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Début de l'expédition Terra Nova de Robert Falcon Scott

Début de l'expédition Terra Nova de Robert Falcon Scott

Le navire de Robert Falcon Scott, le Terra Nova, appareille de Cardiff, au Pays de Galles, le 15 juin 1910, à destination de l'Antarctique. Bien qu'elle réussisse à atteindre son objectif, l'expédition se terminera par une tragédie car Scott et ses compagnons sacrifient leur vie pour devenir le deuxième groupe à atteindre le pôle Sud.

Scott avait auparavant dirigé le Découverte expédition, l'une des premières grandes explorations de l'Antarctique, de 1901 à 1904. Il recruta 65 hommes pour l'aider dans sa quête « pour atteindre le pôle Sud et assurer à l'Empire britannique l'honneur de cette réalisation. » Melbourne, Australie, Scott a appris qu'une expédition norvégienne dirigée par Roald Amundsen, qui avait prétendu se diriger vers le pôle Nord, courait en fait vers le sud pour tenter de battre Scott. À son arrivée dans l'Antarctique, l'équipe de Scott a passé la majeure partie du l'année prochaine, préparer le voyage vers le Sud, stocker des dépôts à utiliser pendant le voyage polaire et mener des recherches scientifiques en attendant l'été antarctique.

LIRE LA SUITE : La course déloyale vers le pôle Sud

Parti finalement fin septembre, Scott employa plusieurs équipes, 28 hommes au total, ainsi que des traîneaux motorisés, des poneys et des chiens dans sa poussée vers le poteau. Alors que l'expédition approchait de sa cible, Scott a sélectionné le scientifique en chef Edward Wilson, le capitaine de l'armée Lawrence Oates, le lieutenant de la Royal Indian Marine Henry Bowers et Découverte le vétéran Edgar Evans pour le rejoindre dans l'approche finale. Le 16 janvier 1912, le parti a repéré le drapeau d'Amundsen au pôle Sud et a été écrasé en réalisant qu'il avait été battu. Le lendemain, arrivé et planté son propre drapeau, Scott a écrit : « Grand Dieu ! C'est un endroit horrible et suffisamment terrible pour que nous y ayons travaillé sans la récompense de la priorité.

Consternés, ils ont commencé le voyage de retour dans l'espoir d'être au moins les premiers à signaler qu'ils avaient atteint le pôle, mais ils ne pourraient jamais revenir au Terra Nova. Evans est décédé le 17 février, souffrant de multiples blessures après des chutes répétées. Gravement gelé et convaincu qu'il ralentissait ses compagnons, Oates est sorti de sa tente et dans une tempête de neige dans un acte apparent d'abnégation le 16 mars. Quelques jours plus tard, à seulement 11 milles du dépôt le plus proche, le reste de l'équipe a été arrêtée par une tempête et a pris à leur tente, dont ils ne sortiraient jamais. Les corps de Wilson, Bowers et Scott ont été retrouvés le 12 novembre, avec leurs lettres d'adieu et les comptes rendus de leur expédition. Bien que les historiens aient récemment commencé à remettre en question le style de leadership autoritaire de Scott et bon nombre de ses décisions tactiques, il est immédiatement devenu un héros tragique en Grande-Bretagne à sa mort.


Robert Falcon Scott

Robert Falcon Scott est né le 6 juin 1868 à ‘Outlands’ – une petite propriété de campagne à Stoke Damerel, Devonport (maintenant le quartier Milehouse de Plymouth). ‘Con’ comme ses parents l'appelaient était le troisième de six enfants. Il avait deux sœurs aînées appelées Ettie et Rose, un frère cadet appelé Archibald et deux sœurs cadettes appelées Grace et Katherine.

Les grands-pères et les oncles de Scott étaient en affaires ensemble, finançant un certain nombre de brasseries et de maisons d'approvisionnement (maison à manger), notamment les brasseries Castle Street, Hoegate et Vauxhall Street et le Pope Head Inn à Looe Street. Alors que ses oncles poursuivaient également une carrière dans les forces armées, le père de Robert, John Edward Scott, souffrait de mauvaise santé et occupait donc son temps à gérer la brasserie Hoegate dont il hérita par la suite avec la maison familiale.

Scott a été baptisé à l'église Stoke Damerel le 30 juin 1868.

Cette coupe de baptême a été offerte à Scott par ses parrains et marraines, M & S Falcon. Il a été acheté pour les collections de The Box en 2013, avec le soutien du V&A Purchase Grant Fund, de la Heritage Lottery et des dons du Friends of Plymouth City Museum and Art Gallery et de la Devon and Cornwall Polar Society.

Scott a d'abord été éduqué à la crèche à la maison, puis a passé quatre ans dans une école de jour locale à Stoke Damerel. Comme ses oncles, il se destinait à une carrière militaire et fut envoyé en pension à la Stubbington House School, dans le Hampshire, où il se prépara aux examens d'entrée de la Royal Navy.

Après avoir passé ses examens, il est retourné dans le Westcountry en rejoignant le navire-école de la Royal Naval HMS Britannia à Dartmouth en tant que cadet âgé de seulement 13 ans. Scott a quitté le HMS Britannia en tant qu'aspirant en juillet 1883, septième au classement général dans une classe de 26, après quoi il rejoint son premier navire HMS Boadicea.

Expédition découverte de 1901 à 1904

L'expédition antarctique nationale britannique de 1901 à 1904, connue sous le nom d'expédition de découverte, a été la première exploration britannique officielle de la région de l'Antarctique depuis plus de 60 ans.

Scott a dirigé l'expédition, sur ordre de Sir Clements Robert Markham, secrétaire de la Royal Geographical Society. Après avoir levé les 90 000 £ (l'équivalent de 5,5 millions de £ aujourd'hui) nécessaires pour financer le projet et la construction d'un navire de recherche spécialisé, le SS Discovery, les marins et les scientifiques ont finalement quitté les eaux britanniques le 6 août 1901.

Le 8 janvier 1902, Discovery avait franchi le cercle antarctique. Le 2 novembre 1902, Scott, le chirurgien adjoint Edward Wilson et le troisième officier Ernest Shackleton partent avec des équipes de soutien pour un voyage aussi loin que possible vers le sud. Ils sont revenus au navire le 3 février 1903 après avoir parcouru 300 milles plus au sud que quiconque avant eux et à moins de 480 milles du pôle Sud lui-même.

La découverte était bloquée par les glaces à ce stade, de sorte que l'équipe a passé une année supplémentaire dans la région à entreprendre divers voyages de recherche et d'observation. Finalement, Discovery a été libéré de la glace le 17 février 1904 et est arrivé à Portsmouth le 10 septembre 1904.

