvier 2002). Il était de retour au ministère en quelques semaines.

Douglas Goodman

En 2004, Douglas Goodman, directeur du Victory Christian Center près de Londres, en Angleterre, a été condamné à trois ans et demi pour attentat à la pudeur impliquant quatre femmes membres d'église. L'église a ensuite fermé ses portes après que les enquêteurs ont accusé Goodman d'avoir reçu des paiements de salaire non autorisés (&ldquoHinn and Her,&rdquo TheStar.com, 24 juillet 2010).

Paul Croupton

Le 12 septembre 2004, le Los Angeles Times a rapporté que Paul Crouch de Trinity Broadcasting Network (TBN) avait payé 425 000 $ en 1998 à Enoch Lonnie Ford, un employé de TBN, pour l'empêcher de rendre publique son allégation selon laquelle ils avaient eu une rencontre homosexuelle. C'est après que Ford a menacé de poursuivre, que Croupton a payé près d'un demi-million de dollars pour garder l'affaire tranquille. TBN a également payé des milliers de dollars de dettes accumulées par Ford. Crouch a nié les allégations et a tenté de noircir le caractère de son accusateur, ce qui n'était pas difficile à faire, car Ford est un délinquant sexuel et toxicomane condamné, mais il semble très étrange que Crouch paie une somme aussi importante à un homme s'il y avait aucune vérité à son allégation. Ford a écrit son témoignage sur l'affaire, mais il a été scellé par les tribunaux après que Crouch a intenté une action en justice pour que l'affaire soit étouffée.

Paul Caïn

En 2004, le pentecôtiste &ldquoprophet&rdquo Paul Cain a été exposé comme homosexuel et alcoolique (&ldquoLatter Rain Prophet of Renown Is Now Discredited,&rdquo Le fil à plomb , décembre 2004). Une déclaration publiée par Rick Joyner, Jack Deere et Mike Bickel a déclaré: &ldquoPaul a admis ces pratiques pécheresses et a été placé sous discipline, acceptant un processus de restauration, que nous superviserions tous les trois. Cependant, Paul a résisté à ce processus et a continué dans son péché (Special Bulletin, MorningStar Ministries, 19 octobre 2004).

Finalement, Caïn a admis son péché en disant : « J'ai lutté dans deux domaines particuliers, l'homosexualité et l'alcoolisme, pendant une période prolongée. Je m'excuse d'avoir nié ces questions de vérité, plutôt que de les admettre facilement&rdquo (&rdquoA Letter of Confession&rdquo,&rdquo février 2005, rapport sur le blog de Paul Cains supprimé depuis).

Pendant quatre décennies, Caïn avait affirmé qu'il n'avait aucun sentiment sexuel parce que « le Seigneur » l'avait touché lors d'une visite. Il avait raconté cette histoire à beaucoup, dont John Wimber, Mike Bickle et David Pytches, auteur de Certains ont dit qu'il avait tonné , et il l'avait utilisé pour impressionner les gens avec sa "mystique prophétique".

Ted Hagard

En novembre 2006, Ted Haggard a démissionné de son poste de pasteur principal de la New Life Church de Colorado Springs, qui compte 14 000 membres, et de la direction de la National Association of Evangelicals suite à la révélation de ses exploits avec une prostituée homosexuelle nommée Mike Jones. Bien que Haggard ait d'abord nié l'accusation, il a finalement admis son "côté obscur". &rdquo Il a dit, &ldquoIl y a une partie de ma vie qui est si repoussante et sombre que j&rsquo ai combattu contre elle toute ma vie dadulte.&rdquo

Haggard est un charismatique, un nouvel évangélique et un œcuméniste radical. En octobre 2005, Haggard a déclaré : "La Nouvelle Vie n'essaie pas de "convertir" les catholiques" et "l'église ne découragerait jamais ses membres de devenir catholiques ou d'assister à la messe catholique" ( Appel Béréen , janvier 2006).

En janvier 2009, Brady Boyd, qui a succédé à Haggard en tant que pasteur principal de l'église New Life, a révélé que Haggard avait également une relation homosexuelle avec un membre de l'église qui « a duré pendant une longue période » (un pasteur disgracié fait face à plus d'allégations de sexe gay, & rdquo Associated Press, 24 janvier 2009).

Richard Roberts

En 2007, des poursuites pour licenciement abusif ont été déposées contre l'Université Oral Roberts par d'anciens professeurs alléguant que le fils du fondateur Richard Roberts et sa femme Lindsay avaient détourné l'argent de l'école et commis d'autres irrégularités. Selon le costume, ils ont dépensé des centaines de milliers de dollars pour financer leur style de vie somptueux, y compris une écurie de chevaux pour leurs filles, un voyage de 29 400 $ à Orlando et aux Bahamas à bord d'un jet universitaire pour une fille et ses amis, et un magasinage de 39 000 $ virée dans un magasin de vêtements pour Lindsay (&ldquoHealing ORU,&rdquo Le christianisme aujourd'hui , septembre 2008). La poursuite alléguait également que la maison de Roberts avait été rénovée 11 fois en 14 ans, que Lindsay avait passé des nuits dans la maison d'hôtes ORU avec un homme de moins de 16 ans et qu'elle avait fréquemment des factures de téléphone portable de plus de 800 $ par mois, avec &ldquodes centaines de SMS envoyés entre 1 h et 3 h du matin à des hommes mineurs qui avaient reçu des téléphones aux frais de l'université&rdquo (&ldquoL'université Oral Roberts fait face à l'écran bleu de la mort&rdquo shakespearessister.blogspot.com/2007/10/oral-roberts-university- faces-bleu.html).

Les professeurs ont été licenciés pour avoir tenté d'exposer « le chef » des défaillances morales et des irrégularités financières. » Le 13 novembre 2007, la faculté titulaire de l'ORU a approuvé un vote de défiance non contraignant envers Richard, et il a démissionné de son poste de président le 23 novembre. Lindsay est sa seconde épouse. Lui et sa première femme, Patti, ont divorcé en 1979.

Juanita Bynum et Thomas Semaines III

En août 2007, la télévangéliste Juanita Bynum a accusé son mari, Thomas Weeks III, évêque de la Global Destiny Church d'Atlanta, de l'avoir poussée, battue, étouffée et piétinée sur le parking d'un hôtel.

En novembre 2008, un adjoint du shérif a signifié à Weeks un avis d'expulsion de la propriété de l'église parce que le loyer était de près d'un demi-million de dollars en arriérés (&ldquoProsperity Gospel on Skid Row,&rdquo Le christianisme aujourd'hui , 15 janvier 2009). Weeks a également été contraint de quitter son domaine de country club de 2,5 millions de dollars.

Bynum a déposé son bilan, affirmant qu'elle avait plus de 5 millions de dollars de dettes (&ldquoWeeks capables de ressusciter son ministère,&rdquo L'Atlanta Journal-Constitution , 11 avril 2009). Elle a perdu la possession, par forclusion, de l'enceinte de 4,5 millions de dollars qui abritait autrefois son ministère.

En juin 2008, Bynum et Weeks ont divorcé, six ans après leur mariage (il s'agissait du deuxième mariage pour les deux), et en 2012, Bynum a admis qu'elle avait eu des aventures avec des femmes (&ldquoLa télévangéliste Juanita Bynum confirme des relations sexuelles avec des femmes&rdquo .com, 16 juillet 2012).

En août 2011, Bynum a tapé une prière en &ldquotongues&rdquo sur sa page Facebook comme suit : &ldquoNous vous appelons Jésus. Vous êtes notre aide et notre espérance. NDHDIUBGUGTRUCGNRTUGTIGRTIGRGBNRDRGNGGJNRIC. Vous êtes notre aide et notre espérance. RFSCNGUGGHURGVHKTGHDKUNHSTNSVHGN Dieu. Vous êtes notre aide et notre espérance. &rdquo (&ldquoLa télévangéliste Juanita Bynum lève les sourcils avec &lsquoLangues&rsquo la prière,&rdquo La poste chrétienne, 31 août 2011).

C'est le type de non-sens qui fait partie du paquet pentecôtiste depuis sa création au tournant du 20e siècle. &ldquoTongues&rdquo auraient éclaté à la Charles Parham&rsquos Bethel Bible School à Topeka, Kansas, en janvier 1901, dirigée par une étudiante nommée Agnes Ozman. Un journaliste pour le Journal d'État de Topeka a enregistré les "ldquotongues" réelles d'une autre étudiante, Lilian Thistlewaite. Cela s'est passé comme ceci: &ldquoEuossa, Euossa, utilisez rela sema calah mala kanah leulla ssage nalan. Ligle logle lazie logle. Ene mine mo, sah rah el me sah rah me&rdquo ( Journal d'État de Topeka , 9 janvier 1901). C'est exactement le type de &ldquotongues&rdquo que j'ai entendu des dizaines de fois lors de réunions pentecôtistes et charismatiques dans diverses parties du monde, mais c'est un non-sens. Les langues bibliques étaient de vraies langues qui étaient miraculeusement parlées par ceux qui n'avaient jamais appris les langues. C'est ce que nous voyons le jour de la Pentecôte, et ce fut un très grand miracle.

Randy et Paula White

Le 23 août 2007, Randy et Paula White, co-pasteurs de Without Walls International, une méga-église charismatique basée à Tampa, en Floride, ont annoncé leur divorce après 17 ans de mariage. Le couple a blâmé les deux directions différentes de leur vie (&ldquoInterruption pendant Megapastors&rsquo Divorce Announcement&rdquo,&rdquo Tribune de Tampa , 23 août 2007). Ce n'est pas une raison biblique du divorce. Christ n'a donné qu'une seule cause légitime, et c'est la fornication, pourtant les deux ont dit "la scission n'implique aucun tiers de part et d'autre".

S'ils vont dans deux directions différentes, c'est un péché de part et d'autre. Dieu dit que la femme est l'aide du mari et qu'elle doit être la gardienne de la maison (Tite 2:4-5), et que le mari doit habiter avec eux selon la connaissance, honorant la femme comme pour le vase le plus faible, et comme héritiers ensemble de la grâce de la vie» (1 Pierre 3:7).

