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Kleinsmith APD-134 - Histoire

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Kleinsmith

Charles Kleinsmith, né le 28 septembre 1904 à Zionville, en Pennsylvanie, s'est enrôlé dans la Marine le 26 octobre 1922 en tant qu'apprenti matelot. Jusqu'à sa libération honorable le 5 octobre 1926 en tant que pompier de deuxième classe, il a servi à bord de plusieurs navires, dont le Wyoming (BB-32) et le Maryland (BB-46). Kleinsmith s'est réengagé le 20 décembre 1928 et, au cours des 11 années suivantes, il a travaillé à bord du Milwaukee (CL-5), Cincinnati (CL-6), Portland (CA-33) et Honolulu (CL-48). Il s'est présenté à bord du Saratoga (CV-3) le 27 décembre 1939 et a été transféré à Yorktown (CV-5) le 31 octobre 1940. Pendant la bataille de Midway le 4 juin 1942, Kleinsmith a maintenu le pouvoir auxiliaire sur Yorktown après l'extinction d'un bombardement ennemi intense. les incendies dans toutes les chaudières sauf une. Malgré les fumées étouffantes, le battement intense et l'imminence de l'explosion, il a exécuté courageusement, permettant au porte-avions de combat d'atteindre la vitesse nécessaire au lancement de plans pour s'opposer à une attaque de torpilles aériennes japonaises. À la fin de l'attaque, le chef Watertender Kleinsmith était porté disparu et présumé mort. Il a reçu à titre posthume la Navy Cross.

Le nom Kleinsmith a été attribué au DE-376 le 31 mai 1944, mais la construction du navire a été annulée le 6 juin 1944.

je

(APD-134 : dp. 1450 ; 1. 306' ; né. 36'10" ; dr. 13'6" ; s. 23,6 k. ; cpl. 204 ; a. 1 5", 6 40mm., 6 20mm ., 2 dct.; el Crosley)

Initialement désigné DE-718, un destroyer d'escorte de classe Rudderow, Kleinsmith a été rebaptisé APD-134 le 17 juillet 1944 ; lancé le 27 janvier 1945 par Defoe Shipbuilding Co., Bay City, Michigan ; parrainé par Mme Mary Agnes Kleinsmith; et commandé à la Nouvelle-Orléans le 12 juin 1945, le lieutenant Comdr. Alden J. Laborde aux commandes.

Après le shakedown de Guantanamo Bay, Kleinsmith est arrivé à Norfolk le 21 juillet. En partant le 4 août pour le Pacifique, le transport à grande vitesse a fumé via San Diego et Pearl Harbor et a atteint Buckner Bay, Okinawa, le 1er octobre. Elle a opéré entre Okinawa et les îles à la maison japonaises jusqu'au 21 février 1946; puis elle a navigué de Sasebo via les Marshalls et le Port de Perle, arrivant à San Francisco le 24 mars avec 118 vétérans de retour embarqués. En partant le 10 avril, elle a procédé via le Canal de Panama à la Côte Est, en arrivant à Norfolk le 1er mai.

Basé à Norfolk et Little Creek, en Virginie, au cours des 6 années suivantes, Kleinsmith a opéré le long de la côte atlantique du Labrador au Venezuela tout en menant des opérations amphibies et anti-sous-marines. Elle a servi principalement comme navire de commandement amphibie; plusieurs de ses croisières l'ont portée dans les Caraïbes, où elle a opéré de Porto Rico, les Îles Vierges et la Baie Guantanamo.

En revenant des Caraïbes le 13 février 1951, Kleinsmith, a quitté le Petit Ruisseau le 5 mars sur le premier de quatre déploiements en Méditerranée. En arrivant à Gilbralter le 15 mars avec le personnel UDT embarqué, elle s'est déployée avec la puissante 6ème Flotte et a participé à des opérations amphibies allant d'Oran, en Algérie, à la baie de Phaleron, en Grèce. Après avoir servi de navire de contrôle amphibie, elle a quitté Gilbralter le 26 juin pour les États-Unis, en arrivant à Little Creek le 6 juillet. Le 19 juillet 1952, il part pour un déploiement de 4 mois avec la 6e Flotte et soutient ses importantes activités de maintien de la paix au large des terres troublées de la Méditerranée.

De retour à Little Creek le 29 janvier 1955, Kleinsmith a repris ses opérations le long de la côte est jusqu'aux Caraïbes. Le 9 janvier 1957, il est de nouveau parti en service avec la 6e Flotte et pendant près de 3 mois, il a opéré en Méditerranée orientale. En réponse à une demande urgente du roi Hussein de Jordanie, dont le gouvernement était menacé de subversion de gauche et soutenue par les Égyptiens, Kleinsmith a quitté La Spezia, en Italie, le 25 avril pour la côte levantine. En arrivant au large de Beyrouth, au Liban, le 30 avril, elle a rejoint les navires de la 6e flotte dans une formidable démonstration de puissance maritime, conçue pour montrer la détermination des États-Unis que l'intégrité et l'indépendance des nations du Moyen-Orient seraient garanties contre la subversion ou l'agression communiste. En restant sur la station jusqu'au 3 mai, elle a quitté alors Rhodes, Grèce, le 18 mai et est revenue à Little Creek le 1 juin.

En moins de 3 mois, Kleinsmith a de nouveau navigué pour la Méditerranée, arrivant à Palerme, en Sicile, le 15 septembre. Au mois d'août précédent, une prise de contrôle pro-soviétique de l'armée syrienne avait menacé la stabilité du Moyen-Orient. Le transport à grande vitesse s'est rendu en Méditerranée orientale le 19 septembre et y a opéré pour empêcher l'agression et préserver la paix. Elle a quitté Barcelone, Espagne, le 4 novembre est arrivée à Little Creek le 17 novembre.

En 1958, Kleinsmith poursuit ses activités le long de la côte atlantique. Alors qu'il opérait à partir de Guantanamo Bay le 24 octobre, il a sauvé 56 citoyens américains et 3 ressortissants étrangers à Nicaro, à Cuba, où ils ont été mis en danger par des opérations militaires entre l'armée cubaine et les rebelles de Castro. Du 27 mai au 3 août 1959, elle a navigué vers les Grands Lacs via la Voie maritime du Saint-Laurent nouvellement ouverte. Le 1er avril 1960, Kleinsmith quitte Little Creek pour le Pacifique. En fumant via San Diego, Pearl Harbor et Guam, elle est arrivée à Tsoying, Taiwan le 15 mai. Kleinsmith a été désarmé le 16 mai et a été transféré le même jour au gouvernement nationaliste de la République de Chine. À l'heure actuelle, elle sert dans la marine nationale chinoise sous le nom de Tien Shan (APD-215).


USS Kleinsmith (APD-134)

USS Kleinsmith (APD-134), ex-DE-718, était un Crosley-classe de transport à grande vitesse pour la marine des États-Unis. Elle a été nommée en l'honneur du chef des eaux Charles Kleinsmith (1904-1942), qui a reçu à titre posthume la Navy Cross pour son héroïsme lors de la bataille de Midway.

A l'origine un Rudderrow-classe destroyer d'escorte désignée DE-718, Kleinsmith a été redésigné comme APD-134 le 17 juillet 1944, avant même d'être posé le 30 août 1944 à la Defoe Shipbuilding Company, Bay City, Michigan. Elle a été lancée le 27 janvier 1945, parrainée par Mme Mary Agnes Kleinsmith. Les essais des constructeurs avant sa croisière de pré-mise en service ont été effectués dans le lac Huron.

Après achèvement, Kleinsmith navigué du chantier du constructeur à Bay City à Chicago, Illinois. De là, ils ont traversé le Chicago Sanitary and Ship Canal et ont descendu la rivière Chicago jusqu'à Joliet, Illinois, où des pontons étaient attachés au navire afin qu'il puisse être poussé sur la rivière Des Plaines, la rivière Illinois et la rivière Mississippi dans le cadre d'un train de péniche. Après son arrivée au chantier naval Todd Johnson à Alger, en Louisiane, sur la rive ouest du Mississippi à la Nouvelle-Orléans, le reste de l'équipage s'est présenté à bord, et Kleinsmith a été commandé à la Nouvelle-Orléans le 12 juin 1945, sous le commandement du lieutenant-commandant Alden J. Laborde.


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Contenu

1945–1951

En tant qu'APD, son rôle principal était de débarquer des raids sur les plages ennemies et le personnel des équipes de démolition sous-marine (UDT) lors d'opérations de franchissement d'obstacles sur les plages. Les APD ont également conservé l'équipement sonore et certaines armes anti-sous-marines des escortes de destroyers, et ont servi d'escortes aux groupes amphibies. Parce qu'ils pouvaient embarquer du personnel supplémentaire, ils étaient souvent désignés comme navires de sauvetage si un transport tombait en panne.

Après le shakedown de Guantanamo Bay, Kleinsmith arrivé à Norfolk, Virginie, le 21 juillet. En partant le 4 août pour le Pacifique, le transport à grande vitesse a fumé via le canal de Panama, San Diego et Pearl Harbor et a atteint Buckner Bay, Okinawa, le 1 octobre. Elle a opéré entre Okinawa et les îles d'origine japonaises jusqu'au 21 février 1946. Elle a navigué alors de Sasebo via les îles Marshall et Pearl Harbor, arrivant à San Francisco le 24 mars avec 118 vétérans de retour embarqués. En partant le 10 avril, elle a procédé via le canal de Panama jusqu'à la côte est, arrivant à Norfolk le 1er mai 1946.