L'expédition a produit un grand nombre de résultats géographiques et scientifiques et a été présentée comme un triomphe. Scott a pris congé de la Royal Navy pour rédiger le compte rendu officiel de l'expédition. Il a finalement repris sa carrière navale en devenant un héros national, mais il ne lui a pas fallu longtemps pour se préparer à retourner en Antarctique.

Expédition Terra Nova de 1910 à 1913

Après que son collègue explorateur Ernest Shackleton n'ait pas réussi à atteindre le pôle Sud lors de son expédition Nimrod de 1909, Scott était déterminé à essayer d'obtenir cet honneur lui-même. En 1910, il avait obtenu un financement pour acheter le navire, le Terra Nova, et partait pour l'Antarctique en tant que commandant d'un corps expéditionnaire britannique.

Atteindre le pôle

Les premiers malheurs et une première saison difficile ont compromis les plans préparatoires du voyage au pôle. Une équipe de 16 hommes se lance finalement le 1er novembre 1911 pour le voyage de 800 milles. Scott n'était accompagné que d'Edward Wilson, Henry Bowers, Lawrence Oates et Edgar Evans sur les 167 derniers milles. Ils arrivèrent au pôle Sud le 17 janvier 1912 pour découvrir que l'explorateur norvégien Roald Amundsen les avait battus de cinq semaines.

Un voyage tragique

Le groupe dégonflé a fait demi-tour et était presque à mi-chemin du camp de base lorsqu'Edgar Evans est décédé près du pied du glacier Bearmore le 17 février. Avec 400 milles à parcourir, leurs perspectives se sont détériorées avec la détérioration du temps, les gelures, la cécité des neiges, la faim et l'épuisement. Le 16 mars, un faible Oates a quitté la tente et a marché jusqu'à sa mort plutôt que de gêner les autres.

Le 19 mars 1912, les trois hommes restants campèrent à seulement 11 milles d'un dépôt d'approvisionnement et de sécurité. Des blizzards féroces se sont déclarés et après neuf jours, leurs approvisionnements se sont épuisés. Avec les doigts gelés, Scott a écrit des lettres à sa famille et à ses amis ainsi qu'une lettre émouvante au public. Il fut le dernier homme à mourir le 29 mars 1912. Les corps furent découverts par une équipe de recherche le 12 novembre 1912. Le monde fut informé de leur mort tragique lorsque Terra Nova arriva en Nouvelle-Zélande le 10 février 1913. En quelques jours, Scott devint un icône nationale et figure toujours parmi les 100 meilleurs Britanniques aujourd'hui.

Héritage

Depuis 1912, les opinions des gens sur Scott ont changé. Au début, il était considéré comme un héros. Des années plus tard, il était considéré comme quelqu'un qui avait été courageux mais insouciant. Aujourd'hui, nous nous souvenons plus affectueusement de lui pour avoir dirigé la première expédition britannique à atteindre le pôle Sud et pour les résultats scientifiques de ses deux expéditions, qui ont toutes deux jeté les bases de la recherche environnementale et climatique de l'Antarctique.

Réalisations

  • aidé à cartographier ce paysage étrange et difficile
  • généré des photographies et des informations sur la géologie et la faune
  • nous a appris les conditions météorologiques et les écoulements glaciaires
  • bases et abris à terre établis
  • a créé l'un des enregistrements visuels les plus convaincants de l'histoire de l'exploration grâce aux archives d'Herbert Ponting comprenant 1700 photographies de l'expédition Terra Nova
  • nous a aidés à comprendre les pièges de l'exploration polaire, tels que le scorbut, la cécité des neiges et les gelures
  • a lancé des analyses et des améliorations concernant l'utilisation des skis, des chiens, d'autres formes de transport, des vêtements et des fournitures alimentaires

À travers le monde

Les réalisations de Scott et de son équipe ont été marquées à travers le monde par des monuments commémoratifs, des statues, des plaques, des vitraux et des noms de rues. Le siècle dernier a également vu la création du Scott Polar Research Institute à Cambridge, la fondation de la base scientifique américaine Amundsen-Scott South Pole Station et la préservation de la cabane Scott et de la cabane Discovery. #8217 sur l'île de Ross par la Nouvelle-Zélande et le Royaume-Uni.

Ici à Plymouth

Scott est né à ‘Outlands’, une grande maison qui se trouvait autrefois sur Outland Road, Plymouth, à Milehouse. Le domaine Scott, composé de Scott Road, Wilson Crescent, Bowers Road, Oates Road, Evans Place et Terra Nova Green, a été développé à proximité du site des « Outlands » 8217. Une paire de plaques commémorant le lieu de naissance de Scott est visible sur les murs d'enceinte de l'église St Bartholomew, à proximité du site de la maison familiale. L'originale et la plus ancienne plaque Scott a été dévoilée il y a plus de 100 ans à l'entrée de ‘Outlands’.

Le National Memorial to Scott and the Polar Party a été inauguré en 1925 à Mount Wise Park, Devonport, et une cérémonie spéciale a eu lieu en mars 2012 dans le cadre du programme d'événements Scott 100 Plymouth. Le mémorial est soutenu par le conseil municipal de Plymouth.

De nos jours, Plymouth Hospitals Trust, à Derriford, soutient l'exploration polaire en fournissant un soutien médical et une formation pour le British Antarctic Survey (BAS) par le biais de l'unité médicale BAS.


Ainsi se lit la dernière entrée poignante du journal intime du capitaine Robert Falcon Scott. Né en 1868 dans une famille du Devonshire avec de solides liens militaires et nombril, la propre carrière de Scott a commencé en 1888 lorsqu'il a été enrôlé dans les cadets, à l'âge de 13 ans. Un talent prodigue, il a servi sur divers navires de la Royal Navy dans les années 1890 et 1880, avant d'être nommé par la Royal Geographic Society pour être le capitaine du British National Antarctic lors de l'expédition HMS Discovery de 1901-1904, allant plus loin que les équipes précédentes. De retour de l'expédition en tant que héros national et promu capitaine, Scott a levé des fonds pour un deuxième voyage dans le but d'être la première équipe à atteindre le pôle Sud tant convoité.