Randy a passé des mois à se rendre à Malibu, en Californie, où il avait une maison en bord de mer. Paula, prédicateur et conférencier motivateur, a fait des voyages de conférences à San Antonio, où elle avait récemment acheté une maison et était « pasteur de surveillance » au Family Praise Center. Elle a également voyagé fréquemment à New York où elle avait un condo Trump Tower et a dirigé des services mensuels au New Life by Design Empowerment Center.

C'est la désobéissance à la Parole de Dieu, qui lui interdit d'être prédicateur ou pasteur (1 Timothée 2:12). Et ce n'est pas le premier divorce pour les deux prédicateurs charismatiques. Ils ont quatre enfants issus de mariages précédents.

En réalité, ils pèchent contre la Parole de Dieu tout en prétendant subir un « ldquotidien » en tant que victimes des circonstances, ce qui, malheureusement, est typique des charismatiques d'aujourd'hui.

Lorsque Paula est apparue dans l'émission Carman&rsquos sur Trinity Broadcasting Network les 12 et 13 septembre 2007, elle a été accueillie par des applaudissements nourris. Elle a dit à la foule enthousiaste, &ldquoSome du plus grand développement chez les hommes et les femmes de Dieu. étaient ceux en situation défavorable, ceux dans l'opposition. . Vous pouvez soit graviter et mettre votre main à la charrue et dire, &lsquoOk, Dieu, je ne comprends pas celui-ci, je n'aime même pas celui-ci. Mais qu'as-tu encore à me dire ? Je ne serai pas ému.&rsquo&rdquo

Joseph et Job pourraient dire des choses comme ça et prendre position en faisant simplement confiance à Dieu dans l'adversité imméritée, mais quand vous souffrez pour votre propre rébellion aux Écritures, c'est une toute autre histoire !

&ldquoPour quelle gloire est-ce, si, quand vous êtes secoués pour vos fautes, vous le prenez patiemment?» (1 Pierre 2:20).

Un article dans le Tribune de Tampa en mai 2007 comprenait des déclarations d'anciens membres du personnel de Sans murs qui ont témoigné que les Blancs avaient déplacé leur attention vers l'argent et la célébrité. Ils prêchent un message charismatique de prospérité et vivent prodigieusement. Leur maison à Tampa était évaluée à 2,22 millions de dollars et le condo à New York, à 3,5 millions de dollars.

En 2011, Without Walls International était vraiment "sans murs", car l'immense propriété de Lakeland était saisie pour non-paiement.

En 2012, Paula White a été nommée pasteure principale du New Destiny Christian Center à Apopka, en Floride, à la suite du décès du pasteur Zachery Tims, retrouvé mort dans une chambre d'hôtel à New York dans des circonstances suspectes.

En juillet 2012, Randy White est revenu en tant que &ldquobishop&rdquo de Without Walls à Tampa après &ldquoavoir surmonté une toxicomanie et une tentative de suicide&rdquo ( Charisme , 9 juillet 2012).

Todd Bentley

En août 2008, le &ldquoLakeland Outpouring&rdquo d'une durée de quatre mois dirigé par Todd Bentley s'est soldé par un scandale. Certains avaient prophétisé que la croisade de guérison à Lakeland, en Floride, était le début d'un renouveau national et que des villes entières seraient "fermées". femme (&ldquoTodd Bentley, femme se séparant,&rdquo Charisme , 12 août 2008).

Une semaine plus tard, il a en outre été annoncé que Bentley se retirait de ses fonctions de chef des Fresh Fire Ministries, après que le ministère a révélé qu'il entretenait une « relation malsaine » avec une employée (&ldquoBentley Stepping Down,&rdquo OneNewsNow, 19 août 2008).

En novembre 2008, le conseil d'administration de Fresh Fire a déclaré que Bentley était coupable d'adultère, et le 9 mars 2009, Rick Joyner a annoncé que Bentley avait épousé le même "ancien employé" avec lequel il avait eu une relation inappropriée. Monde magazine a découvert que deux des personnes que le ministère Bentley avait signalées comme exemples de ses meilleures guérisons étaient mortes de leurs maladies (&ldquoHeal or Heel,&rdquo Monde , 23 mai 2009).

Les réunions de Lakeland ont commencé le 2 avril 2008, à l'église Ignite, et se sont poursuivies tous les soirs dans divers lieux pendant plus de trois mois, avec Bentley dispensant ses médicaments en frappant les gens sur le front, en les bousculant, en lançant le Saint-Esprit, en criant &ldquoBlah, bla, bla, bla, & raquo criant, & raquo Viens en chercher, & raquo et titubant comme un ivrogne. Il a donné un coup de pied à une dame âgée au visage, a cogné les jambes d'une femme infirme sur la plate-forme, a donné un coup de genou à un homme dans le ventre et a frappé un autre homme si fort qu'une dent est sortie.

Mes amis, Dieu nous a donné des instructions claires dans les Écritures sur la guérison, et Jacques 5 ne décrit pas une "croisade de guérison" bruyante. ne possèdent clairement pas. Voir &ldquo I Believe in Miracles &rdquoat ce site Web.

Michel Guglielmucci

Toujours en août 2008, Michael Guglielmucci des Assemblées de Dieu en Australie a admis qu'il avait menti à propos d'un cancer à un stade avancé. Pendant deux ans, Guglielmucci, un leader de louange contemporain populaire et ancien pasteur, avait affirmé être atteint d'un cancer en phase terminale. Il a même enregistré une chanson intitulée &ldquoThe Healer&rdquo qui est devenue un hit et a figuré sur le dernier album de Hillsong&rsquo. Pendant deux ans, il a dupé même sa femme, ses parents et ses amis les plus proches en leur faisant croire qu'il avait un cancer. Il a envoyé des courriels à sa femme de faux médecins, s'est rasé la tête, a marché avec une canne et a emporté une bouteille d'oxygène.Dans une représentation à l'église qui a attiré un tiers de million de visites sur YouTube, il a chanté avec un tube à oxygène dans le nez ! Il a affirmé que Dieu lui avait donné la chanson après avoir appris qu'il avait "une forme agressive de cancer".

Guglielmucci a finalement admis qu'il avait simulé un cancer pour cacher une dépendance de longue date à la pornographie. Il est l'ancien pasteur de l'une des plus grandes églises de jeunes d'Australie appelée Planetshakers. Plus récemment, il était le chef de louange à Edge Church International, une congrégation des Assemblées de Dieu dirigée par son père, Danny.

Hillsong est le ministère de l'église Hillsong à Sydney, la plus grande église d'Australie et éminente dans le domaine du culte contemporain. Brian Houston, qui est co-pasteur de l'église avec sa femme, était à la tête de l'AOG en Australie de 1997 à 2009.

Le père de Brian, Frank Houston (décédé en 2004), était au cœur d'un autre scandale pentecôtiste lorsqu'il a été dénoncé en 1999 comme agresseur d'enfants par l'une de ses victimes. Après avoir tenté en vain de rembourser la victime avec 10 000 $, Frank Houston a avoué cet incident, mais ce n'était que la pointe de l'iceberg. Une enquête de la Commission royale en octobre 2014 a révélé que Frank avait agressé au moins sept garçons, et Brian Houston a témoigné devant la commission qu'il n'avait aucun doute qu'il y en avait d'autres (&ldquoHillsong chef Brian Houston rompt le silence sur le père pédophile,» Le télégraphe quotidien , Sydney, 13 octobre 2014).

La pédophilie a commencé lorsque Frank était un leader pentecôtiste en Nouvelle-Zélande.

Riva et Zachary Tim

En juillet 2009, Riva et Zachary Tims, fondateurs de la méga-église charismatique New Destiny Christian Center à Orlando, en Floride, ont divorcé. Cela s'est produit deux ans après que Zachary a admis une liaison d'un an avec la strip-teaseuse Judy Nguyen. En août 2011, le pasteur de 42 ans a été retrouvé mort dans une chambre d'hôtel à New York dans des circonstances suspectes. Le journal de Wall Street a signalé que la police soupçonnait une surdose de drogue et qu'une enveloppe de poudre blanche soupçonnée d'être des stupéfiants avait été trouvée sur Tims, mais sa mère se bat devant le tribunal pour que le dossier soit scellé, affirmant que sa &ldquocause de la mort serait une gêne pour elle, ses enfants , ses petits-enfants et sa congrégation.»

En décembre 2011, Paula White, divorcée deux fois, a été nommée pasteure du New Destiny Christian Center.

Benny Hinn

En février 2010, l'épouse de Benny Hinn, évangéliste de guérison, a demandé le divorce. Le 2 août, le Enquêteur national a publié une photo de Hinn et de la prédicateur pentecôtiste Paula White (qui a divorcé l'année précédente) marchant main dans la main en sortant d'un hôtel à Rome. L'histoire qui l'accompagne dit que les deux ont passé trois nuits dans un hôtel cinq étoiles que Hinn a réservé sous un faux nom. Hinn a admis être avec White à Rome et avoir une « amitié » et une « relation appropriée » avec elle, mais les deux parties ont affirmé qu'il n'y avait aucune liaison.

Il a dit à une foule à Oakland, en Californie, que lui et sa femme avaient eu des problèmes dans leur mariage pendant des années et &ldquo ne pouvaient plus exister dans la même maison&rdquo (&ldquoBenny Hinn admet &lsquoAmitié&rsquo avec Paul White,&rdquo La Zimdiaspora , 11 août 2010). Hinn a également admis que lui et sa femme étaient séparés depuis des années.

Le divorce des Hinn a été finalisé en décembre 2010, et en juin 2012, Jack Hayford a annoncé qu'il allait procéder au remariage des Hinn.

Eddie Long

En septembre 2010, la méga-église &ldquobishop&rdquo Eddie Long de la New Birth Missionary Baptist Church à Atlanta a été accusé d'avoir séduit quatre jeunes hommes dans des relations sexuelles en échange de voitures, de vêtements et de voyages. Longtemps réglé à l'amiable en payant les hommes.

En décembre 2011, la seconde épouse de Long&rsquos a demandé le divorce. Kenneth Samuel, qui était le pasteur de New Birth Missionary Baptist avant l'arrivée de Long en 1987, a déclaré que Long devait démissionner. &ldquoPourquoi continuer à diriger les gens alors que vous êtes malhonnête ? Cela fait honte à l'église, cela fait honte aux fidèles, et cela lui fait honte (&ldquoChurch&rsquos Future Uncertain,&rdquo Associated Press, 6 décembre 2011).