Basé à Norfolk et NAB Little Creek, au cours des six prochaines années, Kleinsmith exploité le long de la côte atlantique du Labrador au Venezuela tout en menant des opérations amphibies et anti-sous-marines. Elle a principalement servi de navire de commandement amphibie, nombre de ses croisières l'ont emmenée dans les Caraïbes, où elle a opéré à partir de Porto Rico, des îles Vierges et de la baie de Guantanamo.

1951–1960

Au cours du mois de janvier 1951, le Kleinsmith a embarqué une équipe de démolition sous-marine (UDT) à Little Creek pour participer au tournage de Les hommes-grenouilles, un film hollywoodien relatant les aventures des plongeurs UDT de la Navy dans le Pacifique pendant la Seconde Guerre mondiale. Quittant Norfolk le 3 janvier 1951, le navire de guerre s'est arrêté à Key West, en Floride, et à Charlotte Amalie, à St. Thomas, dans les îles Vierges américaines, avant de commencer dix jours de tournage entre le 15 janvier et le 6 février. Selon l'historien du commandement, "Dana Andrews et Richard Widmark ont ​​contribué à faire du vieux" klinker-dinker "une star de cinéma."

De retour des Caraïbes le 13 février 1951, Kleinsmith a quitté le Petit Ruisseau le 5 mars sur le premier de quatre déploiements à la Mer Méditerranée. En arrivant à Gibraltar le 15 mars avec le personnel UDT embarqué, elle s'est déployée avec la 6ème Flotte et a participé à des opérations amphibies qui se sont étendues d'Oran, en Algérie, à la Baie de Phaleron, en Grèce. Après avoir servi comme navire de contrôle amphibie, il a quitté Gibraltar le 26 juin pour les États-Unis, arrivant à Little Creek le 6 juillet. Le 19 juillet 1952, elle est partie pour un autre déploiement de quatre mois avec la 6e Flotte et a soutenu ses importantes activités de maintien de la paix au large des terres troublées de la Méditerranée.

De retour à Little Creek le 29 janvier 1955, Kleinsmith reprise des opérations le long de la côte est jusqu'aux Caraïbes. Le 9 janvier 1957, elle est partie de nouveau pour le devoir avec la 6ème Flotte et depuis presque trois mois a opéré dans la Méditerranée orientale. En réponse à une demande urgente du roi Hussein de Jordanie, dont le gouvernement était menacé de subversion gauchiste soutenue par les Égyptiens, Kleinsmith a quitté La Spezia, en Italie, le 25 avril pour la côte levantine. Arrivé au large de Beyrouth, au Liban, le 30 avril, il a rejoint les navires de la 6e flotte dans une formidable démonstration de puissance maritime, conçue pour montrer la détermination des États-Unis que l'intégrité et l'indépendance des nations du Moyen-Orient seraient garanties contre la subversion ou l'agression communiste. En restant sur la station jusqu'au 3 mai, elle a quitté alors Rhodes, Grèce, le 18 mai et est revenue à Little Creek le 1 juin.

Moins de trois mois plus tard, Kleinsmith a navigué une fois de plus pour la Méditerranée, arrivant à Palerme, en Sicile, le 15 septembre. Au mois d'août précédent, une prise de contrôle pro-soviétique de l'armée syrienne avait menacé la stabilité du Moyen-Orient. Le transport à grande vitesse s'est rendu en Méditerranée orientale le 19 septembre et y a opéré pour empêcher l'agression et préserver la paix. Elle a quitté Barcelone, Espagne, le 4 novembre et est revenue à Little Creek le 17 novembre.

En 1958, Kleinsmith poursuit ses activités le long de la côte atlantique. Alors qu'il opérait à partir de Guantanamo Bay le 24 octobre, il a sauvé 56 citoyens américains et 3 ressortissants étrangers à Nicaro, à Cuba, où ils ont été mis en danger par les opérations militaires entre l'armée cubaine et les rebelles de Fidel Castro. Du 27 mai au 3 août 1959, elle a navigué vers les Grands Lacs via la Voie maritime du Saint-Laurent nouvellement ouverte. Le 1er avril 1960, Kleinsmith a quitté Little Creek pour le Pacifique. En fumant via le Canal de Panama, San Diego, Pearl Harbor et Guam, elle est arrivée à Tsoying, Taiwan, le 15 mai. Kleinsmith a été désarmé le 16 mai 1960 et a été transféré le même jour au gouvernement nationaliste de la République de Chine.


ROCS Tien Shan

Le navire a servi dans la marine de la République de Chine en tant que ROCS Tien Shan (APD-315), (plus tard renuméroté 215, 615 et 815). Au début des années 1970, Tien Shan était équipé d'un deuxième support de 5 pouces/38 à l'arrière, d'un lanceur de missiles sol-air Sea Chaparral et de tubes lance-torpilles ASW. A cette époque, elle a été reclassée comme une frégate de patrouille. Dans les années 1980, Tien Shan, et d'autres navires survivants de sa classe qui ont également été transférés à Taïwan, ont été affectés au commandement de la patrouille côtière du service des douanes, où ils ont patrouillé la zone d'exclusion économique. Dans ce rôle, leur armement a été réduit à un seul support jumeau de 40 mm devant le pont. Elle était toujours active dans ce rôle en 1995. Son année de déclassement est diversement signalée comme 1997 ou 1998.


Kleinsmith APD-134 - Histoire

QU'EST-CE QUI VOUS A PERSUÉ À REJOINDRE LE SERVICE ?

Dès mon plus jeune âge, on m'a raconté l'histoire de deux oncles qui ont servi pendant la Première Guerre mondiale. L'un était dans la marine et l'autre dans l'armée qui a été blessé alors qu'il servait en France avec l'AEF. J'étais assez vieux pour comprendre le but et puis vint l'attaque sournoise sur Pearl Harbor. Je ne comprenais pas parfaitement l'étendue de cette tragédie, mais je savais de quoi il s'agissait. Je me souviens des prières que mon père faisait à l'église pour ceux qui avaient été perdus au combat, car certains d'entre eux étaient liés à des membres de la congrégation. En 1944, mon frère aîné s'est enrôlé dans la Marine et c'est à ce moment-là que je me suis fixé comme objectif de suivre ses traces. Un autre frère intermédiaire s'est enrôlé dans l'Air Force en 1948 et cela m'a donné une raison de plus de vouloir m'enrôler dans le service et a renforcé ma détermination à servir mon pays. À partir de ce moment-là, j'avais hâte de savoir quand j'aurais l'âge de m'enrôler.

En juin 1950, lorsque la guerre de Corée a éclaté, je savais qu'il ne faudrait pas longtemps avant que je sois assez vieux pour m'enrôler et c'était tout ce à quoi je pensais. En 1952, j'ai décidé quoi qu'il arrive, j'allais essayer de m'enrôler. J'ai d'abord essayé le Corps des Marines, mais le recruteur me connaissait et m'a envoyé dehors. Alors armé d'un certificat de naissance légèrement falsifié, j'ai décidé d'essayer l'USNRTC/USMCRTC de l'autre côté de la rivière à Duluth. Deux des gars qui savaient qui j'étais à l'école sont restés silencieux et j'ai réussi à m'enrôler dans la Marine. Dix mois plus tard, j'ai demandé le service actif et le bingo, pour ma carrière navale.

EN BREF, QUEL A ÉTÉ VOTRE PARCOURS DANS LE SERVICE ?

En 1953, j'ai été affecté à la compagnie de formation des recrues 113, RTC à Great Lakes, Illinois et juste après l'obtention de mon diplôme, j'ai été retenu comme instructeur de natation pour recrues. J'ai ensuite reçu des commandes pour mon premier navire, l'USS Ashland (LSD-1) et j'ai servi dans le service pont pendant une courte période. J'ai ensuite été transféré au département d'artillerie et je suis devenu un lieutenant d'artillerie. Mes missions en mer comprenaient également l'USS Glynn (APA/LPA-239), l'USS Kleinsmith (APD-134), l'USS Oglethorpe (AKA-100), l'USS Boston (CAG-1), l'USS Sierra (AD-18), l'USS Hassayampa (AO-145) et l'USS Maury (AGS-16). En tant que Gunners Mate, j'ai travaillé sur toutes les armes légères de l'époque, des mitrailleuses anti-aériennes lourdes, des supports de canon à double usage de 20 mm, 40 mm, 3&rdquo50 et 5&rdquo38. J'ai également servi comme instructeur d'école et enseigné tous les armements susmentionnés.

En 1965, j'ai été sélectionné pour une formation croisée dans les systèmes de lancement de missiles guidés TALOS, GMLS MK 7 et GMLS MK 12 Mod 0 et 1 Je suis ensuite retourné au service en mer à bord de navires avec ces systèmes dont l'USS Little Rock (CLG-4) et USS Long Beach (CGN-9). En 1969, je suis retourné aux Grands Lacs en tant qu'instructeur & ldquoGM & rdquo avec suivi des ordres de l'USS Chicago (CG-11) en 1971. Quelques-unes de mes autres tâches tout au long de ma carrière comprenaient le poste d'instructeur principal des coordonnateurs 3M pour la flotte du Pacifique et le programme CNO&rsquos 3M, pour n'en nommer que quelques-uns.