L'équipage infortuné de 11 hommes de Terra Nova, dont le zoologiste Edward Wilson, a quitté Cardiff en juin 1911, avec un arsenal de chiens, de poneys et de traîneaux à moteur pour le transport. Scott était rempli d'optimisme, notant dans son journal le 2 août 1911, "Je suis sûr que nous sommes aussi près de la perfection que l'expérience peut le diriger". Le groupe est finalement parti de sa base en octobre suivant. Cependant, à la suite d'une série de revers paralysants, notamment la perte d'un traîneau à moteur et la mort de six poneys, qui n'étaient pas acclimatés aux conditions météorologiques défavorables et impitoyables, de nombreux membres de l'équipe de soutien ont été renvoyés. Les cinq hommes restants – Scott, Wilson, Henry Bowers, Lawrence Oates et Edgar Evans – ont été contraints de continuer à pied, transportant leur équipement. Malgré ces défis, l'équipe diminuée atteint finalement le pôle le 17 janvier 1912 pour constater qu'elle avait été battue dans la course par l'équipe norvégienne dirigée par Roald Amundsen. Submergé par un sentiment d'échec personnel, Scott note douloureusement dans son journal : « Le pire est arrivé… tous les rêves doivent disparaître » et « Grand Dieu ! C'est un endroit horrible.

Défaite, l'équipe a commencé le voyage de retour du pôle 1 500 le 19 janvier, mais a été confrontée à d'autres complications, notamment l'épuisement, des conditions météorologiques paralysantes et une diminution rapide des réserves de nourriture. Face à sa propre mortalité, la dernière entrée du journal de Scott le 29 mars se lit comme suit : « Ces notes brutes et nos cadavres doivent raconter l'histoire ». Tragiquement, les corps des hommes ont été retrouvés huit mois plus tard, ayant péri de faim et de graves engelures. Le groupe n'était qu'à 11 miles de la sécurité d'un dépôt d'approvisionnement désigné.

Coïncidant avec le centenaire de la malheureuse expédition Terra Nova de 1910 à 1913, le Natural History Museum a organisé une exposition révolutionnaire en 2012 qui présentait plus de 200 objets rares, effets personnels et spécimens scientifiques. L'exposition a été inspirée par un intérêt renouvelé des historiens pour la réhabilitation et la sauvegarde de la réputation controversée de Scott en tant qu'explorateur, qui a été dominée par l'échec du voyage Terra Nova. Le but de La dernière expédition de Scott était d'éclairer la tragédie humaine indicible et de jeter un nouvel éclairage fascinant sur une histoire d'endurance, d'ambition contrariée et les limites de l'homme dans la quête de la découverte scientifique.

Le point culminant de l'exposition était une réplique grandeur nature de la hutte de Scott qui a été utilisée comme base pour les opérations, et a présenté des objets réels de l'expédition, y compris des pots, des ustensiles de cuisine, des colliers de chien, des bâtons de ski et le plus poignant une photo de la femme de Scott, ainsi qu'un assortiment de lettres aux mères, sœurs et épouses. La vraie hutte, qui a été partagée par un total de 25 hommes entre 1911 et 1913, survit encore en Antarctique et a été miraculeusement préservée par les conditions météorologiques subpolaires avec une grande partie de son contenu encore à l'intérieur.
Par Erdinch Yigitce


Début de l'expédition Terra Nova de Robert Falcon Scott - HISTOIRE

L'expédition Terra Nova

Une course désespérée à la conquête du pôle Sud

Le géologue Thomas Griffith Taylor et le météorologue Charles Wright observent le Terra Nova depuis l'intérieur d'une grotte de glace.

IMage : Herbert Ponting/Scott Polar Research Institute, Université de Cambridge/Getty Images

En 1910, l'explorateur britannique Robert Falcon Scott s'est lancé dans une ambitieuse expédition en Antarctique, dans le but d'explorer des terres inexplorées, de mener des études scientifiques et, par-dessus tout, de devenir la première personne à atteindre le pôle Sud.

Il avait de la concurrence. Ernest Shackleton s'était approché à moins de 100 milles du pôle l'année précédente, et l'explorateur norvégien Roald Amundsen avait également pour objectif de l'atteindre en premier.

Après avoir obtenu des financements publics et privés, l'expédition antarctique britannique (plus communément appelée Terra Nova Expedition, d'après le nom de son navire de ravitaillement) partit pour l'Antarctique.

En janvier 1911, le navire a touché terre dans la dépendance de Ross, une partie du continent gelé au sud de la Nouvelle-Zélande dominée par la plate-forme de glace de Ross, connue à l'époque par beaucoup comme la « grande barrière de glace ».

Au bord de la barrière, sur les rives volcaniques de l'île de Ross, l'équipe à terre de l'expédition a déchargé des chiens de traîneau, des poneys, des traîneaux motorisés et une cabane en bois préfabriquée de 50 pieds sur 25 pieds avec isolation matelassée aux algues.

Image : Archives d'histoire universelle/UIG via Getty Images

Hommes et chiens de traîneau sur le Terra Nova, à destination de l'Antarctique.

Image : Bibliothèque du Congrès/Corbis/VCG via Getty Images

Le matelot de 2e classe Mortimer McCarthy au volant du Terra Nova.

Image : Herbert Ponting/Scott Polar Research Institute, Université de Cambridge/Getty Images

Le chirurgien du navire George Murray Levick écorche un pingouin sur le pont du Terra Nova.

Image : Herbert Ponting/Scott Polar Research Institute, Université de Cambridge/Getty Images

Un manchot Adélie erre sur la banquise dans la dépendance de Ross.

Image : Herbert Ponting/Scott Polar Research Institute, Université de Cambridge/Getty Images

Des hommes s'approvisionnent au camp du cap Evans, avec le volcan actif Mt. Erebus en arrière-plan.

Image : Herbert Ponting/Scott Polar Research Institute, Université de Cambridge/Getty Images

Le capitaine Lawrence Oates s'occupe des poneys dans leurs écuries à bord du Terra Nova.

Image : Herbert Ponting/Domaine public

Le scientifique en chef, le Dr Edward Wilson, avec Nobby le poney. Les poneys ont été amenés pour tirer des traîneaux mais se sont avérés inadaptés au climat et au terrain de l'Antarctique.

Image : Herbert G. Ponting/Bibliothèque du Congrès/Corbis/VCG via Getty Images

Un attelage de chiens repose près d'un iceberg.

Image : Herbert G. Ponting/Bibliothèque du Congrès/Corbis/VCG via Getty Images

Le Terra Nova ancré dans le détroit de McMurdo.

Image : The Print Collector/Print Collector/Getty Images

Un manchot Adélie défend son nid du photographe Herbert Ponting au cap Royds, île de Ross.

Image : Herbert Ponting/Scott Polar Research Institute, Université de Cambridge/Getty Images

Chris le chien de traîneau écoute un gramophone.

Image : Herbert Ponting/Scott Polar Research Institute, Université de Cambridge/Getty Images

L'officier marinier Edgar Evans.

Image : Herbert Ponting/Scott Polar Research Institute, Université de Cambridge/Getty Images

Une fois le camp établi, les membres de l'expédition ont commencé à poursuivre leurs diverses expériences et explorations.

Les hommes réchauffent un repas sur un réchaud de camping.