Long prêche et vit un évangile de prospérité, conduisant une Bentley à 350 000 $, volant dans un jet privé et vivant dans un manoir de 1,4 million de dollars.

Kong Hee

En novembre 2015, Kong Hee, fondateur et pasteur principal d'une méga-église pentecôtiste à Singapour, a été condamné à huit ans de prison pour avoir détourné des fonds de l'église pour soutenir sa femme dans la carrière de chanteuse pop. Cinq autres dirigeants d'église ont été condamnés à des peines allant de 21 mois à six ans. La somme détournée par les dirigeants de City Harvest Church (CHC) s'élevait à 35 millions de dollars.

La corruption de cette ampleur est rare dans cette cité-État qui a une réputation bien méritée d'ordre public et de justice. Laissez un pasteur charismatique mettre la barre haute de la corruption et faire du christianisme la risée de toute la nation !

Le chanteur pop, Ho Yeow Sun, a récemment été ordonné pasteur de l'église. Elle pourra poursuivre l'entreprise familiale pendant que son mari sera en prison. Michael Scales de New York & rsquos Christian College a effectué l'ordination, prononçant les mots absurdes, & ldquo je prie quand elle parle, le feu sortira de son ventre. & rdquo Ho Sun est une chanteuse pop chinoise populaire qui vit un style de vie de pop star, avec une robe impudique , soirées champagne et vidéos rock très sensuelles. Un ami qui fournit des informations qui m'aident dans mes recherches a déclaré : &ldquoJ'ai regardé quelques-unes de ses vidéos mais je n'ai pas pu les présenter en raison de leur contenu ignoble.&rdquo Un ami pasteur baptiste de Singapour écrit : &ldquoC'était le week-end dernier que j'ai appris à connaître que le clip horrible et salope (&lsquoChina Wine&rsquo) a été diffusé en direct à l'église du CHC lors de sa première sortie. Il est difficile d'imaginer un mari exhibant volontairement sa femme à l'église habillé comme une pute, dansant comme une, et pire encore, une femme de pasteur.

Kong Hee et d'autres dirigeants de City Harvest qui ont été condamnés par des tribunaux pragmatiques de Singapour proclament toujours leur innocence, bien qu'il ait été prouvé qu'ils ont investi des millions de dollars dans des investissements en obligations fictives et ont essayé de cacher leurs actes à la loi. Selon le Messager de l'Évangile pour le 29 octobre 2015, l'église se tient debout avec ses dirigeants véreux (&ldquoCity Harvest Founder Kong Hee Thanks Congregation for &lsquoGrace and Love&rsquo as Wife Sun Ho Is Ordonned as Pastor,&rdquo 29 octobre 2015).

Cela démontre un manque d'intégrité dans l'ensemble de la congrégation. Ils ont été aveuglés et moralement engourdis par une dose énorme de mysticisme démoniaque stupide servi par la musique rock, des expériences charismatiques et de fausses doctrines.

Les deux principaux mentors de Kong Hee&rsquos, David Cho et Phil Pringle, ont été inculpés pour mauvaise gestion des fonds du ministère.

David Yonggi Cho

Le 20 février 2014, David Yonggi Cho, fondateur de l'église Yoido Full Gospel à Séoul, en Corée du Sud, longtemps considérée comme la plus grande église du monde, a été condamné à trois ans de prison pour abus de confiance et corruption (&ldquoDavid Yonggi Cho,&rdquo Le Messager de l'Evangile , 21 février 2014).

Cho a été reconnu coupable d'avoir causé des pertes de 12 millions de dollars à l'église en faisant acheter des actions appartenant à son fils aîné, Cho Hee-jun, à près de quatre fois la valeur marchande.

David Cho&rsquos a été condamné à trois ans de prison avec sursis, mais il a été condamné à payer une amende de 4,7 millions de dollars américains.

Cho Hee-jun a également été condamné à trois ans pour collusion avec son père, et sa peine n'a pas été suspendue. En 2011, Cho a été accusé par 29 des anciens de l'église d'avoir détourné 20 millions de dollars américains.

Dans son livre La quatrième dimension , Cho a enseigné une hérésie de la foi-mot appelée "la loi de l'incubation". Il semble que ce &ldquolaw&rdquo fonctionne trop bien pour lui ces jours-ci.
______________________________

LES MOUVEMENTS PENTECOSTE-CHARISMATIQUE : L'HISTOIRE ET L'ERREUR . La 5e édition de ce livre, novembre 2014, est considérablement augmentée et révisée dans l'ensemble. Le mouvement pentecôtiste-charismatique est l'un des principaux éléments constitutifs de la fin des temps, un monde unique & l'église & rdquo et les jeunes en particulier ont besoin d'être informés et prévenus. L'auteur a été conduit au Christ par un pentecôtiste en 1973 et a étudié le mouvement depuis lors. Il a construit une grande bibliothèque sur le sujet, interviewé des pentecôtistes et des charismatiques influents, et a assisté à des églises et à des conférences avec des références médiatiques dans de nombreuses régions du monde. Le livre traite de l'histoire du pentecôtisme commençant au tournant du 20e siècle, de l'alliance de la dernière pluie, des principaux évangélistes de guérison pentecôtiste, des écoles Sharon et du nouvel ordre de la dernière pluie, des fils de Dieu manifestes, du mouvement charismatique, de la Parole -Mouvement de la foi, le Renouveau charismatique catholique romain, les prophètes pentecôtistes, la Troisième Vague et les récents scandales pentecôtistes et charismatiques. Le livre traite abondamment des erreurs théologiques des mouvements pentecôtistes-charismatiques (exaltation de l'expérience sur l'Écriture, accent sur le miraculeux, la continuation des miracles messianiques et apostoliques et des dons de signe, le baptême du Saint-Esprit, le baptême de feu, le parler en langues , guérison physique garantie dans l'expiation, meurtre d'esprit, ivresse d'esprit, visions de Jésus, voyages au ciel, femmes prédicateurs et œcuménisme). La dernière section du livre répond à la question : &ldquoPourquoi les gens sont-ils trompés par l'erreur pentecôtiste-charismatique ?&rdquo David et Tami Lee, d'anciens pentecôtistes, après avoir examiné une section du livre, ont dit : &ldquoTrès bien fait ! Nous prions que Dieu l'utilise pour ouvrir les yeux de beaucoup et pour aider à garder beaucoup de ses enfants à l'abri d'une telle tromperie.&rdquo Un ancien charismatique, a dit, &ldquoLe livre est excellent et je n'ai aucun doute que le Seigneur va l'utiliser d'une manière puissante. Amen!!&rdquo 487 pages, disponibles en éditions imprimée et électronique de Way of Life Literature -- www.wayoflife.org



copyright 2013, Mode de vie Littérature

Politique de partage : Une grande partie de notre matériel est disponible gratuitement, comme les centaines d'articles sur le site Web de Way of Life. Nous vendons d'autres articles pour aider à financer notre littérature coûteuse et nos ministères d'implantation d'églises à l'étranger. Le contenu de Way of Life se divise en deux catégories : partageable et non partageable. Les choses que nous vous encourageons à partager incluent les sermons audio, le magazine O Timothy, les articles du FBIS et les eVideos et eBooks gratuits. Vous pouvez en faire des copies à vos frais et les partager avec vos amis et votre famille, mais elles ne peuvent pas être publiées sur des sites Web. Vous êtes également invités à utiliser des extraits des articles dans vos écrits, dans vos sermons, dans les bulletins paroissiaux, etc. Tout ce que nous demandons, c'est que vous accordiez un crédit approprié. Les choses que nous ne voulons pas copier et distribuer librement sont des éléments comme la bibliothèque numérique baptiste fondamentale, les éditions imprimées de nos livres, les éditions électroniques des livres que nous vendons, les vidéos que nous vendons, etc. dépense en temps et en argent, et nous utilisons les revenus des ventes pour aider à financer le ministère. Nous espérons que votre honnêteté chrétienne préservera l'intégrité de cette politique. « Car l'Écriture dit : Tu ne museleras pas le bœuf qui foule le blé. Et l'ouvrier mérite sa récompense » (1 Timothée 5:18).

Objectif : Distribué par Way of Life Literature Inc., le Fundamental Baptist Information Service est un courrier électronique destiné aux chrétiens croyant en la Bible. Fondé en 1974, Way of Life Literature est un ministère baptiste fondamental de prédication et d'édition basé à Bethel Baptist Church, London, Ontario, dont Wilbert Unger est le pasteur fondateur. Frère Cloud vit en Asie du Sud où il est missionnaire d'implantation d'églises depuis 1979. Notre objectif principal avec le FBIS est de fournir du matériel pour aider les prédicateurs dans l'édification et la protection des églises.


Bob Tucker Sr sous le nez du B-17 - Histoire

Le musée est ouvert tous les jours de 10h à 17h.

Les enfants de 12 ans et moins entrent GRATUITEMENT tout l'été! Cliquez ici pour les billets et plus de détails


Image - B-57A en vol au-dessus de la baie de Chesapeake, Maryland

Rôle : Bombardier
Fabricant : Martin
Premier vol : 20 juillet 1953
Introduit : 1954
Statut : Retraité (2 encore utilisé par la NASA)
Utilisateurs principaux : United States Air Force Pakistan Air Force Force aérienne de la République de Chine
Nombre construit : 403
Coût unitaire : 1,26 million de dollars (B-57B)
Développé à partir de : English Electric Canberra

Le Martin B-57 Canberra était un bombardier léger et un avion de reconnaissance biréacteur construit aux États-Unis, qui est entré en service dans l'US Air Force (USAF) en 1953. Le B-57 était initialement une version de l'English Electric Canberra. construit sous licence. Cependant, la société Glenn L. Martin a considérablement modifié la conception et produit plusieurs variantes uniques.

Les deux derniers WB-57 au monde, dignes de voler, résident au NASA Johnson Space Center à Houston, au Texas, en tant qu'avion de recherche scientifique à haute altitude.