J'ai pris ma retraite en tant qu'officier de la division scolaire GM & ldquoC & rdquo / chef principal du commandement de l'école GM appelé & ldquoSenior Enlisted Advisor & rdquo à l'époque et c'était un devoir collatéral.

AVEZ-VOUS PARTICIPÉ À DES OPÉRATIONS DE COMBAT ?

J'ai servi dans le théâtre européen d'occupation (Marine 1954-1955), l'expédition des forces armées au Liban (1958), l'expédition des forces armées Quemoy Matsu (1960/1961) et au Vietnam (parties de 1966, 1967, 1968, 1971 et 1972), tous étaient à bord des différents théâtres d'opérations.

Le plus mémorable était pendant que nous attendions ce qui semblait être des années pour la commande & ldquoMissiles Free & rdquo tout en suivant les avions hostiles au-dessus du Vietnam et certains éventuellement entrants. L'action a finalement eu lieu en mai 1968 lorsque nous avons reçu & ldquoBirds Free & rdquo comme nous l'appelions, et deux missiles TALOS ont été tirés depuis l'USS Long Beach (CGN-9) et ont détruit un MIG-21 à environ 70 miles du navire. Cela a été confirmé et constaté par la patrouille aérienne de combat (CAP) comme un coup direct des deux missiles. Il y avait la satisfaction de la mort confirmée car l'un de nos frères Gunners Mates & rsquo de la maison de missiles était un caporal de la marine et venait d'être tué au combat au Vietnam par une mine terrestre quelques jours auparavant. Cette action était la première fois dans l'histoire navale et a fait l'histoire navale lorsqu'un missile avait été tiré sur un ennemi au combat depuis un navire de surface et était une victoire réussie pour démarrer.

L'équipe TALOS de Long Beach a de nouveau engagé en septembre 1968 un avion hostile, a reçu & ldquoBirds Free & rdquo et a lancé un double ensemble de missiles TALOS sur l'ennemi présumé. L'avion était censé être un autre MIG-21 et a été détruit à une distance de plus de 80 milles. En avril 1972, alors qu'il était affecté à l'USS Chicago (CG-11) et était responsable des systèmes Twin TALOS avant et arrière, nous avons engagé un autre avion hostile juste avant l'exploitation minière du port de Haiphong au nord du Vietnam. L'ennemi aurait été un chasseur MIG-17 et encore une fois, un kill réussi à environ 40 miles de la base de l'avion. Les bons radaristes ont dit qu'il y avait en fait deux avions qui jouaient à saute-mouton au moment de l'interception et lorsque le champ de débris s'est dégagé, il n'y avait rien à suivre sur la lunette mais nous n'avons obtenu que le crédit d'un seul kill.

Au cours de cette croisière, l'USS Chicago et d'autres patrouilles aériennes de combat (CAP) ont été à l'origine de 15 tirs de MIG. Inégalé par aucune autre unité, Randy Cunningham est devenu le seul as de la marine au Vietnam au cours de cette période et deux de ses meurtres ont eu lieu sous la direction de l'équipe de contrôle aérien de l'USS Chicago. L'USS Long Beach et l'USS Chicago ont tous deux reçu la Navy Unit Commendation pour les actions de leur équipage. J'ai eu le privilège d'être le capitaine du système de lancement (opérateur du panneau EP2) lors de ces engagements réussis et j'ai également été le premier maître de Missile House.

Nous avions lu des rapports selon lesquels l'avant de l'USS Chicago Missile House avait lancé l'attaque en avril 1972, et cela aurait été correct si le système avancé n'avait pas été en panne en raison d'un problème de frappe de missile. Le lancement et la mise à mort ont eu lieu à l'arrière de la maison de missiles TALOS, un oiseau tiré du A-Rail. L'USS Chicago a également reçu le ruban d'action de combat lorsqu'il a essuyé le feu d'une batterie côtière ennemie. Environ 30 à 40 cartouches ont éclaboussé l'USS Chicago et ses destroyers attachés. Il n'y a pas eu de coup ni de victime.

DE TOUTE VOTRE CARRIÈRE DE SERVICE QU'EST-CE QUE LA MÉMOIRE PARTICULIÈRE SE DÉMARQUE ?

Il y a tellement de souvenirs qui ressortent, mais pour répondre à la question, il y en a un en particulier qui est gravé dans ma mémoire et qui m'accompagne tous les jours de ma vie. mission d'appui-feu à terre sur l'USS Stoddert en juin 1972. Il était TAD d'une affectation à Washington pour aider à résoudre les problèmes rencontrés avec le 5&rdquo 54Cal. Support de pistolet MK 42. Rien ne remplace cela et ne le sera jamais. Je le dois à Gus et à tous ceux qui nous ont précédés. Reposez en paix les amis, vous n'êtes pas oubliés.

QUELLE PERSONNE DE VOTRE SERVICE SE DÉMARQUE COMME CELLE QUI A EU LE PLUS GRAND IMPACT SUR VOUS. ET POURQUOI?

Master Chief Gunners Mate Robert C. Mersereau USN, Retraité (Passé). Son rôle et son exemple en tant que leader, et son maintien militaire exceptionnel, il était juste exemplaire dans tous les domaines. Vous ne pouvez pas améliorer le meilleur. J'étais un E-5 quand Bob et moi nous sommes rencontrés et la dernière fois que je l'ai vu, c'était en 1972 et nous étions tous les deux Master Chief. Ses conseils ont payé.

AVEZ-VOUS UNE HISTOIRE PARTICULIÈREMENT DRLE DE VOTRE SERVICE QUE VOUS VOULEZ PARTAGER ?

Oh, le réveillon de Noël 1954 à Toulon, en France, me vient à l'esprit. Mon compagnon de bord (Al Bowlby) et moi avions prévu un laissez-passer pour la nuit et l'exigence était d'assister à un service religieux bonifide. Nous avions en fait été invités à une fête de Noël au bar de Toulon et y passerions la nuit, mais juste avant minuit, le bar était fermé et nous sommes tous allés à la cathédrale en bas de la rue pour la messe de minuit. Ni Al ni moi n'étions catholiques, nous nous sommes donc tenus à l'arrière avec d'autres personnes. La plupart étaient des femmes habillées pour tuer. Il s'est avéré qu'elles étaient les dames de la soirée et nous l'avons découvert lorsque deux d'entre elles se sont retrouvées dans un renversement pendant le point culminant de la messe et que la police est arrivée et les a traînées hors de l'église. Quoi qu'il en soit, quand l'église était finie, nous sommes partis pour retourner à la fête au bar et Al a décidé qu'il avait besoin de se soulager et a marché au coin du bâtiment de l'église. Ai-je mentionné qu'Al était ivre ? Tout ce que j'ai entendu d'Al était un cri plutôt fort, puis le silence.

Je suis retourné dans l'église et j'ai trouvé un homme qui avait une lampe de poche et lui a dit ce qui s'était passé. Pourquoi je ne suis pas simplement allé voir ce qui se passait avec Al, c'était probablement parce qu'il y avait un panneau sous lequel il marchait et imprimé en grosses lettres rouges était "ATTENTION BOMBES NON EXPLOSÉES AU-DELÀ DE CE POINT". il lisait ? » J'ai braqué la lumière sur Al et il était tombé dans le sous-sol vide d'un bâtiment d'église bombardé et était juste assis là à jurer le dicton français « Dieu & hellip. Les grenouilles me l'ont encore fait&rdquo. Quoi qu'il en soit, je lui ai dit dans quoi il était tombé et je lui ai conseillé de ne pas trop bouger ou de commencer à frapper sur quoi que ce soit car il y avait là-bas des bombes non explosées possibles avec lui. Il n'a jamais dit un autre mot, même après que nous ayons récupéré une échelle et l'avons fait sortir. Le vieil Al était blanc comme un drap quand il est sorti de là. Il s'avère qu'il était assis à côté de l'assemblage d'ailerons d'un morceau de munitions américaines (BOMB) partiellement enterré, fumant une cigarette.

Ai-je également mentionné qu'Al était un ancien sergent-chef dans l'armée et avait combattu tout au long de l'Europe, avait à peu près autant de décorations qu'Ike et avait une grande aversion pour les Français ? Ce sont les premières troupes avec lesquelles il s'est engagé dans une fusillade lorsqu'il a débarqué en France. À l'époque, la majeure partie de la flotte française était encore partiellement submergée dans le port de Toulon et vous ne pouviez pas marcher un pâté de maisons sans rencontrer un signe de danger rouge et blanc de munitions non explosées d'un certain type. C'est la seule fois où je me souviens avoir passé un bon moment en France. Je n'ai jamais aimé l'endroit, peut-être qu'une partie de l'amertume d'Al&rsquos a déteint sur moi.

QUELLE PROFESSION AVEZ-VOUS SUIVI APRÈS LE SERVICE ET QUE FAITES-VOUS MAINTENANT ?

Après ma retraite, j'ai été accepté pour un emploi dans le personnel du siège social de Shell Oil Company à Houston, TX, mais affecté à Shell Western E&P Inc., Michigan Operations Purchasing. C'était le 13 octobre 1980 et je suis resté à l'emploi de Shell jusqu'à ma retraite le 1er juillet 1998. Maintenant, je suis totalement à la retraite et je profite de la vie avec ma femme de quarante-neuf ans.

Comment le service dans la Marine a-t-il influencé la façon dont vous abordez maintenant votre vie et votre carrière ?