Image : Herbert Ponting/Scott Polar Research Institute, Université de Cambridge/Getty Images

Le cuisinier de l'expédition Thomas Clissold dirige un manchot empereur par une corde.

Image : Herbert Ponting/Scott Polar Research Institute, Université de Cambridge/Getty Images

Dr Edward Wilson en tenue de luge.

Image : Herbert Ponting/Scott Polar Research Institute, Université de Cambridge/Getty Images

Un membre de l'expédition profite d'une boîte de haricots au camp.

Image : Herbert Ponting/Scott Polar Research Institute, Université de Cambridge/Getty Images

Le premier officier Victor Campbell a emmené six hommes et a navigué vers l'est du Terra Nova, dans l'espoir d'effectuer des travaux scientifiques sur la terre du roi Édouard VII. Sur le chemin du retour au camp, ils sont tombés sur une surprise : l'expédition de Roald Amundsen était arrivée et campait dans la baie des baleines.

Les deux parties échangèrent des plaisanteries et Campbell se hâta de retourner au camp pour informer Scott que son rival était arrivé.

Bien que consterné par ce développement, Scott a décidé de procéder comme prévu et de commencer à installer des dépôts d'approvisionnement de plus en plus loin à l'intérieur du continent en vue de la poussée vers le pôle.

La mission a rencontré des complications presque immédiatement. La fête a été retardée par de violents blizzards. Les poneys, qui avaient eu des performances bien pires que prévu, ont commencé à s'affaiblir et à mourir. Seuls deux des huit poneys de la mission de pose du dépôt sont revenus.

Le capitaine Scott et d'autres membres de l'expédition posent au camp après leur retour de l'expédition de pose du dépôt.

IMage : Herbert Ponting/Scott Polar Research Institute, Université de Cambridge/Getty Images

Le maître-chien Cecil Meares et le capitaine Lawrence Oates cuisinent de la graisse pour les chiens.

IMage : Herbert Ponting/Scott Polar Research Institute, Université de Cambridge/Getty Images

Pendant ce temps, des groupes de géologues ont exploré les zones environnantes, arpentant des régions inexplorées et collectant des échantillons et des spécimens.

Les 25 hommes du groupe à terre se sont accroupis dans la hutte avec le début de l'hiver antarctique en avril 1911, passant le temps avec des conférences, des études scientifiques et un match de football occasionnel. Scott a continué ses calculs et sa planification pour le voyage vers le pôle.

Au milieu de l'hiver, le scientifique en chef, le Dr Edward Wilson, a conduit plusieurs hommes dans une sortie pour récupérer des œufs de manchots empereurs dans une colonie à 60 miles de distance, au cours de laquelle ils ont enduré des vents de force proche de l'ouragan et des températures aussi basses que -77 degrés Fahrenheit. Ils ont sorti trois œufs de l'épreuve.

Le capitaine Scott, en tête de table, fête ses 43 ans.

Image : Herbert Ponting/Scott Polar Research Institute, Université de Cambridge/Getty Images

Le géologue Frank Debenham broie des échantillons de pierre.

Image : Herbert Ponting/Scott Polar Research Institute, Université de Cambridge/Getty Images

Le photographe Herbert Ponting dans sa chambre noire de fortune.

Image : Herbert Ponting/Scott Polar Research Institute, Université de Cambridge/Getty Images

Image : Collection Hulton-Deutsch/CORBIS/Corbis via Getty Images

Apsley Cherry-Garrad regarde Michael le poney rouler dans la neige.

Image : Herbert Ponting/Scott Polar Research Institute, Université de Cambridge/Getty Images

Le capitaine Scott écrit dans son journal dans ses quartiers. Des photos de sa femme et de son fils ornent le mur derrière lui.

Image : Herbert Ponting/Scott Polar Research Institute, Université de Cambridge/Getty Images

Un homme se dresse au sommet du Matterhorn Berg avec le volcan actif Mt. Erebus en arrière-plan.

Image : Herbert Ponting/Scott Polar Research Institute, Université de Cambridge/Getty Images

Hommes dans "Les Tenements". Henry Robertson Bowers, Lawrence Oates, Cecil Meares et Edward L. Atkinson sont allongés sur des couchettes, tandis qu'Apsley Cherry-Garrad se tient à gauche.

Image : Herbert Ponting/Scott Polar Research Institute, Université de Cambridge/Getty Images

Anton Omelchenko se trouve au bout du glacier Barne sur l'île de Ross.

Image : Herbert Ponting/Scott Polar Research Institute, Université de Cambridge/Getty Images

Le maître-chien Cecil Meares au piano dans la hutte.

Image : Herbert Ponting/Scott Polar Research Institute, Université de Cambridge/Getty Images

Le capitaine Scott s'est équipé pour sa poussée vers le pôle Sud.

Image : Archives Hulton/Getty Images

Lorsque le printemps est enfin arrivé, Scott a exposé son plan pour atteindre le pôle Sud.

Un premier groupe de 16 hommes traverserait la Grande Barrière de Glace, transportant des fournitures avec des traîneaux à moteur, des poneys et des chiens. Les membres du groupe feraient demi-tour à des latitudes spécifiées, laissant un dernier groupe de cinq pour atteindre le pôle.

Le groupe avec les traîneaux à moteur est parti le 24 octobre 1911. Les traîneaux sont tombés en panne après environ 50 milles. Sans eux, Scott a dû ajuster son plan et faire avancer les chiens.

Le capitaine Scott dirige une équipe de luge pour tenter d'atteindre le pôle Sud avant Amundsen.

Image : Archives Hulton/Getty Images

Un Charles Wright gelé au camp après son retour de la Grande Barrière de Glace dans le cadre de la première équipe de soutien aidant la poussée de Scott vers le pôle Sud.

Image : Herbert Ponting/Scott Polar Research Institute, Université de Cambridge/Getty Images

Le 4 décembre, le groupe a atteint le bord éloigné de la Grande Barrière de Glace et a commencé à gravir le glacier Beardmore. Le 20 décembre, ils atteignirent le début du vaste plateau vide qui les séparait du pôle.

Les chiens ont été renvoyés à la base et le 3 janvier 1912, Scott a sélectionné les quatre hommes qui se joindraient à lui dans l'équipe polaire : le scientifique en chef Edward Wilson, Lawrence Oates, Henry Bowers et Edgar Evans.

Les cinq derniers hommes ont poussé vers le sud. Le 16 janvier, au milieu de l'étendue infinie de néant blanc autour d'eux, ils ont repéré quelque chose – un drapeau noir flottant sur un traîneau.

Une note était jointe. Amundsen les avait battus d'un mois.

Crestfallen, Scott et ses compagnons ont atteint le pôle Sud le lendemain et ont découvert le camp qu'Amundsen avait laissé derrière lui le lendemain.