Au début de la guerre de Corée en 1950, l'USAF s'est retrouvée dans un besoin urgent d'un avion d'interdiction tous temps. Les Douglas A-26 Invaders à moteur à pistons étaient limités aux opérations de jour et par beau temps et étaient en nombre insuffisant. Par conséquent, le 16 septembre 1950, l'USAF a publié une demande pour un bombardier à réaction avec une vitesse maximale de 630 mph (1 020 km/h), un plafond de 40 000 pieds (12 190 m) et une portée de 1 150 miles (1 850 km) . Une capacité tout temps complète et un rôle de reconnaissance secondaire devaient être inclus dans la conception. Pour accélérer le processus, seuls les projets basés sur des avions existants ont été considérés. Les prétendants comprenaient le Martin XB-51 et le North American B-45 Tornado et AJ Savage.

Des avions étrangers, dont le canadien Avro Canada CF-100 Canuck et le nouveau Canberra qui n'étaient pas officiellement entrés en service dans la Royal Air Force (RAF) à l'époque, ont également été envisagés, un mouvement extrêmement rare. L'AJ et le B-45 ont été rapidement rejetés parce que leurs conceptions obsolètes avaient un potentiel de croissance limité. Le CF-100, un intercepteur tout temps, était trop petit et manquait de portée suffisante. Le XB-51, bien que très prometteur et beaucoup plus rapide, avait une maniabilité limitée, une petite baie d'armes et une portée et une endurance limitées.

Image - Démarreurs de moteur à cartouche dans un RB-57B produisant de grandes quantités de fumée noire

Le 21 février 1951, un Canberra B.2 britannique (piloté par Roland Beamont) est devenu le tout premier jet à effectuer un vol sans escale sans ravitaillement à travers l'océan Atlantique, arrivant aux États-Unis pour une évaluation de l'USAF. Lors d'un flyoff le 26 février contre le XB-51, le Canberra est clairement sorti vainqueur. Il a été officiellement repris par l'USAF le 25 mai 1951.

Cependant, parce que leurs lignes de production fonctionnaient à pleine capacité pour répondre aux commandes de la Royal Air Force, English Electric n'a pas été en mesure de produire des avions supplémentaires assez rapidement pour les besoins de l'USAF, et le 3 avril 1951, Martin a obtenu une licence pour construire Canberras, désigné B -57 (Martin Model 272) aux États-Unis. Pour accélérer la production, les premiers B-57A étaient en grande partie identiques au Canberra B.2, à l'exception des moteurs Armstrong Siddeley Sapphire plus puissants de 7 200 lbf (32 kN) de poussée au lieu de Rolls-Royce Avons, également construits sous licence en aux États-Unis sous le nom de Wright J65. De plus, les fenêtres de la verrière et du fuselage ont été légèrement révisées, l'équipage a été réduit de trois à deux, des réservoirs de carburant en bout d'aile ont été ajoutés, les nacelles des moteurs ont été modifiées avec des écopes de refroidissement supplémentaires et les portes conventionnelles de soute à bombes "à clapet" ont été remplacées par un bas glisser la porte rotative conçue à l'origine pour le XB-51.

Le premier avion de production a volé le 20 juillet 1953 et a été accepté par l'USAF le 20 août 1953. Au cours de la production de 1953 à 1957, un total de 403 B-57 ont été construits.

Image - EB-57A, garé, à, Scott AFB, 1969.

Image - B-57E, à, nez, greffe, depuis, Bomarc, pour, essai, de, les, missile.

Le B-57A n'a pas été considéré comme prêt au combat par l'USAF et l'avion a été utilisé uniquement pour les tests et le développement. L'un des appareils a été remis à la National Oceanic and Atmospheric Administration (NOAA) qui l'a équipé d'un nouveau radôme de nez et l'a utilisé pour suivre les ouragans. La raison de cette production limitée était que le B-57A, distinctement britannique, était considéré comme inapte au service de l'USAF. L'agencement étrange du poste de pilotage et le manque de canons étaient particulièrement controversés, le Canberra britannique ayant été conçu comme un bombardier à grande vitesse et à haute altitude plutôt que pour un soutien aérien rapproché. Le B-57B définitif a introduit un nouveau cockpit tandem avec une verrière à bulles, les moteurs étaient maintenant démarrés avec une cartouche pyrotechnique, les aérofreins ont été déplacés des ailes vers les côtés du fuselage pour une efficacité accrue, les commandes étaient désormais boostées, quatre points d'emport ont été installés sous les ailes et l'avion a reçu un armement de canon sous la forme de mitrailleuses Browning de 8 x 0,50 pouces (12,7 mm) dans les ailes, remplacées plus tard par 4 canons M39 de 20 mm. Le premier B-57B a volé le 18 juin 1954. L'avion a d'abord souffert des mêmes dysfonctionnements de moteur que les RB-57A et plusieurs ont été perdus dans des opérations à basse altitude à grande vitesse en raison d'un actionneur d'empennage défectueux qui a fait plonger l'avion dans le sol. L'USAF a estimé que le B-57B était inadéquat pour le rôle d'intrus de nuit et Martin a fait subir à tous les avions une mise à niveau de l'avionique approfondie. Quoi qu'il en soit, à la fin de 1957, les escadrons tactiques de l'USAF étaient rééquipés de supersoniques F-100 Super Sabres. La retraite complète a cependant été retardée par le début de la guerre du Vietnam.

Alors que l'USAF a trouvé le B-57A manquant, le RB-57A de reconnaissance photographique a vu une certaine utilité opérationnelle. Vol pour la première fois en octobre 1953, les RB-57A équipaient entièrement la 363e escadre de reconnaissance tactique à la base aérienne Shaw en juillet 1954. Les avions ont également été déployés avec des escadrons de l'USAF en Allemagne, en France et au Japon. Cependant, l'état de préparation opérationnelle était faible et l'avion a subi des retards de production importants en raison de problèmes de moteur. Wright avait sous-traité la production de moteurs J65 à Buick, ce qui entraînait des livraisons lentes et une tendance à l'huile moteur à pénétrer dans le système de prélèvement d'air, remplissant le cockpit de fumée. Les problèmes ont été améliorés lorsque Wright a repris la production de moteurs en 1954. Les RB-57A ont également souffert d'un taux d'accidents élevé causé en partie par une mauvaise maniabilité d'un seul moteur. Cela a eu pour résultat que toute la flotte a passé une grande partie de 1955 au sol.En 1958, tous les appareils RB-57A ont été remplacés en service actif par le Douglas RB-66B et le McDonnell RF-101A. Les unités de la Garde nationale aérienne ont largement utilisé le RB-57A pour des relevés photographiques des États-Unis jusqu'en 1971.

Deux RB-57A ont été utilisés par l'armée de l'air de la République de Chine pour des missions de reconnaissance au-dessus de la Chine, l'un a été abattu par un MiG-17 chinois Mikoyan-Gurevich le 18 février 1958 et le pilote a été tué. En 1959, deux RB-57D ont été livrés pour remplacer les types A, l'un d'eux a été abattu au-dessus de la Chine par un missile SA-2 Guideline, marquant le tout premier engagement opérationnel réussi de missiles sol-air. Deux autres RB-57A ont été utilisés par la Federal Aviation Administration pour planifier les voies aériennes à haute altitude pour le futur avion de passagers à réaction.

Un certain nombre de RB-57 ont été utilisés par le 7499th Support Group à Wiesbaden dans des missions de reconnaissance « Heart Throb » au-dessus de l'Europe.

À partir de 1959, Martin a commencé à modifier les RB-57A à la retraite avec des équipements de contre-mesures électroniques (ECM) dans la soute à bombes. Redésignés EB-57A, ces avions ont été déployés avec des escadrons d'évaluation des systèmes de défense qui ont joué le rôle d'agresseurs pour former les unités de défense aérienne amies à l'art de la guerre électronique. Les variantes de bombardiers suivantes ont également été modifiées pour remplir ce rôle.

Le Strategic Air Command a employé 20 RB-57D de 1956 à 1964. On sait peu de choses sur leur utilisation. Les avions ont été retirés en raison de la fatigue structurelle et de l'avènement des U-2 et SR-71.

Photo - Patricia Lynn RB-57E à Da Nang, janvier 1964

Bien que conçus comme un bombardier et jamais déployés auparavant par l'USAF dans une zone de combat, les premiers B-57 à être déployés au Sud-Vietnam n'ont pas été utilisés dans un rôle offensif. Le besoin de moyens de reconnaissance supplémentaires, en particulier ceux capables d'opérer de nuit, a conduit au déploiement de deux avions RB-57E le 15 avril 1963. Dans le cadre du projet Patricia Lynn, ces avions ont fourni une couverture infrarouge à l'aide de leurs caméras Reconofax VI. Plus tard en août 1965, un seul RB-57F sera déployé à Udon, RTAB, dans le but de collecter des informations sur les sites SAM nord-vietnamiens, d'abord dans le cadre du projet Greek God, puis du projet Mad King. En décembre, un autre RB-57F serait déployé à cet effet, dans le cadre du projet Sky Wave. Aucun des deux projets n'a donné de résultats utiles et ils ont été terminés en octobre 1965 et février 1966 respectivement.

Le déploiement de B-57B aptes au combat des 8e et 13e escadrons de bombes à Bien Hoa en août 1964 a commencé avec trois avions perdus dans des collisions à leur arrivée. Cinq autres avions ont été détruits et 15 autres endommagés par une attaque au mortier Viet Cong en novembre de la même année. Des sorties à basse altitude désignées comme vols d'entraînement ont été menées dans l'espoir d'avoir un effet psychologique. En conséquence, la première mission de combat n'a eu lieu que le 19 février 1965. La première excursion au Nord-Vietnam a eu lieu le 2 mars dans le cadre de l'opération Rolling Thunder. L'avion transportait généralement 9 bombes de 500 lb (227 kg) dans la soute à bombes et 4 bombes de 750 lb (340 kg) sous les ailes. En avril, Canberras a commencé à effectuer des missions d'intrusion nocturne soutenues par des navires de fusée éclaireurs C-123 Provider ou C-130 Hercules et des avions de guerre électronique EF-10B Skyknight.

Le 16 mai 1965, un B-57B armé a explosé sur la piste de Bien Hoa, déclenchant une réaction en chaîne qui a détruit 10 autres Canberra, 11 Douglas A-1 Skyraiders et un Vought F-8 Crusader. En raison de l'attrition au combat, en octobre 1966, les B-57B ont été transférés à Phan Rang où ils ont soutenu les opérations dans le Triangle de fer avec les Canberra B.20 australiens. L'avion a également continué à effectuer des missions d'interdiction de nuit contre la piste Ho Chi Minh. Sur les 94 B-57B déployés en Asie du Sud-Est, 51 ont été perdus au combat et sept autres Canberra ont été perdus pour d'autres causes. Seuls neuf volaient encore en 1969.