La Marine m'a donné l'opportunité d'atteindre mon objectif de vie. Personne ne peut demander plus que cela, et nous leur avons donné le meilleur de nous-mêmes. Ce que j'ai appris dans la Marine, nous avons postulé dans notre emploi civil (pas toujours à leur goût) mais ils ont obtenu le meilleur.

QUELS CONSEILS AURIEZ-VOUS POUR CEUX QUI SERVENT ACTUELLEMENT ?

Mettez-vous en avant à 100% dans votre travail et votre attitude. Il n'y a jamais de mauvais jour, certains ne sont pas aussi bons que d'autres. Apprenez complètement votre travail et formez les personnes affectées de la même manière. Dirigez toujours et donnez toujours l'exemple. Traitez tout équitablement, mais fermement si nécessaire. S'il y a un travail qui vous aidera dans votre avancement, faites du bénévolat pour cela. Ne vous asseyez jamais et attendez l'occasion de frapper. Vous frappez à l'avance.

Ne faites jamais de discrimination, traitez tous les marins sur un pied d'égalité, quel que soit leur sexe. Les couleurs n'existent pas, la race n'existe pas et le genre n'existe pas. Un marin est un marin est un marin et s'ils l'apprennent un jour, vous aurez une carrière solide et cohérente dans la marine.

Il n'y a AUCUNE évaluation plus nécessaire que d'autres. Il n'y a pas de services plus importants que d'autres, et tout le monde fait partie de l'équipe.

Ce faisant, vous atteindrez l'objectif de la Marine et c'est de gagner. N'oubliez pas, supprimez la discrimination dans tous les domaines et les murs tomberont et Team Navy l'emportera.

Je le sais parce que j'ai &ldquoÉté là-bas, et j'ai fait ça !&rdquo

COMMENT TOGETHERWESERVED.COM VOUS A-T-IL AIDE A MAINTENIR UN LIEN AVEC LE SERVICE ET CEUX AVEC LESQUELS VOUS AVEZ SERVI ?

Pour la plupart, cela m'a permis de renouer avec quelques camarades de bord (à la fois Marine et Navy) que je n'avais pas vus ou avec lesquels je n'avais pas communiqué depuis des années. Il maintient également une mémoire de vieux gars active. NTWS est juste un excellent site.


USS Franklin D. Roosevelt (CVB-42), porte-avions

L'USS Franklin D. Roosevelt (CVB/CVA/CV-42) était le deuxième des trois porte-avions de la classe Midway. Pour son équipage, elle était connue sous le nom de "Swanky Franky", "Foo-De-Roo" ou "Rosie", avec le dernier surnom probablement le plus populaire. Roosevelt a passé la majeure partie de sa carrière déployée active opérant dans la mer Méditerranée dans le cadre de la sixième flotte des États-Unis. Le navire a été désarmé en 1977 et a été démoli peu de temps après.

Roosevelt lors des cérémonies de mise en service en 1945

Franklin D. Roosevelt a été posé au chantier naval de New York le 1er décembre 1943. La marraine Mme John H. Towers, épouse du commandant en chef adjoint de la flotte du Pacifique, a baptisé le navire Coral Sea lors du lancement du 29 avril 1945. Le 8 mai 1945, le président Harry S. Truman a approuvé la recommandation du secrétaire à la Marine de renommer le navire Franklin D. Roosevelt en l'honneur du défunt président, décédé quatre semaines plus tôt.

Roosevelt a été commandé le jour de la Marine, le 27 octobre 1945, au chantier naval de New York. Le capitaine Apollo Soucek était le premier commandant du navire. Au cours de sa croisière de préparation, Roosevelt a fait escale à Rio de Janeiro du 1er au 11 février 1946 pour représenter les États-Unis à l'investiture du président brésilien Eurico Gaspar Dutra, qui est venu à bord pour une courte croisière. En avril et mai, Roosevelt a participé aux manœuvres de la huitième flotte au large de la côte est, le premier exercice d'entraînement majeur de la Marine après la guerre.

Le 21 juillet 1946, Roosevelt est devenu le premier transporteur américain à exploiter un avion tout-réacteur dans des conditions contrôlées. Le capitaine de corvette James Davidson, aux commandes du McDonnell XFD-1 Phantom, a effectué une série de décollages et d'atterrissages réussis alors que Roosevelt licenciait Cape Henry, en Virginie.[1] Les essais de jet se sont poursuivis en novembre, lorsque le lieutenant-colonel Marion E. Carl, USMC, a effectué deux lancements de catapulte, quatre décollages sans assistance et cinq atterrissages arrêtés dans un Lockheed P-80A.

Les manœuvres de la flotte et d'autres opérations d'entraînement dans les Caraïbes ont précédé le premier déploiement de Roosevelt en Méditerranée, qui a duré d'août à octobre 1946. Roosevelt, battant pavillon du contre-amiral John H. Cassady, commandant de la division porteuse 1, a dirigé la force de la marine américaine qui arrivé au Pirée le 5 septembre 1946.[2] Cette visite a montré le soutien des États-Unis au gouvernement pro-occidental de la Grèce, qui était enfermé dans une guerre civile avec les insurgés communistes. Le navire a reçu des milliers de visiteurs lors de ses escales dans de nombreux ports méditerranéens.

Le Roosevelt est retourné dans les eaux américaines et a opéré au large de la côte est jusqu'en juillet 1947, date à laquelle il est entré dans le chantier naval de Norfolk pour une révision complète. À cette époque, ses quatre canons anti-aériens Bofors de 40 mm ont été remplacés par 40 canons Mark 22 de 3 pouces (76 mm) dans des montages jumeaux Mark 33.

Roosevelt au Pier 91 à Seattle, 1953 ou 1954

De septembre 1948 à janvier 1949, Roosevelt entreprend une deuxième période de service avec les forces navales américaines en Méditerranée. En 1950, Roosevelt est devenu le premier transporteur à transporter des armes nucléaires en mer. En septembre et octobre 1952, il participe à l'opération Mainbrace, le premier exercice majeur de l'OTAN dans l'Atlantique Nord. Roosevelt a opéré avec d'autres unités de flotte importantes, y compris les porte-avions USS Midway, USS Wasp et HMS Eagle, ainsi que les cuirassés USS Wisconsin et HMS Vanguard.

Le Roosevelt a été reclassifié CVA-42 le 1er octobre 1952. Le 7 janvier 1954, il a navigué pour le chantier naval de Puget Sound pour subir une vaste reconstruction. Trop grand pour passer par le canal de Panama, Roosevelt contourne le cap Horn et arrive au chantier naval le 5 mars. Il y fut temporairement désarmé pour son carénage le 23 avril 1954.

Roosevelt en 1956, après la reconstruction du SCB-110

Roosevelt a été le premier de sa classe à subir la reconstruction du SCB-110, au coût de 48 millions de dollars. Elle a reçu un "arc d'ouragan" fermé, une catapulte à vapeur C-11-2 et deux C-11-1, un train d'arrêt renforcé, un pont agrandi, un système d'atterrissage à miroir et un pont d'envol incliné de 147 m. Le radar de recherche d'altitude SPS-8 et le radar de recherche aérienne SPS-12 ont été montés sur un nouveau mât tubulaire. L'élévateur arrière a été déplacé au bord du pont tribord, l'élévateur avant a été agrandi et tous les élévateurs ont été augmentés à une capacité de 75 000 lb. L'avitaillement en carburant d'aviation est passé de 350 000 à 450 000 gallons (1 320 000 à 1 700 000 L). Le déplacement standard est passé à 51 000 tonnes, tandis que le déplacement en charge profonde est passé à 63 400 tonnes. En guise de compensation de poids, plusieurs des canons antiaériens Mark 16 de 5 pouces (127 mm) ont été débarqués, n'en laissant que 10, et la ceinture de blindage de 3 200 tonnes a été retirée. Des ampoules de coque ont également été ajoutées pour faire face à l'augmentation du poids. Roosevelt remis en service le 6 avril 1956.

Après des essais post-radoub, Roosevelt a navigué pour son nouveau port d'attache de Mayport, en Floride. En février 1957, Roosevelt a effectué des essais par temps froid de catapultes, d'avions et du missile guidé Regulus, dans le golfe du Maine. En juillet, elle a navigué pour le premier de trois déploiements consécutifs de Sixième Flotte. Ses affectations en Méditerranée ont ajouté des exercices de l'OTAN à son programme normal d'opérations de flotte majeure et l'ont trouvée divertissante avec une liste d'invités distingués chaque année.

A-4 Skyhawk du VA-172 à bord de Roosevelt lors de son seul déploiement au Vietnam entre août 1966 et février 1967

Au cours d'une révision en milieu d'année 1958, les 22 canons de 3 pouces (76 mm) restants ont été retirés.

Le 24 octobre 1958, Roosevelt a soutenu l'USS Kleinsmith (APD 134) dans l'évacuation de 56 citoyens américains et de trois ressortissants étrangers de Nicara, à Cuba, alors que la Révolution cubaine atteignait son paroxysme.

À la fin des années 1960, la Control Instrument Company a installé le premier système d'atterrissage optique à lentille de Fresnel (FLOLS) à bord de Roosevelt. Elle a enregistré son cent millième atterrissage d'avion en mars 1961. Au cours d'une révision de 1963, six autres canons de 5 pouces (127 mm) ont été retirés.