Le Dr Wilson, le capitaine Scott, le capitaine Oates, Henry Bowers et Edgar Evans posent au pôle Sud.

Le capitaine Scott et l'équipe polaire découvrent une tente abandonnée par Amundsen, qui avait atteint le pôle Sud un mois plus tôt.

Image : Collection Hulton-Deutsch/CORBIS/Corbis via Getty Images

Bien que n'étant pas le triomphe qu'ils avaient envisagé, leur mission était accomplie. Ils ont fait demi-tour et sont repartis par où ils étaient venus.

Les cinq hommes traversèrent le plateau polaire avec une relative facilité, mais commencèrent à se débattre en remontant le glacier Beardmore. Evans, souffrant de graves engelures et d'autres blessures, s'est effondré et est décédé alors qu'ils approchaient du fond du glacier le 17 février.

Les quatre hommes survivants ont traversé la Grande Barrière de Glace jusqu'à un dépôt d'approvisionnement où ils avaient prévu de se retrouver avec les attelages de chiens. Mais les chiens ne se sont jamais montrés.

Les engelures et la gangrène aux pieds d'Oates ont rendu impossible de marcher plus de quelques kilomètres par jour. Le 17 mars, son 32e anniversaire, il avait également perdu l'usage de ses mains et savait qu'il ralentissait le groupe. Blotti contre le vent dans leur tente, Oates a dit aux autres: "Je vais juste dehors et peut-être un certain temps", et est sorti à sa mort.

Scott, Bowers et Wilson ont continué, devenant de plus en plus faibles et maladifs de jour en jour. Le 20 mars, à seulement 11 milles du plus grand dépôt d'approvisionnement, ils ont été immobilisés par un blizzard féroce.

Le 29 mars, Scott a enregistré sa dernière entrée dans son journal.

De retour au camp, les autres membres de l'expédition effectuent de nombreux déplacements pour ravitailler les dépôts dans l'espoir d'attraper le groupe polaire, en vain. Après avoir hiverné dans la hutte, une équipe de recherche partit le 29 octobre.

Moins de deux semaines plus tard, ils ont trouvé les corps de Scott, Wilson et Bowers. Ils ont construit un cairn de pierre sur eux où ils reposaient.

Les membres de l'expédition retournent en Nouvelle-Zélande sur le Terra Nova après avoir trouvé les corps de Scott et des autres victimes.


Le capitaine Robert Falcon Scott et la malheureuse expédition Terra Nova

Robert Falcon Scott CVO (6 juin 1868 - c. 29 mars 1912) était un officier de la Royal Navy et explorateur qui a dirigé deux expéditions dans les régions de l'Antarctique : le Découverte expédition de 1901-1904 et l'infortunée Terra Nova expédition de 1910-1913.

Lors de la première expédition, il a établi un nouveau record austral en marchant jusqu'à la latitude 82°S et a découvert le plateau antarctique, sur lequel se trouve le pôle Sud. Lors de la deuxième aventure, Scott a dirigé un groupe de cinq personnes qui ont atteint le pôle Sud le 17 janvier 1912, moins de cinq semaines après l'expédition d'Amundsen au pôle Sud.

La course mortelle au pôle Sud

Une réunion planifiée avec les équipes de chiens de soutien du camp de base a échoué, malgré les instructions écrites de Scott, et à une distance de 162 miles (261 km) de leur camp de base à Hut Point et à environ 12,5 miles (20 km) du prochain dépôt , Scott et ses compagnons sont morts.

La dernière lettre de Scott

Je tiens à vous dire que je n'étais pas trop vieux pour ce travail. Ce sont les hommes plus jeunes qui sont tombés en premier.

“Je veux que vous obteniez une compétence pour ma veuve et mon garçon. Je les laisse très mal pourvus, mais je sens que le pays ne doit pas les négliger. Après tout, nous montrons le bon exemple à nos compatriotes, sinon en nous mettant dans une situation difficile, en y faisant face comme des hommes quand nous y étions.”

Race to the South Pole-Le documentaire de l'expédition Terra Nova

Lorsque Scott et les corps de son groupe ont été découverts, ils avaient en leur possession les premiers fossiles antarctiques jamais découverts. Il a été déterminé que les fossiles provenaient du Glossopteris arbre et a prouvé que l'Antarctique était autrefois boisé et relié à d'autres continents.

Avant sa nomination à la tête du Découverte expédition, Scott avait suivi la carrière d'officier de marine dans la Royal Navy. En 1899, il a eu une rencontre fortuite avec Sir Clements Markham, président de la Royal Geographical Society, et a ainsi appris qu'une expédition en Antarctique était prévue, qu'il s'est rapidement porté volontaire pour diriger.

Après avoir franchi cette étape, son nom est devenu indissociablement associé à l'Antarctique, le domaine de travail auquel il est resté attaché pendant les 12 dernières années de sa vie.

La tombe de Scott et tonnelles

Après l'annonce de sa mort, Scott est devenu un héros célèbre, un statut reflété par les monuments commémoratifs érigés à travers le Royaume-Uni. Cependant, dans les dernières décennies du 20e siècle, des questions ont été soulevées sur sa compétence et son caractère. Les commentateurs du 21e siècle ont considéré Scott de manière plus positive après avoir évalué la chute de température en dessous de -40 °C (-40 °F) en mars 1912, et après avoir redécouvert les ordres écrits de Scott d'octobre 1911, dans lesquels il avait demandé au attelages de chiens pour le rencontrer et l'assister lors du voyage de retour.

  • http://www.rarehistoricalphotos.com
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  • Le capitaine Scott et le groupe sudiste au pôle Sud. Expédition antarctique britannique, 1910-13. Photographe : Henry Bowers
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Routes vers le pôle Sud empruntées par Scott et Amundsen

Les Terra Nova expédition, officiellement le Expédition antarctique britannique, était une expédition en Antarctique qui s'est déroulée entre 1910 et 1913. Elle était dirigée par Robert Falcon Scott et avait divers objectifs scientifiques et géographiques. Scott souhaitait poursuivre le travail scientifique qu'il avait commencé en dirigeant le Découverte expédition en Antarctique de 1901 à 1904. Il voulait aussi être le premier à atteindre le pôle Sud géographique. Lui et quatre compagnons ont atteint le pôle le 17 janvier 1912, où ils ont constaté que l'équipe norvégienne dirigée par Roald Amundsen les avait précédés de 34 jours. Toute l'équipe de Scott est décédée lors du voyage de retour du pôle. Certains de leurs corps, journaux et photographies ont été retrouvés par une équipe de recherche huit mois plus tard.

L'expédition, du nom de son navire de ravitaillement, était une entreprise privée, financée par des contributions publiques et une subvention du gouvernement. Il avait en outre le soutien de l'Amirauté, qui a libéré des marins expérimentés pour l'expédition, et de la Royal Geographical Society.