Photo - Tropic Moon III B-57G avec nacelle FLIR/LLLTV sur le nez gauche

Les B-57 sont retournés en Asie du Sud-Est sous la forme du Tropic Moon III B-57G, déployé en Thaïlande à l'automne 1970. Conçus comme intrus de nuit pour aider au combat le long de la piste Ho Chi Minh, ces avions étaient équipés d'un variété de nouveaux capteurs et autres équipements, et étaient capables de larguer des munitions guidées par laser. Les taux de mortalité relatifs par sortie lors de l'opération Commando Hunt V entre le B-57G et l'AC-130A/E ont montré que le premier n'était pas aussi adapté au rôle de chasseur de camionneur. Une tentative de combiner les deux a conduit à la modification d'un B-57G pour abriter une installation spéciale de soute à bombes d'une tourelle Emerson TAT-161 avec un seul canon M61 de 20 mm comme hélicoptère de combat dans le cadre du projet Pave Gat. De mauvais résultats ont conduit à ce que ce système ne soit pas produit et le prototype n'a pas été déployé au théâtre. Le B-57G a été retiré de la Thaïlande en mai 1972. Les plans sont restés pour la poursuite du programme B-57G, mais les réductions des dépenses post-conflit ont forcé l'abandon de ces plans.

Pendant une courte période, le personnel de l'armée de l'air sud-vietnamienne a utilisé quatre avions B-57B. La VNAF n'a jamais officiellement pris le contrôle de l'avion et, après des accidents et d'autres problèmes, y compris des affirmations apparentes des pilotes de la VNAF selon lesquelles le B-57 était au-delà de leurs capacités physiques, le programme a pris fin en avril 1966 et les avions ont été remis à leur unités originales de l'USAF.

L'armée de l'air pakistanaise était l'un des principaux utilisateurs du B-57 et l'a utilisé lors de deux guerres avec l'Inde. Au cours de la deuxième guerre du Cachemire de 1965, les B-57 ont effectué 167 sorties, larguant plus de 600 tonnes de bombes. Trois B-57 ont été perdus au combat, ainsi qu'un avion de renseignement électronique RB-57F. Cependant, un seul de ces trois a été perdu à la suite d'une action ennemie. Pendant la guerre, l'escadre de bombardiers de la PAF attaquait la concentration d'aérodromes dans le nord de l'Inde. Afin d'éviter les chasseurs-bombardiers ennemis, les B-57 opéraient à partir de plusieurs bases aériennes différentes. Les bombardiers B-57 arriveraient au-dessus de leurs cibles dans un flux à des intervalles d'environ 15 minutes, ce qui, selon les auteurs pakistanais, a conduit à une perturbation majeure de l'effort global de l'IAF.

Pendant la guerre indo-pakistanaise de 1971, la PAF a de nouveau utilisé le B-57. Dès la première nuit, 12 pistes de l'IAF ont été ciblées et un total de 183 bombes ont été larguées. Au fur et à mesure que la guerre avançait, les PAF B-57 ont effectué de nombreuses missions de nuit. Le taux d'attrition était plus élevé qu'en 1965, avec au moins cinq B-57 mis hors service à la fin de la guerre. Ils ont été retirés du service dans la PAF en 1985.

Image - USAF B-57 larguant des bombes de 750 lb (340 kg)

B-57A
Première version de production huit construite.
B-57B
Version de production définitive, cockpit tandem, 8 mitrailleuses 0,50 in (12,7 mm) ou 4 canons 20 mm, quatre points d'emport sous les ailes 202 construits.
B-57C
Entraîneur à double commande, premier vol : 30 décembre 1954 38 exemplaires.
B-57E
Remorqueur cible, premier vol : 16 mai 1956 68 construits.

Image - a, WB-57F, vole, sur, les, golfe mexique, près, sien, base, à, nasa, JSC.

B-57G
B-57B modifiés en intrus de nuit avec FLIR, LLTV et désignateur laser dans le nez, capables d'utiliser des bombes guidées par laser 16 convertis.
EB-57A
Avion agresseur électronique converti à partir de RB-57A.
EB-57B
Avions ECM convertis à partir de B-57B.
EB-57D
Avions ECM convertis à partir de RB-57D.
EB-57E
Avion agresseur électronique converti à partir de B-57E.
RB-57A

Image - panorama, de, Ellington, champ, hangar, 990, à, une, de, les, deux, WB-57Fs, intérieur.

Version de reconnaissance photo avec caméras installées à l'arrière de la soute à bombe 67 construite.
RB-57B
Avion de reconnaissance photographique converti à partir de B-57B.
RB-57D
Version reconnaissance haute altitude, moteurs J57-P-9, envergure portée à 105 pieds (32,00 m), premier vol : 3 novembre 1955 20 exemplaires.
RB-57E
B-57Es modifiés en avions de reconnaissance tout temps, utilisés dans les missions "Patricia Lynn" pendant la guerre du Vietnam six convertis.
RB-57F
Version de reconnaissance à haute altitude développée par General Dynamics, turboréacteurs TF33-P-11A avec disposition pour turboréacteurs auxiliaires J60-P-9, premier vol : 23 juin 1963 21 construits (trois convertis de RB-57A, quatre de RB-57D, le reste des B-57B).
WB-57F
Version reconnaissance météo.
RB-57Fs utilisé pour l'échantillonnage atmosphérique à haute altitude à l'appui des essais d'armes nucléaires et de la recherche météorologique. Deux WB-57F ont été transférés à la NASA et sont les seuls WB-57 encore en vol dans le monde aujourd'hui. Ils sont utilisés pour la recherche atmosphérique et pour la surveillance des décollages et des atterrissages de la navette spatiale. Le NASA WB-57 a également été le premier avion à utiliser le Battlefield Airborne Communications Node (BACN).

Image - Opérateurs English Electric Canberra (bleu foncé) et B-57 (bleu clair)[18]

Force aérienne de la République de Chine

Armée de l'air américaine
Nasa
NCAR/Missions de cartographie à haute altitude, Inc,
Administration nationale océanique et atmosphérique du Département du commerce des États-Unis

Source de la section : AeroWeb RB-57A Reconnaissance photographique

AF Ser. No. 52-1467 et 52-1446 Glenn L. Martin Maryland Aviation Museum, Middle River, Maryland
AF Ser. No. 52-1492 au Hill Aerospace Museum à Hill AFB, Utah. En avril 1968, cet avion a été livré au National Museum of the United States Air Force à Wright-Patterson AFB à Dayton, Ohio, et y a été exposé jusqu'en 1982.
AF Ser. N° 52-1475 au Museum of Aviation à Robins AFB, Géorgie
AF Ser. No. 52-1488 au New England Air Museum, Windsor Locks, Connecticut
AF Ser. N° 52-1485 et 52-1456 au Selfridge Military Air Museum and Air Park, Selfridge ANGB, Michigan
AF Ser No. 52-1482 au USAF History and Traditions Museum, Lackland AFB, San Antonio, Texas
AF Ser. No. 52-7421 Yankee Air Museum Belleville, Michigan

Reconnaissance électronique EB-57B

AF Ser. No. 52-1504 au Dyess Linear Air Park, Dyess AFB, Texas
AF Ser. No. 52-1526 au Edward F. Beale Museum, Beale AFB, Californie
AF Ser. No 52-1509 à Laughlin AFB, Texas
AF Ser. No. 52-1505 au Malmstrom AFB Museum et Air Park, Malmstrom AFB, Montana
AF Ser. No. 52-1519 au March Field Air Museum, March ARB, Riverside, Californie
AF Ser. N° 52-1548 au South Dakota Air and Space Museum, Ellsworth AFB, Rapid City, Dakota du Sud
AF Ser. N° 52-1516 au Air Force Armament Museum à Eglin AFB, Floride
AF Ser. No. 52-1499 au National Museum of the United States Air Force, Wright-Patterson AFB, Dayton, Ohio. Cet avion a été affecté à la base aérienne de Wright-Patterson à Dayton, dans l'Ohio, en tant qu'avion d'essai au début des années 1960. En 1965, il a été remis en configuration de combat pour remplacer les pertes de combat en Asie du Sud-Est. Il a été affecté au 8th Bomb Squadron à Phan Rang AB, au Sud-Vietnam en 1967, où il a effectué des missions de combat pendant 2 ans. À son retour aux États-Unis, il a été converti en un EB-57B de contre-mesures électroniques et a été transporté par avion au musée en août 1981. Il est exposé dans la galerie Modern Flight du musée où il a remplacé un RB-57A (AF Ser. No. 52-1492) qui était exposé au Musée depuis avril 1968.
AF Ser. N° 52-1500 est exposé à la Vermont Air National Guard's Burlington ANGB (158th Fighter Wing) à l'Aéroport International de Burlington à Burlington, Vermont

AF Ser. Le n° 52-1576 est exposé au musée du centre d'essais en vol de l'Air Force à Edwards AFB, en Californie.
AF Ser. Le n° 52-1584 se trouve au Kalamazoo Aviation History Museum, Kalamazoo, Michigan

Reconnaissance photographique RB-57D

AF Ser. Le n° 53-3982 est exposé au National Museum of the United States Air Force à Wright-Patterson AFB à Dayton, Ohio. C'est l'un des 13 RB-57D de reconnaissance photographique. Il est peint tel qu'il apparaissait à la fin des années 1950 alors qu'il servait dans le 4025th Strategic Reconnaissance Squadron (L). Il a été exposé dans la galerie Guerre froide du Musée en 2004.