Alors qu'il opérait en Méditerranée orientale à l'automne 1964, Roosevelt a perdu une pale d'une de ses hélices de 20 tonnes. Elle est partie de Naples, en Italie, à New York avec le puits numéro un verrouillé. Après avoir remplacé l'hélice à Bayonne, New Jersey, Roosevelt est retourné en Méditerranée pour terminer sa croisière.

D'août 1966 à janvier 1967, Roosevelt a effectué son seul déploiement en Asie du Sud-Est, passant un total de 95 jours "sur la ligne". Roosevelt a reçu une étoile de bataille pour son service pendant la guerre du Vietnam.

En janvier 1968, l'actrice italienne Virna Lisi est invitée par l'équipage de Roosevelt à participer aux célébrations du vingt-deuxième anniversaire du navire. Lisi a aidé à préparer 5 000 steaks T-bone lors d'un grand barbecue organisé sur le pont d'envol.[3]

Roosevelt en 1970 après son austère carénage de 11 mois de 1968-69.

Roosevelt devait initialement subir une vaste reconstruction (SCB 101.68) similaire à celle reçue par Midway de 1966 à 1970. Ce plan a déraillé par des dépassements de coûts massifs dans la reconstruction de Midway, qui ont finalement totalisé 202 millions de dollars. Roosevelt était donc limité à un réaménagement austère de 46 millions de dollars, lui permettant d'exploiter le Grumman A-6 Intruder et le LTV A-7 Corsair II.

En juillet 1968, Roosevelt est entré au chantier naval de Norfolk pour son programme de modernisation de 11 mois. La gouverne de profondeur avant a été déplacée vers le bord du pont tribord à l'avant de l'île, la catapulte de taille bâbord a été retirée, les espaces de l'équipage ont été rénovés et deux des quatre tourelles anti-aériennes de 5 pouces (127 mm) restantes ont été retirées. Roosevelt a également reçu un système de pulvérisation de bord de pont utilisant le nouveau produit chimique de lutte contre les incendies compatible avec l'eau de mer, Light Water. Il reprend la mer le 26 mai 1969.

À partir du 1er août 1969, Roosevelt a embarqué Carrier Air Wing Six, qui a servi d'aile aérienne du navire pour les sept prochaines croisières.[4] En janvier 1970, Roosevelt retourna en Méditerranée pour un autre déploiement de la sixième flotte.

Le vingt et unième déploiement de la sixième flotte de Roosevelt a été marqué par une participation indirecte à la guerre du Kippour d'octobre 1973, car elle servait de "champ d'atterrissage" de transit pour les avions livrés à Israël. Le groupement tactique de Roosevelt, la Force opérationnelle 60.2, s'est également tenu prêt à d'éventuelles éventualités d'évacuation.

De 1973 à 1975, le VAW-121 a opéré à bord de Roosevelt comme l'un des derniers escadrons de Grumman E-1 Tracer de la flotte. Roosevelt a reçu une désignation polyvalente, CV-42, le 30 juin 1975, mais elle n'a utilisé aucun avion anti-sous-marin. En juin 1976, Roosevelt embarque le VMA-231 avec 14 avions d'attaque AV-8A Harrier.

Le navire a embarqué Carrier Air Wing Nineteen pour son déploiement final, qui a duré d'octobre 1976 à avril 1977.[5] Le VMA-231 était à bord pour ce déploiement, qui a démontré que les avions VTOL pouvaient être intégrés avec succès et de manière transparente dans les opérations aériennes à voilure fixe. Le 12 janvier 1977, Roosevelt est entré en collision avec le cargo céréalier libérien Oceanus alors qu'il traversait le détroit de Messine. Les deux navires ont pu se rendre au port par leurs propres moyens.

Déclassement et élimination

Roosevelt lors de sa dernière croisière en Méditerranée en 1976

À la fin des années 1970, Roosevelt était en mauvais état matériel. Privé des améliorations que Midway et Coral Sea avaient reçues, Roosevelt était le moins moderne et le moins capable de la classe. De plus, Roosevelt utilisait des turbines General Electric, qui posaient des problèmes persistants et une vitesse réduite par rapport aux unités Westinghouse utilisées sur les autres navires. La Marine a donc choisi de déclasser le Roosevelt lorsque le deuxième porte-avions de classe Nimitz, Dwight D. Eisenhower, est entré en service en 1977. Le Roosevelt a terminé sa dernière croisière en avril 1977. Il a été officiellement déclassé le 30 septembre 1977.La cérémonie de déclassement a eu lieu le 1er octobre 1977 et le navire a été rayé de la Navy List le même jour. Les efforts pour préserver Roosevelt en tant que navire-musée à New York ont ​​échoué.

L'état généralement médiocre de Roosevelt pesait contre son maintien dans la flotte de réserve. De plus, sa faible hauteur de hangar de 17 pieds 6 pouces (5,33 m) limitait les types d'avions qu'elle pouvait gérer. Il a été estimé que les transporteurs existants de la classe Essex pourraient gérer les mêmes types d'avions à moindre coût. Certains amiraux craignaient également que si Roosevelt était retenu, l'administration Carter utiliserait sa réactivation comme raison pour annuler les futurs transporteurs de classe Nimitz. [citation nécessaire]

Le 1er avril 1978, le service de réutilisation et de commercialisation de la défense a vendu le navire à River Terminal Development Company pour 2,1 millions de dollars. Après que l'équipement utilisable a été retiré de Roosevelt à l'installation de navires inactifs du chantier naval de Norfolk, le porte-avions a été remorqué à Kearny, New Jersey. Elle est arrivée le 3 mai 1978 et a été ferraillée cette année-là.


Kleinsmith APD-134 - Histoire


De peur que vous ne pensiez qu'après la Seconde Guerre mondiale, et indépendamment de la Corée et du Vietnam, il y avait peu d'utilité pour les "Hommes en attente" de la Forces armées des États-Unis : lisez la suite.

RÉPONSES À LA CRISE DU CORPS DES MARINES DE LA MARINE DES ETATS-UNIS Années 1950 - Années 1960 - Années 1970 - Années 1980

Années 1950

6/27/50 Pendant la guerre de Corée, les forces de l'USN ont reçu l'ordre de se rendre dans le détroit de Formose à plusieurs reprises pour contrer les menaces d'invasion de Taïwan par la République populaire de Chine (RPC). Par exemple, au tout début de la guerre, des avions du porte-avions « Valley Forge » ont survolé Taipei pour démontrer l'engagement des États-Unis envers la République de Chine. En avril 1951, la TF 77 reçut l'ordre de se rendre dans le détroit de Taïwan depuis les eaux coréennes pour contrer une menace d'invasion de Taïwan par la Chine communiste. La TF 77 a opéré dans les détroits du 11 au 14 avril, puis est revenue dans les eaux coréennes.

7/16/50 Avec le déclenchement de la guerre dans la péninsule coréenne, on craignait que les Soviétiques n'envahissent l'Europe occidentale. Au cours des deux années suivantes, les forces américaines se sont constituées en Europe.

8/14/50 À la demande du gouvernement libanais, l'USS Midway (CVB), le Leyte (CVL), le Salem (CA), le Columbus (CA) et des destroyers se sont rendus à Beyrouth et ont fait une démonstration d'avion porteur. Cela démontrait la présence des États-Unis en Méditerranée malgré la profonde implication des États-Unis en Corée.

3/15/51 À l'été 1948, la Yougoslavie a été expulsée du Komintern. Au cours des années suivantes, il y eut de graves tensions entre la Yougoslavie et ses voisins communistes. En mars 1951, Tito a affirmé que la Roumanie, la Hongrie, la Bulgarie et l'Union soviétique massaient leurs forces le long de la frontière yougoslave. À la mi-mars, un bataillon renforcé du Corps des Marines est arrivé dans la région. Plus tard en mars, la force de secours pour la Méditerranée est arrivée six semaines plus tôt pour couvrir « la période de printemps politiquement critique ». Au cours de la dernière semaine de mai, la flotte a été augmentée d'un autre porte-avions. En septembre 1952, le président Tito prend la mer à bord du porte-avions Coral Sea (une démonstration à l'Union soviétique que l'aide américaine est disponible et acceptable pour la Yougoslavie).

2/2/53 Trois ans après que le président Truman a donné l'ordre à la TF77 d'opérer dans le détroit de Formose pour empêcher une attaque de la RPC contre Taïwan et de la ROC contre le continent, le président Eisenhower a ordonné que la TF72 mette fin au blocus de Taïwan. L'objectif d'Eisenhower était de « déneutraliser » l'île.

3/13/54 Le 13 mars 1954, la bataille de Dien Bien Phu commença sérieusement alors que le Viet Minh lançait ses premiers assauts majeurs contre la garnison française. Le 19 mars, les forces de l'USN dans la région, dont les porte-avions Wasp et Essex, ont été mises en alerte. Le groupe de travail de transporteur a fumé le 22 mars pour une position de la côte d'Indochine. Le 18 avril, des pilotes de l'USN ont piloté 25 appareils de Saipan (CVL-48) vers un aérodrome français en Indochine. Le 7 mai, Dien Bien Phu tombe.

5/20/54 14 En janvier 1954, le gouvernement de gauche guatémaltèque a demandé des armes au bloc soviétique en réaction à une décision des États-Unis de soutenir un mouvement de « libération » antigouvernemental. Le 20 mai, la première livraison d'armes soviétiques est arrivée. Ce jour-là, la frontière maritime des Caraïbes a établi des patrouilles aéronavales dans le golfe du Honduras pour protéger le Honduras d'une invasion et contrôler les expéditions d'armes vers le Guatemala. Le 3 juin, les États-Unis ont transporté des armes vers le Honduras et le 18 juin, les États-Unis ont annoncé un embargo complet sur les armes contre le Guatemala. La crise a pris fin après un coup d'État le 29 juin qui a conduit à un gouvernement anticommuniste au Guatemala.