L'équipe de scientifiques de l'expédition a mené un programme scientifique complet, tandis que d'autres parties ont exploré la Terre Victoria et les montagnes de l'Ouest. Une tentative de débarquement et d'exploration de la terre du roi Édouard VII a échoué. Un voyage au cap Crozier en juin et juillet 1911 fut le premier long voyage en traîneau au cœur de l'hiver antarctique.

Pendant de nombreuses années après sa mort, le statut de Scott en tant que héros tragique était incontesté, et peu de questions ont été posées sur les causes de la catastrophe qui a vaincu son parti polaire. Dans le dernier quart du 20e siècle, l'expédition a fait l'objet d'un examen plus approfondi et des opinions plus critiques ont été exprimées sur son organisation et sa gestion. Le degré de culpabilité personnelle de Scott et, plus récemment, la culpabilité de certains membres de l'expédition, reste controversé

This is simply the story of a boy trying to grow up, survive, thrive, have fun & discover himself against a backdrop of events that might best be described as ‘explosive’, captivating & shocking the world for thirty long years.


History of Scott’s Expedition

He had previously led the major National Antarctic Expedition (1901–04) during which he reached a record 82º11’ South, and a great many scientific and geographical discoveries were made. However, while science and geography remained key objectives to Antarctic explorers of the day, the real prize in the public’s imagination was the South Pole.

Just 18 months before Scott’s second expedition departed, Shackleton had turned back only 97 miles south of the Pole. Aware of how close Shackleton had come to snatching what he regarded as his trophy, Scott planned his British Antarctic Expedition 1910–13 meticulously. It was to be the pinnacle of Edwardian exploration with the attainment of the Geographical South Pole for Britain being the ultimate goal. Today, the legend of that expedition continues to echo down the years, a bittersweet epic of triumph and tragedy immortalised forever in the history of human endeavour and exploration.

Upon returning from the Antarctic in 1904, Scott wrote his account of the expedition The Voyage of the Discovery, before returning to the British Navy. He was promoted to Captain and married Kathleen Bruce in 1908.

From early 1909 he had held an Admiralty post as Naval Assistant to the Second Sea Lord but he resigned later that year to concentrate on planning and raising money for his second Antarctic expedition. The British Government pledged £20,000, with the governments of New Zealand and Australia also contributing along with various businesspeople and private donors. Places in the expedition were also effectively ‘sold’ with Lawrence Oates and Apsley Cherry-Garrard each paying £1,000 to join, and so from these combined sources the total budget of £40,000 was raised.

Aside from reaching the Pole, a comprehensive scientific programme was planned. Dr Edward Wilson was appointed senior scientist and he assembled a competent group of professionals for the shore party with fields including, meteorology, magnetism, glaciology, geology, marine biology and cartography. The Terra Nova, built as a whaler in Dundee and used as the relief ship on the National Antarctic Expedition, was selected as the expedition’s vessel.

The Terra Nova left London on 1 June 1910, but Scott travelled later by fast steamer to Cape Town where he joined the ship before it departed for Melbourne on 2 September. Whilst in Melbourne he received news that was to distress him deeply. The veteran Norwegian polar explorer Roald Amundsen had been planning an expedition to reach the North Pole but was thwarted by news that the American, Robert Peary, had reached the Pole on 6 April 1909. Undeterred, Amundsen simply switched his goal to the other end of the planet, pointing the Fram to Antarctica and the South Pole. He left Norway on 6 June 1910 keeping his intentions secret even from most of his crew until he reached Madeira where he sent this telegram to Scott: “Beg leave to inform you Fram proceeding Antarctic. Amundsen”.

Scott worked hard not to convey his concern at Amundsen’s plans to his men and continued preparations for the expedition as they sailed to New Zealand. Terra Nova finally set off from Lyttelton on 29 November 1910, taking on coal in Port Chalmers before departing south. On board was a vast quantity of stores including 162 carcasses of mutton and three carcasses of beef, cheese and butter obtained in New Zealand, and an impressive array of equipment representing the latest technology of the day.

There were three Wolseley motor tractors and drums of Shell petrol, two Siberian and 17 Manchurian ponies (seven Indian Army mules were taken south for the second season), 33 Siberian dogs, a comprehensive selection of Burroughs Welcome medical and photographic supplies, clothing, tools, photographic equipment, sledging equipment, and surveying, navigating and scientific instruments. A large quantity of compressed coal in 12 and 25lb blocks was obtained in Cardiff, and from Australia there were 45 tons of Geelong fodder and a quantity of oil-cake, bran and crushed oats for the ponies. A large number of British schools raised funds and presented the expedition with dogs, ponies, sledges, sleeping bags and tents.

The ship also carried several prefabricated huts. The building, designed for the expedition’s winter quarters, 15 metres by 8 metres in plan with a gabled roof rising to a central ridge 4.3 metres high, had been prefabricated in London. A trial erection of the hut took place at Officers’ Point in Lyttelton this revealed serious deficiencies in the sizes and quantities of some timbers, which were made good before the expedition sailed. In addition, there were three smaller buildings: one, without iron fastenings so that it could be used for magnetic observations, was erected at Cape Evans a hut for the Eastern Party (later designated the Northern Party) which was erected at Cape Adare, and a third with an observation deck on the roof to be used as a meteorological station at Granite Harbour. This was never unloaded it was taken back to New Zealand and it stands today on the property that used to belong to JJ Kinsey at Clifton in Christchurch.

The expedition got off to a rough start. Shortly after the Terra Nova left New Zealand she was hit by a storm which nearly sank her. Arriving at Ross Island in January 1911, a landing was made at Cape Crozier but the idea of setting up the base here was abandoned. Thick sea-ice prevented the vessel getting through to the old Discovery hut on Hut Point, near the present-day United States McMurdo Station, so, on 4 January, Scott landed some 25 kilometres north at the ‘Skuary’ to investigate establishing his winter quarters there.

The gently sloping ground of this narrow volcanic neck of land with the ramparts of Mount Erebus rising behind and McMurdo Sound in front proved ideal for establishing his base. Originally discovered during Scott’s National Antarctic Expedition 1901–04, the area was named for the large number of skuas that flocked there, but Scott renamed it Cape Evans after the expedition’s second-in-command, Lieutenant Edward ‘Teddy’ Evans. A short distance inland is a large lake named Skua Lake, while to the east the ground rises to form The Ramp and beyond, glaciated slopes rise toward the summit of Mount Erebus. From the hut site there are fine views east over McMurdo Sound to the Trans-Antarctic Mountains and south to the Dellbridge Islands.