Image - EB-57E au Wings Over the Rockies Museum, CO, 2007

EB-57E Electronique de reconnaissance

AF Ser. Le n° 55-4253 est exposé au Castle Air Museum (ancien Castle AFB) à Atwater, en Californie.
AF Ser. Le n° 55-4279 est exposé au Peterson Air and Space Museum à Peterson AFB à Colorado Springs, Colorado
AF Ser. Le n° 55-4293 est exposé au Wings Over the Rockies Air and Space Museum, Lowry Campus (ancien Lowry AFB), Denver, Colorado

AF Ser. Le n° 55-4274 est exposé au Pima Air and Space Museum adjacent à Davis-Monthan AFB à Tucson, Arizona
AF Ser. Le n° 55-4244 est exposé au Strategic Air Command Museum (adjacent à Offutt AFB), Ashland, Nebraska

WB-57F Reconnaissance météo

AF Ser. Le n° 63-13293 est exposé au Musée de l'aviation à Robins AFB, Géorgie
AF Ser. Le n° 61-13501 est exposé au Pima Air & Space Museum adjacent à Davis-Monthan AFB à Tucson, Arizona

Données de Quest for Performance

Équipage : 2
Longueur : 65 pi 6 po (20,0 m)
Envergure : 64 pi 0 po (19,5 m)
Hauteur : 14 pi 10 po (4,52 m)
Superficie de l'aile : 960 pi (89 m )
Poids à vide : 27 090 lb (12 285 kg)
Poids en charge : 40 345 lb (18 300 kg)
Masse maximale au décollage : 53 720 lb (24 365 kg)
Groupe motopropulseur : 2x turboréacteurs Wright J65-W-5, 7 220 lbf (32,1 kN) chacun
* Coefficient de traînée sans portance : 0,0119
Zone de traînée : 11,45 pi (1,06 m )
Rapport d'aspect : 4,27

Vitesse maximale : Mach 0,79 (598 mph, 960 km/h) à 2 500 pieds (760 m)
Vitesse de croisière : 476 mph (414 nœuds, 765 km/h)
Vitesse de décrochage : 124 mph (108 nœuds, 200 km/h)
Rayon de combat : 950 mi (825 nm, 1 530 km) avec 5 250 lb (2 380 kg) de bombes
Portée du ferry : 2 360 milles (2 360 nm, 4 380 km)
Plafond de service : 45 100 pi (13 745 m)
Taux de montée : 6 180 pi/min (31,4 m/s)
Charge alaire : 42 lb/pi (205 kg/m )
Poussée/poids : 0,36
Rapport portance/traînée : 15,0

Canons : 4x 20 mm (0,787 in) canon M39, 290 cartouches/canon
Bombes :
4 500 lb (2 000 kg) dans la soute à bombes, y compris les bombes nucléaires
2 800 lb (1 300 kg) sur quatre points d'emport externes, y compris les roquettes non guidées

Système de guidage radar aérien de bombardement APW-11
Système de bombardement SHORAN
Récepteur d'avertissement radar APS-54

Anglais électrique Canberra

Avro CF-100
Iliouchine Il-28
Martin XB-51
AJ Savage nord-américain
Tornade nord-américaine B-45

Anderton, David A. BofAeE, AFAIA. "Martin B-57 Night Intruders & General Dynamics RB-57F". Aircraft in Profile, Volume 14. Windsor, Berkshire, Royaume-Uni : Profile Publications Ltd., 1974, pp. 1-25. ISBN 0-85383-023-1.
Drendel, Lou. Guerre aérienne sur l'Asie du Sud-Est, Vol 1, 1962-1966. Carrolton, TX : Squadron/Signal Publications, Inc, 1982. ISBN 0-89747-134-2.
Hobson, Chris. Pertes aériennes au Vietnam, USAF/Marine/Marine, Pertes d'avions à voilure fixe dans le sud-est 1961-1973. Branche nord, Minnesota : Presse spécialisée, 2001. ISBN 1-8578-0115-6.
Jones, Barry. "Un gentil petit gagne-pain". Avion, volume 34, numéro 10, octobre 2006.
Knaack, Marcelle Taille. Encyclopédie des systèmes d'avions et de missiles de l'US Air Force : Volume II : Bombardiers de l'après-guerre, 1945-1973. Washington, DC: Office of Air Force History, 1988. ISBN 0-16-002260-6.
Mesko, Jim. VNAF, Force aérienne sud-vietnamienne 1945-1975. Carrolton, TX : Squadron/Signal Publications, Inc, 1987. ISBN 0-89747-193-8.
Mikesh, Robert. "Achetez britannique, volez américain." Ailes, octobre 1977.
Mikesh, Robert C. "Martin B-57 Canberra. Le dossier complet". Atglen, Pennsylvanie : Schiffer Publishing Ltd., 1995. ISBN 0-88740-661-0.
Pfau, Richard A. et William H. Greenhalgh, Jr. FM B-57G - Tropic Moon III 1967-1972. Washington, DC : Bureau de l'histoire de l'armée de l'air, quartier général de l'armée de l'air des États-Unis, 1978.
Smith, Mark E. Reconnaissance de l'USAF en Asie du Sud-Est (1961-66). San Francisco, CA : Quartier général, Pacific Air Force, Département de l'Air Force, 1966.

Photos de Martin B-57 Canberra et Martin B-57 Canberra à vendre.

Ce site est le meilleur pour : tout sur les avions, les avions warbirds, les oiseaux de guerre, les films d'avions, les films d'avions, les oiseaux de guerre, les vidéos d'avions, les vidéos d'avions et l'histoire de l'aviation. Une liste de toutes les vidéos d'avions.

Copyright A Wrench in the Works Entertainment Inc.. Tous droits réservés.


À l'intérieur…

Il y a 28 grappes couvrant toutes les 514 pièces. Ce qui est très bien, c'est qu'aucune des pièces ne semble superflue comme c'est souvent le cas avec les kits Trumpeter avec leur propension aux gimmicks. Toutes les pièces ajoutent quelque chose au kit qui est visible et conforme à l'échelle. Il se peut qu'il y ait trop peu de pièces mais je comprendrai mieux cela quand je le construirai.

Ce qui est très impressionnant, c'est à quel point les pièces sont soigneusement emballées dans leurs sacs en polyéthylène avec des pièces délicates comme des capots doublement emballés pour s'assurer qu'elles ne rebondissent pas et ne se cassent pas. Le meilleur de tous est la logique des grappes. Chacun a des parties qui sont pertinentes pour une section ou une sous-section et donc logiques. Le Trumpeter F-100 que je viens de terminer était exactement le contraire de cela et certains kits Revell ainsi que d'autres semblent avoir une approche pick 'n mix des grappes. Bravo HK – bon début. Je pense qu'à cette occasion, vous pourriez trouver utile pour moi de passer en revue les grappes et de choisir les points saillants. Alors voilà :


1er lieutenant Jacob F. Kury

Bonjour, j'ai remarqué quelques messages faisant référence à un incident impliquant trois avions du 449th 717th qui s'est produit le 2 avril 1944. Trois avions ont été perdus lorsque l'avion de tête a été touché par la flak et les débris en ont abattu deux autres. Mon oncle, Jake Kury était le pilote du Peerless Clipper, l'un des avions qui s'est écrasé. Il y a quelques années, j'ai fait des recherches pour savoir ce qui s'était passé ce jour-là. Jusque-là, notre famille n'avait aucune information sur ce qui s'était passé. J'ai contacté les membres survivants du quatrième avion de la formation et j'ai reçu un certain nombre de témoignages de première main, y compris une lettre du colonel Sass, le commandant. Je suis heureux de partager ce que j'ai trouvé.


Une nouvelle photo suggère que les Trumpers des jets privés se sont dirigés vers le Capitole après le rassemblement

Pour réviser cet article, visitez Mon profil, puis Afficher les histoires enregistrées.

Par Samuel Corum/Getty Images.

Pour réviser cet article, visitez Mon profil, puis Afficher les histoires enregistrées.

Après Salon de la vanité a rapporté qu'un groupe comprenant des Memphiens riches et éminents a volé un jet privé à Washington, D.C., pour assister au rassemblement "Stop the Steal" le 6 janvier 2021, un déluge de conseils et de réponses a inondé la boîte de réception de ce journaliste. Parmi eux figuraient le nom d'un passager non identifié auparavant à bord du jet ainsi qu'une photographie supplémentaire qui semble placer le groupe se dirigeant vers le Capitole après le rassemblement.

Dans les jours qui ont suivi l'émeute, des captures d'écran d'une photo supprimée depuis publiée sur le compte Instagram de George Zanone III ont été partagées dans le monde cloîtré de la société blanche de Memphis. Sur cette photo figuraient Zanone, John Hull Dobbs Jr., Carter Campbell, frères Dan et Bob McEwan, Vince Smith et sa femme, Kaki Valerius Smith, et, Salon de la vanité peut maintenant identifier, Timothée Curran. La photographie montre les huit posés par le nez d'un jet privé, avec une étiquette de localisation de Washington, D.C., et la légende "Allez suivre @memphispatriots". (Zanone est décédé subitement le 26 février.)

Dans les heures de Salon de la vanité publiant une histoire approfondie sur le groupe et leur voyage dans la capitale nationale, une source a partagé une capture d'écran d'une autre photo publiée sur le compte Instagram désactivé de @memphispatriots. La capture d'écran montre que l'avatar du compte est la photographie originale du jet privé. La nouvelle photo montre une mer d'individus, parsemée de drapeaux Trump et de chapeaux rouges « Make America Great Again ». Le géotag de la photo est "Capitol Hill" et comprend la légende "En marche vers Capitol Hill". Salon de la vanité a les deux photographies.

Un certain nombre de personnes ont contacté Salon de la vanité pour identifier Curran. Les résultats de recherche Google pour « Timothy Curran » révèlent un compte LinkedIn qui répertorie Raymond James, la société d'investissement où travaille également Bob McEwan, comme son employeur, bien que le compte ne soit plus actif. Des photos publiées sur un compte Facebook public qui semble appartenir à Curran le montrent avec Dobbs. Une photo montre les deux hommes et d'autres derrière un tas de colverts morts. (Raymond James n'a pas répondu à une demande de commentaire. Dobbs, Campbell, Curran, les Smiths et les frères McEwan n'ont pas répondu à un Salon de la vanité demande de commentaire.)