7/24/54 Le 23 juillet 1954, un avion a abattu un avion de ligne Cathay Pacific (Royaume-Uni), tuant 10 des 18 à bord (dont 6 Américains). Les avions USN des transporteurs Philippine Sea et Hornet ont fourni une couverture aérienne aux opérations de sauvetage. Le 26 juillet, trois avions de la mer des Philippines ont abattu deux combattants de la RPC qui avaient tiré sur eux.

Août-54 Agissant selon les termes des accords d'Indochine de 1954, l'USN et l'USMC ont aidé à la relocalisation des civils et du matériel du nord au sud du Vietnam. Au cours de l'opération « Passage vers la liberté », plus de 310 000 civils, 88 000 tonnes de marchandises et 8 100 véhicules ont été transportés. L'opération impliquait 109 navires et embarcations, dont 59 appartenaient aux forces amphibies.

10/7/54 Le 5 octobre 1954, un accord réglant la discorde de Trieste vieille de neuf ans est signé. Les navires de la sixième flotte se sont déplacés dans la mer Adriatique alors que les 3 000 soldats d'occupation de l'armée américaine se retiraient. Le retrait s'est achevé le 26 octobre.

2/8/55 En janvier 1955, les forces de la RPC commencèrent à bombarder les îles Tachen et, début février, le ROC décida d'évacuer les îles. La marine américaine a évacué plus de 15 000 civils et 11 000 militaires des îles.

Fév-56 En réponse à la tension croissante au Moyen-Orient (qui se concentrait autour du canal de Suez), une patrouille de destroyers a été formée dans la mer Rouge.

Mars-56 Après une période de tensions internes croissantes et de troubles de la politique étrangère, le roi Hussein a limogé le général britannique Glubb en tant que commandant de la Légion arabe jordanienne. En réaction à ce mouvement, deux transporteurs (Coral Sea et Randolph) et une force amphibie ont été déplacés dans la Méditerranée orientale. La formation d'un nouveau cabinet en mai a effectivement mis fin à cette crise.

Août-56 L'Égypte a nationalisé le canal de Suez le 26 juillet 1956. Les tensions ont immédiatement augmenté alors que la France et le Royaume-Uni commençaient les préparatifs d'opérations militaires. Deux porte-avions (Coral Sea et Randolph) et une force amphibie (qui a été renforcée début septembre) ont été déplacés en Méditerranée orientale. La flotte s'est dispersée à la mi-septembre alors que le niveau de tension dans la région semblait s'atténuer.

10/30/56 Le 29 octobre 1956, Israël attaque l'Égypte et, le lendemain, le Royaume-Uni et la France se joignent à l'invasion. Les États-Unis se sont opposés à l'invasion. Des portions importantes de la sixième flotte, dont trois porte-avions, ont été déplacées dans la Méditerranée orientale. Les forces amphibies ont évacué plus de 2 000 ressortissants occidentaux en danger de la région.

11/6/56 Le 5 novembre 1956, l'Union soviétique a envoyé des notes diplomatiques menaçantes à Israël, à la France et au Royaume-Uni. Le lendemain, un cessez-le-feu est entré en vigueur et le président égyptien Nasser a demandé l'aide de la sixième flotte pour empêcher l'intervention soviétique. Le 7 novembre, Washington a reçu des informations selon lesquelles l'URSS ferait transiter six navires de la mer Noire à la Méditerranée. En réponse, le CNO a ordonné qu'un groupe de travail de trois porte-avions navigue des États-Unis vers le Pacifique occidental et qu'un groupe de travail de deux porte-avions soit dirigé vers les Açores. Les forces de l'USN du monde entier ont reçu l'ordre de rester prêtes à exécuter des plans de guerre d'urgence. Les opérations de surveillance en Méditerranée se sont également intensifiées. Les tensions se sont poursuivies à un niveau élevé jusqu'à ce que les forces de l'ONU soient amenées en Égypte pour servir de "tampon" le 15 novembre. La sixième flotte a été retirée de l'état d'alerte de 24 heures le 13 décembre.

Déc-56 Au cours des phases finales de la campagne de Castro de la fin de 1956 au début de 1959, les forces de l'US Navy et de la Marine se sont déployées par intermittence dans la région. L'événement le plus important est survenu à la suite d'une demande du département d'État du 23 octobre 1958 pour l'évacuation de ressortissants américains du port cubain de Nicaro. Le lendemain, Kleinsmith (APD-134) a procédé à l'évacuation sans incident. Le porte-avions Roosevelt se tenait plus au large en tant que force d'urgence pour couvrir l'opération.

4/25/57 Le 15 avril 1957, le roi Hussein limoge le cabinet jordanien, entraînant des manifestations urbaines du 22 au 24. Le 25, le nouveau gouvernement royaliste décrète la loi martiale. Le même jour, des éléments majeurs de la sixième flotte se sont déployés vers la Méditerranée orientale pour démontrer le soutien américain au roi.

6/14/57 Le 14 juin 1957, le gouvernement provisoire d'Haïti est renversé par un coup d'État militaire. Les États-Unis ont répondu par une alerte de théâtre d'unités amphibies et de surface du Caribbean Ready Amphibious Squadron.

Juil-57 En juin 1957, une accumulation de forces de la RPC en face de Taiwan a été signalée. En réponse, les forces de la Marine ont été déployées dans la région avec une concentration maximale (trois porte-avions) survenue en septembre.

8/21/57 En raison des changements dans le gouvernement syrien, les relations de la Syrie avec les États-Unis et les pays voisins se sont détériorées. Une grande partie de la sixième flotte a été déplacée vers la Méditerranée orientale et des avions ont été redéployés d'Europe occidentale vers Adana, en Turquie, alors que les États-Unis assuraient aux voisins de la Syrie que les États-Unis les soutiendraient contre une agression extérieure.

12/10/57 De décembre 1957 à juin 1958, il y a eu un certain nombre de révoltes contre l'autorité du régime de Sukarno. Principalement en raison de préoccupations concernant la sécurité des citoyens américains et de leurs biens, une force d'évacuation d'urgence a opéré au nord de Sumatra pendant une grande partie de cette période. La force en attente a été dissoute après que le gouvernement central eut contenu les rébellions en juin 1958.

5/13/58 Le 13 mai 1958, une foule a attaqué le cortège de voitures transportant le vice-président Nixon de l'aéroport à Caracas. Deux compagnies de la 2e division de marine ont été transportées par avion de Camp Lejeune à Guantanamo, à Cuba, où elles sont montées à bord d'un navire amphibie. Deux compagnies d'infanterie aéroportée de l'armée ont été déplacées de Fort. Campbell, Kentucky, à Porto Rico. L'alerte a été annulée le 15, suite au départ du vice-président du Venezuela.

5/15/58 Le 15 mai 1958, le président libanais Chamoun a informé l'ambassadeur américain que l'aide américaine pourrait être demandée en raison de l'entrée de partisans syriens au Liban. Trois porte-avions et une force marine renforcée ont été déployés au large des côtes libanaises. Au 1er juillet, des informations selon lesquelles il n'y avait pas eu d'infiltration massive de forces ont conduit au retrait de la plupart des forces de la région.

Juil-58 Le 14 juillet 1958, à la suite de graves émeutes à Beyrouth, le président libanais Chamoun a demandé l'aide des États-Unis. Le même jour, un coup d'État en Irak a renversé un gouvernement pro-occidental. La première unité du Corps des Marines a débarqué le lendemain. La force navale de soutien comprenait plus de 60 navires, dont 3 porte-avions et une force de mines de 8 dragueurs de mines (MSO).

7/17/58 À la suite du coup d'État contre le gouvernement irakien pro-occidental, le roi de Jordanie Hussein a demandé et reçu un contingent de parachutistes britanniques. Plusieurs navires de surface ont été redéployés dans le cadre de l'opération britannique.

Août-58 Le 23 août 1958, les forces de la RPC commencèrent à bombarder le groupe des îles Quemoy, évoquant la possibilité que les îles soient coupées de Taïwan. Au cours de la première semaine de septembre, un Marine Amphibious Ready Group et six CV étaient dans la région, et trois escadrons de chasse de l'USMC s'étaient déplacés du Japon à Taïwan. Des éléments de la septième flotte ont escorté des navires de ravitaillement ROC jusqu'à 3 milles des îles. Les tensions se sont apaisées avec un cessez-le-feu le 6 octobre.

4/30/59 Le 25 avril 1959, une petite force a débarqué sur la côte caraïbe du Panama. Les États-Unis ont offert des armes légères au gouvernement panaméen et une petite patrouille de surveillance a été établie au large des côtes du Panama pour dissuader des débarquements supplémentaires. Les envahisseurs se sont rendus le 1er mai.