After an inspection of the site by Scott, Evans and Wilson, unloading began immediately. In Wilson’s words,

“We found a most admirable sandy flat for the hut with a long snow drift for the horses and easy access from the sea ice”.

There was also ice for water and ideal sites for meteorological and other scientific stations.

By noon of the first day all the horses, dogs, a tent, emergency rations and two of the motor tractors were unloaded. For the rest of the day, there was a continual procession of men and ponies with sledges and by midnight most of the hut was ashore and the hut ‘scantlings’ erected. A large tent was erected for the work party and construction of the hut began in earnest. On 8 January, however, the third motor tractor was lost through the sea-ice. Two days later, as construction of the hut continued on a foundation of coarse grey scoria just a few metres from the sea, Scott noted:

“The hut is progressing apace, and all agree that it should be the most perfectly comfortable habitation. It amply repays the time and attention given to the planning. The sides have double boarding inside and outside the frames, with a layer of our excellent quilted seaweed insulation between each pair of boardings. The roof has a single matchboarding inside, but on the outside is a matchboarding, then a layer of 2-ply ‘ruberoid’, then a layer of quilted seaweed, then a second matchboarding, and finally a cover of 3-ply ‘ruberoid’. The first floor is laid, but over this there will be quilting, a felt layer, a second boarding, and finally linoleum as the plenteous volcanic sand can be piled well up on every side it is impossible to imagine that draughts can penetrate into the hut from beneath, and it is equally impossible to imagine great loss of heat by contact or radiation in that direction. To add to the wall insulation the south and east sides of the hut are piled high with compressed-forage bales, whilst the north side is being prepared as a winter stable for the ponies. The stable will stand between the wall of the hut and a wall built of forage bales, six bales high and two bales thick. This will be roofed with rafters and tarpaulin, as we cannot find enough boarding. We shall have to take care that too much snow does not collect on the roof, otherwise the place should do excellently well.”

Nine days later he had this to say of their new home, the largest building constructed in Antarctica during the heroic era:

“The hut is becoming the most comfortable dwelling-place imaginable. We have made ourselves a truly seductive home, within the walls of which peace, quiet and comfort remain supreme. Such a noble dwelling transcends the word ‘hut’, and we pause to give it a more fitting title only from lack of the appropriate suggestion. What shall we call it? The word hut is misleading. Our residence is really a house of considerable size, in every respect the finest that has ever been erected in the polar regions 50ft. long by 25 wide and 9ft. to the eaves.”


Une icône de Empire?

Born in 1868, Scott shares a birth year with one of the most iconic buildings in British politics: the Foreign and Commonwealth Office in Westminster. The coincidence is significant Scott was born just as the biggest and most impressive monument to British imperial power opened its doors to (among others) the Foreign Office and the India Office. By the time Scott was building his reputation as a geographer and explorer in the early twentieth century, the ‘Scramble for Africa’ and continuing naval dominance left Britain at the height of its economic and military dominance at the same time, the gruesome Boer War and Joseph Chamberlain’s debates over free trade symbolised the moral and political ambiguity of the imperial project.

What Scott and other heroes of Empire before him provided were straightforward tales of bravery and fortitude through which ordinary Britons could make sense of Britain’s superpower status. Already famous through his successful Discovery mission (1901-04), Scott’s Terra Nova expedition, which began in 1910, promised to be his most triumphant yet. He set out with the goal of being the first person in history to reach the South Pole.

The story, however, did not play out as planned: using better navigation and much better equipment, Amundsen beat Scott to the pole by 3 days. Devastated and defeated, Scott led his five companions back towards their base camp, only to run into uniquely adverse weather conditions and freeze to death on the way.

The initial reaction to Scott’s death in Britain was an overwhelming display of public grief – comparable in many ways to the mourning of Princess Diana in the 1990s. The press obituaries were hagiographic British schools and churches across the country organised special commemorations and King George V himself kneeled to pray at Scott’s funeral in St. Paul’s Cathedral. Like General Gordon in 1885, whose defeat at Khartoum made him a national hero, Scott’s death chimed with a popular conception of peculiarly British masculinity, in which emotional fortitude and brave acceptance of fate were venerated above mere victory.

Scott’s blue plaque, erected outside his home in Chelsea in 1935 by London County Council.

Conversely, when Amundsen attended a dinner at the Royal Geographical Society in 1912, the president and future Foreign Secretary, Lord Curzon, raised a toast – not to Amundsen, but to his dogs. While Scott’s men had dragged their own sleds across the ice, the Norwegian team had relied on dog teams to carry them. This was considered to be bad conduct, even cheating – a cardinal sin in Edwardian aristocratic culture.

Sixty years later, however, Scott’s reputation suddenly came under threat. With the Empire gone and unable to arrest its terminal economic decline, Britain was psychologically less inclined to admire its most famous imperial failure. In 1979, as Margaret Thatcher was on the verge of power, a Marxist writer called Roland Huntford published The Last Place on Earth: a dual biography that pointed out the serious flaws in Scott’s planning, and the technological and strategic insight that ensured Amundsen reached the pole first. Almost overnight, the pair’s reputations reversed. Huntford’s image of Amundsen as a rugged individualist chimed well in 1980s Britain, whereas his caricature of the bungling Scott, according to historian Max Jones, became ‘the new orthodoxy’, and attacking him was ‘something of a national pastime since Huntford’s intervention’.


Edgar Evans Dies

The return trip for Scott and his Polar Party was a tortuous affair, and by February 17th the situation was a desperate one. Edgar ‘Taff’ Evans, was suffering badly from frostbite to his fingers, nose and cheeks, and a knife wound he had picked up before they had reached the Pole, had failed to heal.

He had twice fallen into crevasses and on the second occasion was badly concussed, causing rapid deterioration in both his mental and physical condition. As they descended the Beardmore Glacier Evans’ condition was hindering progress. He had left the sledge harness and tried to stumble alongside, but even this proved futile as he still could not keep pace and fell behind the team, who had to retrace their steps to fetch him.

When they located him, he was in an almost delirious state and they made camp, placing the now unconscious Evans in the tent. He would die later that night. Scott did not make a record of what was done with the body of Edgar Evans.


Scott Expedition Marks Anniversary Of Captain Robert Falcon Scott’s Epic Achievement

Whitley UK, 17 th January 2014 - 102 years ago today iconic British explorer Captain Robert Falcon Scott and his team became the first Britons to reach the South Pole. Today, more than 100 years later, two British Explorers - Ben Saunders and Tarka L'Herpiniere - are in Antarctica on route to making the first completion of his ill-fated Terra Nova route.