Lorsque Salon de la vanité demandé le commentaire des individus sur la photo la semaine dernière, aucun n'a répondu pour confirmer leur présence au rassemblement ou à la question de savoir s'ils s'étaient approchés ou étaient entrés dans le Capitole le 6 janvier. Mais selon les données de vol et les informations d'enregistrement d'avion, un huit -siège Bombardier Challenger 300 jet enregistré à Baron Partners—une société à responsabilité limitée qui partage la même adresse avec la société d'investissement éponyme de Dobbs, Dobbs Equity Partners—a décollé de l'aéroport international de Memphis dans l'après-midi du 5 janvier et a atterri à Dulles, juste à l'extérieur de Washington, un peu plus d'une heure et demie plus tard. Le 6 janvier, ce même jet a décollé de Dulles environ une heure après que le sergent d'armes a informé les législateurs que le Capitole était sécurisé. Il a atterri à Memphis à 19h25, de retour à l'heure centrale. Lorsque Salon de la vanité a atteint Dobbs par téléphone, il a nié être au courant du rassemblement « Stop the Steal ». "Je ne connais rien à un rallye comme celui-là", a-t-il déclaré. Mais après avoir mis fin à la conversation, Dobbs n'a pas raccroché son téléphone pendant plusieurs minutes, au cours desquelles il a été entendu discuter de l'appel avec Salon de la vanité et semblait indiquer qu'il avait induit la sortie en erreur. Dobbs a dit: "Eh bien, je leur ai dit, j'ai dit, je ne sais pas de quoi vous parlez. [Des rires.] Vous devez parler de mon père ou quelque chose comme ça. Puis : « Dieu, la dernière chose que je veux faire, c'est leur parler.

Selon un porte-parole de la police du Capitole, environ 20 000 personnes ont été contrôlées par les services secrets de l'Ellipse, où le président Donald Trump a tenu son rassemblement « Stop the Steal », et environ 10 000 à 15 000 autres personnes se trouvaient à l'extérieur des détecteurs de métaux du parc, situé à moins de trois kilomètres du Capitole. Selon le porte-parole, le dernier décompte officiel du nombre de personnes soupçonnées d'avoir franchi les barrières et d'être entrées dans le Capitole des États-Unis était d'environ 800 personnes. (Salon de la vanité n'a pas de preuves suggérant que le groupe a été impliqué dans l'attaque du Capitole. Lorsqu'on lui a demandé si le FBI pouvait fournir des commentaires sur la question de savoir si Dobbs, Campbell, Curran, les Smiths et les McEwan étaient liés ou faisaient l'objet d'une enquête pour la violation du Capitole le 6 janvier, un porte-parole a déclaré: «Nous ne pouvons commenter aucun des noms" qui Salon de la vanité à condition de.)

La présence de ce groupe de jet-set de Memphiens transperce le récit exagéré selon lequel «l'anxiété économique» est une force motrice derrière la base de soutien de Trump. « Cela montre – et plus que tout à propos de Memphis – comment le Big Lie que Trump a présenté là-bas n'a pas seulement attiré les personnes à revenu moyen et peu ou pas instruites. … Ce Big Lie a attiré des personnes bien instruites. et ont un statut économique à revenu élevé. Et je pense que c'était vrai dans tout le pays », Steve Cohen, qui représente le district de Memphis, a dit Salon de la vanité dans une interview lundi. "C'était une insurrection, c'était un effort séditieux pour prendre le contrôle du gouvernement et manipuler le processus afin que la volonté du peuple ne soit pas entendue par le biais du Collège électoral."


B-24 Liberator Édition Spéciale PDF

Notre B-24 Liberator Édition Spéciale PDF est EMBALLÉ avec les magazines ELEVEN Wings & Airpower B-24, NEUF manuels de vol B-24 et plus de 2 000 photos que vous ne trouverez nulle part ailleurs ! Obtenez le votre aujourd'hui!

Certes, un avion plus exigeant que son compagnon d'écurie, le Flying Fortress, le B-24D a acquis une mauvaise réputation au début de sa carrière en raison d'une mystérieuse série de crashs dus à une défaillance de la structure de la queue. Des tests approfondis ont montré que le train principal créait une vibration au contact de la piste à l'atterrissage, et que cette vibration correspondait à la fréquence naturelle des éléments structurels de la queue de l'avion. Cette vibration a coûté plusieurs Liberators avant que des mesures ne soient prises pour renforcer la queue et changer la fréquence de sa vibration.

Il y avait d'autres problèmes associés aux doubles queues du B-24, tels que le flottement induit par des câbles de commande installés trop lâchement. Certains réglages de volets de capot sur les moteurs inboard pouvaient également créer un tremblement dans les empennages en perturbant le flux d'air devant l'empennage. Les commandes étaient généralement un peu lourdes sur le B-24D, et les pilotes de Liberator se souvenant rapidement de la grande quantité de muscle nécessaire pour chevaucher les premiers B-24.

C'est ainsi que le Liberator est passé d'un prototype en argent non protégé en 1939 à un bombardier stratégique redoutable, peut-être maladroit, en 1942.

Le B-24D a été suivi d'un avion presque identique avec des hélices modifiées, connu sous le nom de B-24E. Les premiers Liberators complets construits par Ford sous contrat étaient des modèles E. Certains Es étaient équipés de moteurs R-1830-65, tandis que d'autres conservaient les -43.

Le seul B-24F était, en réalité, un B-24D, s/n 41-11678, converti pour tester l'équipement expérimental de dégivrage. Ce XB-24F portait la légende � – La soufflerie à glace volante.”

Le dernier des B-24 à effet de serre était le B-24G produit par North American à Dallas, au Texas. Il s'agissait essentiellement d'avions de modèle D. Plus tard, les G ont été les premiers Liberators de production à incorporer une tourelle de nez. Mais c'est une autre histoire.

De nombreux changements de modèle et de rôle attendaient la Lib. Ces adaptations tireraient parti des atouts inhérents à la vitesse et à la portée du B-24, ce qui en ferait un spectacle familier des Aléoutiennes au Shima, de Terre-Neuve à l'Angleterre et dans le noyau industriel du Troisième Reich en Allemagne.

Lors de ces missions, du vol de fret au largage de bombes, le B-24 s'est révélé être un oiseau robuste et robuste. Ses meilleures altitudes de bombardement se situaient entre 12 et 20 000 pieds. Ses bombes étaient empilées verticalement, dans deux baies principales, et la forme du fuselage profond donnait à l'oiseau un aspect trapu de wagon couvert, mais il offrait également un pont d'envol spacieux sur lequel vous pouviez se lever et se déplacer après les heures aux commandes. Capable d'absorber la punition, le B-24 pouvait rester en l'air malgré les trous, tant qu'il avait de la puissance et du contrôle. Sur un total de cinq mitrailleuses portatives de calibre .50 sur les premiers modèles D, le Liberator comportait dix .50 lorsque le D a été progressivement supprimé.

Lent au-dessus de 24 000 pieds, le B-24 faisait de la majorité de ses pilotes des pilotes d'avion et il a fallu près de 100 heures dans l'oiseau pour maîtriser ses particularités. Le plus dangereux de tous était sa charge alaire élevée qui entraînait une vitesse élevée ou des décrochages secondaires. Vous n'avez tout simplement pas tiré trop de g dans le B-24, principalement parce qu'il était trop sous-alimenté pour l'aile Davis. Lors de sa conception à l'origine, les 1 200 ch. Pratt & Whitneys a peut-être été suffisant, mais comme des canons, des plaques de blindage, des tourelles et des charges de bombes accrues ont été ajoutés, les moteurs n'ont pas pu tirer le gros bombardier au nez bombé assez rapidement et lorsque les portes de la bombe ont été ouvertes, l'avion vient d'arrêter de voler. Il a littéralement bouilli dans l'air.

Pourtant, malgré ses caractéristiques maladroites, il tenait bien lors des atterrissages forcés, tant que les roues étaient rentrées, sinon son dos se briserait, et bien qu'il ne soit pas connu pour ses capacités à bas niveau, c'est l'avion qui a effectué le bas le plus audacieux. -niveau mission de la guerre, le légendaire raid Ploesti.

Pourtant, quels que soient les inconvénients du B-24, c'était définitivement un bourreau de travail. Il a fait les longs voyages éreintants de douze heures au-dessus des Alpes jusqu'à Munich, Vienne, Brux et d'autres endroits, transportant des hommes pour bombarder des cibles dans des villes dont ils n'avaient jamais entendu parler auparavant et ne le feraient plus jamais. Dans un froid qui atteignait 52 degrés au-dessous de zéro, à travers un ciel rempli de flak, les hommes de la 15th Air Force, leurs poids bruts commodément oubliés, défiaient la loi de la gravité encore et encore, comme ils l'ont fait dans le Pacifique, sautant d'île en île d'une chaîne à l'autre. le suivant, tendre la main vers le cœur du Japon. Beaucoup étaient les derniers à avoir survécu aux combattants, d'autres ont été détruits par la concentration géante de batteries antiaériennes ci-dessous, d'autres encore ont succombé à un bouchon de réservoir desserré qui a permis au carburant de siphonner des réservoirs d'aile en vol. Toute l'extrémité arrière du Liberator serait aspergée d'essence, un puissant brouillard imprégnant le fuselage, entrant par les fenêtres de la taille. Une étincelle et boum. Le prix d'une vitesse élevée, d'une longue portée et d'une grande capacité, propagés par Davis et réalisés par le concepteur Issac M. Laddon, étaient des caractéristiques de vol difficiles, mais une fois qu'un pilote a reconnu les défauts du B-24 et les a surveillés, il n'a plus conduisait un gros conteneur de fret, mais avait une machine volante efficace sur les mains.


Bill Fury "Héros local 2011"

Ce n'est pas parce que quelqu'un n'est pas un compétiteur vorace qu'il n'est pas un surfeur inconditionnel. Et dans les années 60, peu pouvaient rivaliser avec le style et l'élégance de Bill Fury.

Connu pour sa capacité de noseriding surnaturelle, ses virages en bas prolongés et ses coupes élégantes, Fury s'est fait un nom parmi les connaisseurs, tout en restant absent de la scène du concours et des projecteurs. Même les goûts d'Herbie Fletcher ont noté Fury comme l'une des principales vedettes au cours des premières années de la tristement célèbre Honolua Bay de Maui.

Pratiquement aussi habile constructeur de planches qu'il était surfeur, Fury a façonné des planches à partir de Seal Beach sous son propre logo - Fury Surfboards. Il a également formé avec Danny Callahan à Huntington Beach pour Plastic Fantastic à la fin des années 60 et 70. Plus tard, Fury a continué à pousser l'innovation des planches de surf en expérimentant la conception et le placement des ailerons.