Mai-59 À partir de l'automne 1958, la tension monte à Berlin alors que les Soviétiques menacent de céder le contrôle de l'accès à la ville à la République démocratique allemande. D'avril à septembre 1959, les Soviétiques ont interféré avec le transit des trains de ravitaillement vers Berlin-Ouest. Il y a eu une alerte générale des forces de la Marine à travers le monde pendant la majeure partie de la période de mai à septembre. La partie la plus immédiate et la plus visible de la réponse de la Marine a eu lieu en Méditerranée, où la force aéronavale a été amenée à un état de préparation avancé et déployée dans une posture d'alerte. La riposte a pris fin le 30 septembre 1959 après la fin du harcèlement soviétique le long des voies d'accès à Berlin-Ouest.

Juil-59 Au début de juillet 1959, le gouvernement laotien a demandé à des techniciens civils américains d'aider à la formation de l'armée royale laotienne et, plus tard dans le mois, les forces du Pathet Lao ont lancé une offensive le long de la frontière nord-vietnamienne. À la mi-juillet, des éléments de la Septième Flotte (dont un CVBG et une force amphibie) sont déployés près des côtes vietnamiennes pour une éventuelle intervention au Laos. La Septième Flotte a repris ses activités normales en octobre après que les tensions se soient apaisées.

7/5/59 En relation avec les tensions croissantes entre la RPC et la ROC en Corée, et à l'appui de l'activité opérationnelle américaine au large des côtes chinoises, un groupement tactique à deux porte-avions (Ranger et Lexington) a mené des opérations à proximité de Taïwan.

Août-59 En réaction aux troubles civils croissants au Panama, des combattants de surface ont été utilisés pour des opérations de surveillance. Les opérations de surveillance se sont poursuivies jusqu'en novembre 1959.

7/1/60 L'ancien Congo belge (aujourd'hui le Zaïre) est devenu indépendant le 30juin60. Des éléments de l'armée se sont rapidement révoltés et des troubles civils généralisés en ont résulté. Le CVS Wasp avec à son bord un détachement d'hélicoptères des Marines [ HMR-264] a été dépêché pour aider à l'évacuation des ressortissants occidentaux. Pendant le reste de l'année, l'USN a soutenu les forces de l'ONU au Congo en fournissant un transport maritime aux contingents des forces de l'ONU.

11/14/60 À la demande des gouvernements nicaraguayen et guatémaltèque, le président Eisenhower a ordonné à la marine d'établir une patrouille au large de leurs côtes caribéennes pour se prémunir contre une éventuelle infiltration. La force de patrouille comprenait un CVA (Shangri-La), un CVS (WAsp) et huit navires de surface.

11/30/60 "G" Company 2nd Battalion 6th Marine Regiment 2ndMARDIV quittent CONUS pour Solant Amity 1, à bord de l'USS Graham County LST-1176. Des unités marines supplémentaires, y compris Recon et un détachement d'hélicoptères [HMR-264] sont également dépêchées dans le cadre du groupe de travail à bord de l'USS Hermitage LSD-34.

1/1/61 Après la capture du Pathet Lao de positions stratégiques dans la plaine centrale du Laos, les forces de la Septième Flotte (dont deux CVA (Lexington et Mer de Corail), un CVS (Bennington) et une force amphibie) ont été envoyées en mer de Chine méridionale. Une fois la situation au Laos stabilisée, les unités ont reçu l'ordre de se retirer le 6 janvier.

1/6/61 Des éléments de la compagnie "G", 2e Bataillon du 6e Régiment de Marines, à partir de Camp LeJeune, en Caroline du Nord, font une démonstration de débarquement sur les plages de Monrovia, au Libéria. C'était la première fois que les forces des États-Unis visitaient ce pays.

1/14/61 Trois pelotons de fusiliers de la Compagnie "G", 2e Bataillon du 6e Régiment de Marines du Camp LeJeune, Caroline du Nord et une partie du Groupe de travail Solant Amity 1 débarquent de l'USS Graham County en raison d'une urgence au Congo et sont montés à bord des destroyers DD710 Gearing, DD-862 Vogelgesang et Oiler AOG-55 Nespelen feront de la place à bord du LST Graham County pour les forces de l'ONU évacuées.

1/25/61 La compagnie "G" [3e peloton] à bord de l'USS Gearing DD-710, lors du Solant Amity 1, quitte Abidjan en Côte d'Ivoire pour commencer la recherche du paquebot Santa Maria qui avait été détourné par des rebelles terroristes portugais sous la direction de Hennrique Galvao.

1/31/61 Des éléments de la compagnie "G" du 2e bataillon du 6e Marines sont répartis entre 3 destroyers et un pétrolier, pendant Solant Amity 1 sur la côte est de l'Afrique, et partent pour Recife au Brésil après avoir embarqué le contre-amiral Allen Smith Jr., commandant des Caraïbes Sea Frontier, le LCDR Huffman (son assistant) et le CDR Rainey Public Information Specialist et M. Harry Quinn, conseiller politique de l'ambassade américaine à Rio de Janeiro, Brésil et soixante-six (66) correspondants et photographes de tous les coins du monde. Après l'aube, le Gearing a établi le premier contact avec le Santa Maria. Le 2 février, le Santa Maria est entré à Recife, ses passagers ont débarqué, le navire a été occupé par les Marines brésiliens et, le 3 février, les pirates de l'air ont obtenu l'asile au Brésil mettant fin à l'incident avec succès. .

2/2/61 Au début de février 1961, le groupe de travail Amity I (deux navires amphibies et deux destroyers) a transporté des troupes pour les forces de l'ONU au Congo.

2/5/61 La compagnie "G" [3e peloton] à bord de l'USS Gearing DD-710 quitte Recife au Brésil pour reprendre l'opération Solant Amity 1.

5/5/61 Alors que la stabilité politique et la situation militaire se détériorent dans les régions du Congo en Afrique, les forces du groupe de travail Solant Amity I sont déroutées vers la région du golfe de Guinée-Congo, apparemment à la demande de l'ambassadeur américain. Le 7 mars, la même force a été libérée des opérations d'urgence.

3/21/61 En raison de la détérioration de la position des forces gouvernementales au Laos, des éléments de la septième flotte ont été envoyés en mer de Chine méridionale. Pendant qu'ils étaient en poste, des avions de la marine américaine ont effectué des missions de reconnaissance au-dessus du Laos. Le statut d'alerte de la force a été assoupli après le début des négociations de cessez-le-feu à la mi-juin.

Avr-61 Le 17 avril 1961, des exilés cubains entraînés et soutenus par les Américains ont envahi la Baie des Cochons, à Cuba. Le 20 avril, les forces cubaines avaient vaincu les exilés de manière décisive. Des groupes de travail de porte-avions et au moins un bataillon du Corps des Marines se sont tenus prêts pendant l'opération. Les unités de l'USN sont restées à proximité, alors que les États-Unis tentaient de s'assurer que les exilés capturés ne seraient pas abusés par le gouvernement cubain et tentaient de négocier les conditions de leur libération.

5/15/61 Naval Task Group forces partie de Solant Amity I retour toCONUS.

5/30/61 Le général Rafael Trujillo a été assassiné le 30 mai 1961. Le Caribbean Ready Amphibious Squadron a été renforcé par deux escadrons amphibies supplémentaires et une force opérationnelle de trois porte-avions déployée dans la région. L'alerte a été annulée le 10 juin alors que la situation intérieure de la République dominicaine se stabilisait.

juin-61 En réponse aux émeutes de Zanzibar, les navires de la force Amity II se sont déplacés vers les environs de l'île. La sécurité de la station de suivi spatial américaine sur l'île était une préoccupation majeure.

7/4/61 Peu de temps après l'indépendance du Koweït (19 juin 1961), l'Iraq a affirmé que le Koweït avait été indûment refusé à l'Iraq et que l'Iraw prévoyait d'annexer le Koweït. Le 30 juin, le Koweït a demandé l'aide du Royaume-Uni et les Royal Marines ont débarqué dans les 24 heures. Le 4 juillet, les cinq navires de la croisière Amity II ont reçu l'ordre de naviguer vers les environs d'Aden pour servir de force de contingence. Cette commande a été annulée le 7 juillet.

Juil-61 Après une période de pression soviétique accrue sur le statut de Berlin, les forces de la République démocratique allemande ont établi des barrières le long de la frontière entre les deux secteurs de Berlin le 13 août 1961. En réponse, les États-Unis ont envoyé des renforts à la brigade de Berlin.Avant cela, en réponse à la pression soviétique croissante, les forces de la Marine ont été augmentées de 33 navires de réserve et d'environ 8 000 membres de la Réserve navale. Des éléments de la sixième flotte ont été mis en alerte et un groupe CVS a été déplacé vers l'Atlantique Nord-Est.

11/18/61 Le 18 novembre, le président dominicain Balaguer a déclaré l'état d'urgence à la suite du retour en République dominicaine de deux frères de Trujillo tué (voir réponse 60). Le Caribbean Ready Amphibious Squadron a été déployé au large des côtes et a été renforcé par le Roosevelt CVBG. L'activité opérationnelle comprenait des feintes de force amphibie dirigées vers la plage et des survols d'A-4D juste à l'extérieur des eaux territoriales dominicaines pour souligner la déclaration du secrétaire d'État Rusk selon laquelle les États-Unis ne « resteraient inactifs » si les Trujillos tentaient de rétablir la dictature. La riposte de la Marine a pris fin après la formation d'un Conseil d'État le 19 décembre.

Déc-61 Au cours de la période de décembre 1961 à août 1962, les États-Unis ont accru leur implication militaire au Vietnam. En décembre, par exemple, le premier grand contingent de l'armée américaine est arrivé. Le 22 décembre, une patrouille côtière anti-infiltration de l'USN nouvellement formée a commencé ses opérations. Ces patrouilles ont pris fin le 1er août 1962.