On the 1 st November 1911 Scott and his five man team set out from Cape Evans (Scott's Terra Nova Hut) on the 1,800 mile journey from the coast of Antarctica to the South Pole and back. The team traversed the Beardmore Glacier and on 20 th December reached the beginning of the polar plateau where upon they laid their Upper Glacier Depot. They reached the South Pole on 17 January 1912 - 102 years ago today - which declared them the first British team to achieve such a feat.

They began their return journey on the 19th January but ran into trouble on the Ross Ice Shelf. Scott's last diary entry was made on the 29th March 1912, he is presumed to have died soon after. The team was 11 miles short of their final depot (One Ton depot) and only 97 miles short of their journey's end.

Ben and Tarka's own journey is aiming to retrace and make the first completion of Scott's iconic 1910-12 Terra Nova route. They are following Scott's original 1,800 mile route from the coast to the South Pole and back - a journey that sits right at the limits of human capability. Their endeavour is to honour Scott and his men's remarkable display of human fortitude by completing the route as well as inspire others worldwide to challenge their own personal limits and realise their own potential.

Speaking from Antarctica, Land Rover and Intel Global Ambassador Ben Saunders said,

"More than 100 years on, the achievement of Captain Scott and his men remains among the highest benchmarks of human endeavour. Their incredible display of fortitude in battling the harshest elements on earth to reach the South Pole before embarking on their ill-fated return is a story that has inspired many, including myself, for generations. I've always known it's a journey that sits at the very limits of human endurance - hence my fascination and ambition to retrace and celebrate it. Yet, it's only now as I follow in Scott's footsteps that I can really appreciate quite how tough it must have been. Even with the benefits of a century's innovation, Tarka and I have been and continue to be pushed to our very limits."

"We have been overwhelmed with the incredible interest and support for us and our journey shown via our blog - a huge boost and a luxury that would have been unthinkable to Scott. Please continue to follow but for today, on the anniversary of Scott and his men becoming the first Britons to reach the South Pole, please also take a moment to remember these inspirational men that have trodden our path before. We feel immensely privileged and proud to be able to honour them and hope you join us in doing so too."

Expedition patron Falcon Scott, grandson of Captain Scott said, "The Scott Expedition is a truly exceptional and meaningful way to recognise and commemorate my grandfather's expedition to the South Pole. No one in history has ever walked to the South Pole and back to the coast replicating the route my Grandfather would have taken if he had got back alive. I fully support Ben and Tarka, and admire their resilience and courage in this bold venture. With under a month to go they are doing so well, and I wish them all the best in their last few weeks as they use their final reserves to complete their return journey to the coast. Hopefully they will not experience the extreme freak cold weather on the barrier that finally killed my Grandfather and his party."

Ben and Tarka have now covered more than 1200 miles (1931km), in 85 days in Antarctica. Like Scott, they too have battled the Beardmore Glacier and Polar Plateau and reached the South Pole on 27 th December 2013, 63 days into their journey.

The duo have also experienced similar conditions to those logged by Scott - by day 63 they had battled temperatures as low as -46°C and consumed almost 378,000 calories. The monotony experienced by Scott is echoed by Ben in his diary live from the ice - http://scottexpedition.com/blog/steady-plodding

Mark Cameron, Jaguar Land Rover's Global Brand Experience Director, said "The Scott Expedition epitomises the Land Rover spirit of going Above and Beyond. Both the original Terra Nova Expedition and the current Scott Expedition have pushed the boundaries of human fortitude and endeavour to the limit overcoming the unimaginable challenges presented by the most inhospitable continent on the planet."

"Ben and Tarka's Expedition has given us the opportunity look back and celebrate the great man that was Captain Robert Falcon Scott and compare the similar extraordinary challenges faced by both teams over 100 years apart. We are able to now look to the future and I have no doubt, celebrate the first ever completion of this remarkable landmark journey."

Like Scott, Ben and Tarka have been recording their journey. Intel's latest 4 th Generation technology has enabled Ben to blog daily from the ice and readers can follow the journey on a daily basis as it unfolds via www.scottexpedition.com/blog - and can track their journey live at www.scottexpedition.com/tracking

Videos detailing Scott's original feat can be found at:

  • Ben on Scott's 1912 Terra Nova expedition - https://www.youtube.com/watch?v=PyMLx2mv1Qg
  • Ben visiting the Scott Polar Research Institute - https://www.youtube.com/watch?v=S9EtaAPWr0E&feature=c4-overview-vl&list=PLUAuh5Ht8DS1-ga6kvxIfhh0vZgIAcgV5

Further information including the Scott Polar Research Institute's online version of Scott's diary can be found here - http://scottexpedition.com/activities/learn-about-captain-robert-falcon-scott

Land Rover & Intel are co-presenting partners of The Scott Expedition. The Scott Expedition reflects the spirit of adventure, capability and rugged quality that are fundamental to Land Rover's brand and heritage.

For further information log onto www.media.landrover.com or contact:

Senior Press Officer, Land Rover

- Since 1948 Land Rover has been manufacturing authentic 4x4s that represent true breadth of capability across the model range. Defender, Freelander, Discovery, Range Rover Sport, Range Rover and Range Rover Evoque each define the world's 4x4 sectors. Land Rover products are currently sold in approximately 180 global markets.

- The technology that is now available to Ben has developed considerably since Captains Scott's mission in the early 1900s the world of Land Rover has also evolved significantly since it was founded 65 years ago. With continuous advances in design and engineering and high-tech systems giving today's models even greater off-road capabilities and on-board connectivity. At the same time, Land Rovers have retained at their heart the same essential principle of all-terrain ability that inspired the original, in the same way as Scott's polar ambition remains central to what Ben Saunders wants to achieve

- Although Land Rover vehicles will not play a physical role in Antarctica, they are highly valued by Ben as his vehicle of choice for all types of occasion - with the versatility to carry all the kit he needs to the remote training areas beyond the Arctic Circle, and take him across the UK on a busy schedule of speaking engagements and personal appearances. A great supporter of the Land Rover Discovery 4 - with its reputation as the go-to vehicle for many modern explorers - he says that it is "never just a journey" in a Land Rover as the brand is so closely associated with "adventure and excitement"

- Since 1948 Land Rover has been manufacturing authentic 4x4s that represent true breadth of capability across the model range. Defender, Freelander, Discovery, Range Rover Sport, Range Rover and Range Rover Evoque each define the world's 4x4 sectors. Land Rover products are currently sold in 178 global markets

- Ben is best known for skiing solo to the North Pole in 2004, and for blogging live from his expeditions. He is the third in history and the youngest by ten years to reach the North Pole alone and on foot

- In his home and work life, Ben drives a Land Rover Discovery. This vehicle enables him to travel to many training locations, as well as providing the space required to house all of his specialist equipment. With the history-making Scott Expedition, he will go further to demonstrate the spirit of "Above and Beyond" that's at the heart of the Land Rover brand


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