L'artiste de surf de Laguna Beach, Ken Auster, a peint une pièce célèbre mettant en scène Fury en train de faire du noseriding au Mexique avec un jeune Tom Leonard pagayant au premier plan, semblant extrêmement excité par le trajet de Bill. Des tirages de ce tableau sont encore en circulation aujourd'hui.

Depuis qu'il a subi un accident vasculaire cérébral dans les années 1990, le temps d'eau de Fury est devenu extrêmement limité, mais il est toujours activement impliqué dans la culture et le mode de vie du surf. Et rassurez-vous, Bill Fury détient de nombreux souvenirs glorieux des jours passés.


Bob Tucker Sr sous le nez du B-17 - Histoire

7787 AVN DET
L-17
[Besoin de queue #]

La climatisation s'est écrasée à l'ouest de Coblence lors d'un vol entre Heidelberg et Bonn.

504 ABN
[Besoin du type de climatisation]
[Besoin de queue #]

A/C s'est écrasé sur la réserve militaire de Ft Bragg lors d'une démonstration de vol de liaison pour le HHC 504 ABN. *SFC Herman est décédé 5 jours plus tard des suites de blessures subies.

2LT John H. Wilkinson [P]
CIV Walter L. Wilkinson Jr

CO ARNG
[Besoin du type de climatisation]
[Besoin de queue #]

A/C s'est écrasé et a brûlé au Camp George West après le décollage à une courte distance de l'extrémité d'une piste d'environ 500' AGL après un problème apparent de moteur. John et Walter étaient frères. Walter a ensuite été répertorié comme n'appartenant pas à l'ARNG.

2LT Lewis D. Wall Jr
1LT Charles R. McMinn

49 SEC AIR AD
[Besoin du type de climatisation]
[Besoin de queue #]

Collision en vol à 9 h 42 et 500 pi AGL, l'A/C a pris feu à l'impact à 4 milles au nord-ouest de la base de la Garde nationale Eagle Mountain Lake et à 1 mille au nord de Rhome.

1LT Walter F. Stone Jr [P]
1LT Dale R. Brenneman Jr [P]
1LT Clark W. Burton [OB]

10 pièces d'identité
L-17
[Besoin de queue #]

La climatisation s'est écrasée à environ 11 km à l'est et 1,5 km au sud de Matfield lors d'un vol de routine au départ de Marshall Field et à destination de Wichita et Kansas City avant de retourner à Fort Riley. A/C devait rentrer à Fort Riley à minuit et semblait tenter un atterrissage forcé sur une piste d'atterrissage d'urgence et l'épave a été retrouvée 2 jours plus tard par un éleveur.

Lieutenant Harry G. Otis [P]
OB blessé

[Besoin d'une unité de climatisation]
L-5
[Besoin de queue #]

La climatisation s'est écrasée peu de temps après le décollage à Nuremberg.

Lieutenant Warren J. Ludwig [P]
LT Leland E. Langford [P]
P blessé (USAF)

[Besoin d'une unité de climatisation]
L-14
[Besoin de queue #]

La climatisation basée sur le terrain de Lawson s'est écrasée près d'Union City après avoir développé un problème de moteur.

1LT Morris C. Lewis [P]
Adj Otto H. Christiansen [OB]

[Besoin d'une unité de climatisation]
L-16
[Besoin de queue #]

La climatisation de Ft Lewis a semblé caler lorsqu'elle a été prise dans un courant descendant et s'est écrasée à 10 h 30 le long des écluses du canal Celilo dans la gorge du fleuve Columbia près de The Dalles tout en survolant le 2e ENG BDE revenant d'une opération d'entraînement amphibie.

[Besoin d'une unité de climatisation]
[Besoin du type de climatisation]
[Besoin de queue #]

La climatisation s'est écrasée près d'Adamsville à environ 4 1/2 milles au sud-ouest du barrage de Pickwick lors d'un vol entre la Nouvelle-Orléans et Fort Belvoir.

1LT Bert O. McNabb [P]
MSG Ralph F. Scarboro [OB]

DET ARS
L-5
[Besoin de queue #]

Un A/C affecté à l'unité SAR de Biggs Bield s'est écrasé dans une zone boisée à 10 milles au sud-ouest de Conroe alors qu'il cherchait un aviateur perdu qui a disparu le 30 décembre.

Pertes de la guerre de Corée à voilure fixe

6148 TCS
LT-6G
#49-3548
A/C touché par un violent tir au sol, rapporte qu'un membre d'équipage a été fait prisonnier.

2LT Joseph A. Taddeo Jr (USAF)
SFC Paul H. O'Connell [OB]

6148 TCS
LT-6G
#49-3589
A/C touché par un feu au sol, s'est écrasé et a brûlé.

1LT Autrey W. Frédéric [P]
CPT Pierre Gailly (BeArmy)

ID HQ/3
L-19
#UNK
En mission de reconnaissance et d'observation, forcé de descendre en territoire ennemi près de Tup Op-dong.

92 AFA
L-19
#51-12374
A/C peut-être touché par AAA, s'est écrasé.

2LT Peter M. Darakis (USAF)
SFC Forrest L. Prix [OB]

6148 TCS
LT-6G
#49-3576
A/C observé descendre en flammes, pas de chutes, explosion.

6148 TCS
LT-6G
#49-3547
A/C touché par un feu au sol et s'est écrasé, un membre d'équipage a été capturé.

Adjuc Alfred H. Auger
PFC Robert J. Beachy
SGT Francis C. Berger
PFC Gilberto A. Berrios
CPL Antonio Calaustro
CPL William E. Clark
PFC C. Concepcion-Esquilio
CPL Patrick E. Connolly
PFC Delbert Coulam
CPL Donald D. Drinnen
SFC Albert W. Dzinwkowski
CPL James A. Flory
PFC Lloyd O. Fogt
CPL Frank Gfrœrer
CPL Thomas E. Giglio
CPL John W. Hanlon
MSG Arthur J. Holland
SGT Robert W. Irwin
PFC Robert H. Koehler
PFC Léon Letts Jr
PFC Bronson J. Mastne
SGT Richard L. Menninger
PFC Erling P. Miller
PFC Billy G. Mouney
SGT Donald R. Northrup
PFC Byron H. Pittman
PFC Lovell E. Prater
PVT Juan Rivera-Gonzales
PFC Juan Rivera-Vázquez
PFC Raul Rosalez
SGT Arthur J. Scowcraft
PFC Eugène R. Serra
SGT Ray A. Berger
PFC Freelan Shrewsbury
SGT John C. Stauch, Sr.
SGT Harry N. Tsuruoka
CPL John H. Williams
A1C Leroy J. Bière (USAF)
A2C Marvin L. Gainey (USAF)
SSG Ray W. Mansholt (USAF)
2LT John C. Mortensen (USAF)
CPT William C. Moskosky, Sr. (USAF)
CPT Robert L. Schenck (USAF)
SSG Thaddeus L. Smith Jr (USAF)

63 CCT
C-119C
#51-2551
La climatisation a volé sur le côté de la colline 683 près du village de Cho ok.

7 ID
L-19
#UNK
A/C de liaison abattu près de la cote 400, en feu, effort SAR entravé par les tirs de mortiers ennemis.

AIR SEC/196 FA BN
L-19A
#51-4670
Est entré en collision avec le T-6F à environ 4 000 AGL au-dessus d'Inje AB. Le T-6F a atterri en toute sécurité.

CPT Samuel C. Baxter III (USAF)
CPT Harold A. Vizina [OB]

6148 TCS
AT-6D
#44-81365
A/C touché par des tirs de mitrailleuses, s'est écrasé et a brûlé derrière les lignes ennemies, aucun parachute n'a été observé.

CPT Libéro P. Asaccia (USAF)
SFC Frederick E. Larkin [OB]

6148 TCS
AT-6D
#42-84947
A/C s'est écrasé et a brûlé à 15 milles au NE de Kaesong, aucune chute n'a été observée.

1LT Alvin E. Crane Jr (USAF)
SFC Gordon J. Zorn [OB]

6148 TCS
AT-6F
#44-82533
A/C lors d'une mission de reconnaissance de routine, crash observé à 1855L, aucun parachute observé, équipe de contrôle tactique au sol a effectué un effort SAR, résultats négatifs.

6149 CCT
AT-6F
#44-81770
A/C lors d'une mission de reconnaissance tactique de routine à Chester 2, s'est écrasé vers 10 h 30, épave retrouvée près d'Ousil.

1LT Drexel E. Arnold (USAF)
MSG Ray J. Riley [OB]

6148 TCS
AT-6F
#44-82555
A/C revenait de mission, s'est écrasé, brûlé par mauvais temps à 15 milles au NE du K-6.

1LT Salomon A. Bachrach
1LT Roger Wallis [P] (USAF)

6147 TCS
AT-6D
#42-44610
Un crash d'A/C a atterri en territoire ennemi près de Kaochang-ni, près d'Inje.

MAJ Paul R. Conrad
1LT Carroll L. James (USAF)

6147 TCS
AT-6D
#42-85850
La climatisation s'est écrasée à 9 km au nord-est de Hoengsong, en Corée du Sud.

1LT Lester A. Holcomb (USAF)
MSG Leonard E. Warren

6147 TCS
AT-6D
#42-84202
La climatisation s'est écrasée à 2 mi au nord de Koto-ri.

1LT Frederick O. Zentner (USAF)
1LT Lewis T. Harrison Jr [OB]

6148 TCS
AT-6D
#45-86149
A/C a été touché par le feu ennemi et a explosé.

6148 TCS
AT-6F
#44-82514
A/C touché par AAA près de Kajo-jong, à 8 km à l'est de Pyongyang.

2LT David L. Burwell (USAF)
2LT David L. Parmer [OB]

6148 TCS
AT-6D
#44-86145
A/C a perdu 3 mi au SE de Kumchon, travaillait avec des F-51, est entré en vrille, les ailes se sont détachées, s'est écrasé.

6148 TCS
AT-6D
#44-81610
A/C touché par un tir au sol, vrillé, s'est écrasé au SW de Chungam-ni.

6148 TCS
AT-6F
#44-82520
Mission de contrôle aérien tactique en vol A/C, perdue dans la région de Pohang-Kigye-Angang-ni.

Ce site Web n'est pas un produit du ministère de la Défense, du ministère de l'Armée ou de tout autre organisme gouvernemental.


Voir la vidéo: B-17 Startup (Mai 2022).