1/18/62 Le 18 janvier 1962, un coup d'État renverse le régime en République dominicaine. En moins de six heures, une force de l'USN était prête pour une opération de démonstration de force planifiée. Le déploiement a été annulé le 19 janvier, apparemment parce que les États-Unis étaient satisfaits du cours des événements en République dominicaine.

3/14/62 À la suite des émeutes étudiantes du 13 mars 1962 qui ont conduit à une épidémie de troubles civils plus généraux, les États-Unis ont établi un déploiement de précaution au large des côtes du Guatemala. La force comprenait le CVA Midway et le Caribbean Ready Amphibious Squadron.

4/15/62 Le 15 avril 1962, une compagnie de Marine arrive à Saigon. C'était la première unité consultative de l'USMC à arriver en République du Vietnam, et son arrivée dénotait un changement qualitatif dans les opérations de la Marine/du Corps des Marines au Sud-Vietnam.

5/10/62 À la suite de victoires majeures des forces du Pathet Lao qui ont rapproché leurs unités de la frontière thaïlandaise, les États-Unis ont effectué un débarquement administratif des forces maritimes en Thaïlande à la demande du gouvernement thaïlandais. Environ 3 400 Marines se sont rendus en Thaïlande entre le 17 et le 20 mai. Le Royaume-Uni, l'Australie et la Nouvelle-Zélande ont également envoyé des forces en Thaïlande.

7/25/62 3 Pendant les huit premiers mois de 1962, il y a eu une période particulièrement grave de harcèlement de la base américaine de Guantanamo. Une réponse majeure a eu lieu en juillet lorsqu'on a craint que la sécurité de l'installation ne soit menacée en conjonction avec la célébration cubaine de la fête révolutionnaire du 26 juillet. Le Caribbean Ready Amphibious Squadron s'est déployé à Guantanamo le 25 juillet et d'importantes démonstrations aériennes ont eu lieu au-dessus de la base ce soir-là. L'alerte a pris fin le 27.

Août-62 Au début d'août 1962, les décideurs américains s'inquiétaient des troubles civils potentiels en Haïti. En réponse, le Caribbean Ready Amphibious Squadron a été positionné pour un emploi éventuel et une patrouille de deux destroyers a été établie dans le golfe de la Gonave.

10/14/62 Crise des missiles à Cuba : un survol du 14 octobre a fourni la preuve que des MRBM soviétiques ont été déployés à Cuba. Le 22 octobre, le président Kennedy a annoncé la mise en quarantaine de la nation insulaire. Environ 180 navires de la marine américaine, dont 8 porte-avions et une force amphibie de 60 navires, ont participé à la riposte. Le blocage a été levé le 20 novembre.

11/19/62 Guerre indienne, le Premier ministre indien Nehru a demandé à des combattants américains d'éventuelles opérations de combat contre la RPC. En réponse, un porte-avions américain a été dépêché du Pacifique vers les eaux indiennes mais la crise est passée 24 heures après que Nehru a lancé cet appel, et le CV a fait demi-tour avant d'atteindre le golfe du Bengale.

Avr-63 Après que les forces du Pathet Lao eurent infligé de graves défaites à la faction neutraliste au Laos, les forces américaines se sont déployées dans la région. Les deux porte-avions (Ticonderoga et Ranger) et un groupe amphibie de trois navires sont revenus aux affectations normales de la Septième Flotte le 5 mai, deux semaines après la conclusion d'un accord de cessez-le-feu.

4/29/63 Le 16 avril 1963, le gouvernement haïtien a annoncé qu'il avait découvert un complot visant à renverser le régime Duvalier. Au cours des semaines suivantes, la tension a continué de monter. Le 29 avril, une force d'entraînement de 30 hommes de l'USMC a été retirée d'Haïti. Le 8 mai, les navires de la Marine ont évacué 2 279 civils. Le Royaume-Uni et la France ont déployé des navires pendant la crise. Le 17 mai, les États-Unis ont rompu leurs relations diplomatiques avec Haïti. Le 3 juin, après la stabilisation de la situation, les États-Unis ont repris leurs relations diplomatiques et les forces de la Marine ont été libérées de leur mission d'urgence.

8/6/63 Guerre civile haïtienne : Des groupes d'exilés haïtiens ont envahi Haïti les 5 et 15 août 1963. Le 6 août, le Caribbean Ready Amphibious Squadron a navigué vers le golfe de la Gonave, où il est resté jusqu'au 22 août. Le gouvernement haïtien a facilement vaincu les rebelles.

8/25/63 Les forces de la marine américaine ont réagi aux troubles intérieurs au Sud-Vietnam qui ont culminé avec le coup d'État du 1er novembre 1963 renversant le président Diem. Le 25 août, le CINCPACFLT a reçu l'ordre de stationner des forces navales au large des côtes sud-vietnamiennes prêtes à évacuer les ressortissants américains. Le 11 septembre, le CINCPAC a ramené toutes les forces de la Marine à des opérations normales. Ce déploiement était le premier de plusieurs dans l'aggravation de la crise interne sud-vietnamienne. Peu de temps après le coup d'État, deux porte-avions (Hancock et Oriskany) et une force amphibie opéraient au large des côtes vietnamiennes. Le 7 novembre, les dernières unités ont été libérées pour des opérations normales.

9/20/63 Le 20 septembre 1963, le CVA Hancock a reçu l'ordre de se déplacer vers une position au large de Taïwan en prévision d'un bombardement par la RPC des îles au large. Cela faisait suite à une période de raids ROC actifs sur le continent.

9/25/63 Le 25 septembre 1963, un coup d'État renverse le gouvernement du président Bosch. Les États-Unis ont suspendu leurs relations diplomatiques et coupé l'aide économique. Le Caribbean Ready Amphibious Squadron a été alerté de la réponse. L'alerte a été annulée le 14 décembre.

octobre-63 La Fédération de Malaisie a été créée le 16 septembre. Le régime de Sukarno en Indonésie a revendiqué certains des territoires de la Malaisie et a mené une guerre de guérilla dans les provinces de l'île de Boreno. La réponse occidentale a été menée principalement par le Royaume-Uni. Il y a eu, cependant, un certain nombre d'actions démonstratives prises par les États-Unis, notamment une escale du 29 novembre au 17 décembre par le transporteur d'hydravions AV Salisbury Sound à Singapour.

1/12/64 Le 12 janvier, un mouvement rebelle a renversé le régime à Zanzibar. Le 13 janvier, l'U.S. DD Manley a évacué 54 citoyens américains et 36 ressortissants d'autres pays vers le Tanganyika.

1/15/64 En raison d'une possible contrebande d'armes, une patrouille de deux destroyers était stationnée dans le sud des Caraïbes pour des opérations de surveillance et d'interception.

1/20/64 Le 20 janvier 1964, il y a eu une mutinerie de l'armée au Tanganyika. Le DD Manley a reçu l'ordre d'y retourner pour d'éventuelles évacuations. Le 25 janvier, les forces britanniques débarquèrent et réprimèrent la mutinerie.

Janvier-64 À la suite de graves émeutes dans la zone du canal (qui ont fait 4 morts parmi les soldats américains et 20 Panaméens), le gouvernement du Panama a suspendu ses relations diplomatiques avec les États-Unis le 9 janvier. Une force amphibie a été maintenue dans la région jusqu'à une semaine après les accords américano-panaméens du 3 avril qui ont rétabli la reconnaissance diplomatique.

Janvier-64 Les États-Unis ont mis en place des opérations de surveillance spéciales en réponse aux informations selon lesquelles Cuba fournissait des armes et du personnel aux rebelles vénézuéliens. Les patrouilles des avions de patrouille et des navires de surface ont pris fin le 7 novembre, après avoir observé plus de 200 navires.

1/22/64 Après la reprise du conflit entre les factions grecques et turques le 21 janvier 1964, des éléments de la sixième flotte ont été déployés dans les environs de Chypre. Alors que les navires de la marine américaine ont effectué des patrouilles au large de Chypre tout au long de cette période, ce conflit a connu plusieurs phases. Des porte-avions ont été déployés au large de Chypre pendant la plus grande partie du mois de mars, début juin et du 8 août au 2 septembre.

3/31/64 À la suite de troubles intérieurs, le Forrestal CVBG a quitté Santos, au Brésil. Cette unité était en poste du 31 mars au 3 avril. Il y a eu un coup d'État militaire et un nouveau président a prêté serment le 2 avril.

4/21/64 À la suite d'une tentative de coup d'État avortée le 19 avril, les unités du Pathet Lao ont fait des gains. Le 21 avril, le Kitty Hawk CVBG a reçu l'ordre de se positionner en mer de Chine méridionale. Le 18 mai, des avions porteurs ont commencé des missions de reconnaissance aérienne à basse altitude au-dessus du Laos. Après l'abattage des 7 et 8 juin d'avions de reconnaissance de la Marine, des avions de Constellation et de Kitty Hawk ont ​​effectué des frappes aériennes contre les positions antiaériennes du Pathet Lao. Le 21 mai, la présence permanente du transporteur à la station Yankee en mer de Chine méridionale a été lancée.

5/1/64 Au milieu d'un grave harcèlement cubain de la base de Guantanamo, le 27 avril 1964, il y avait des indications que le gouvernement de Cuba avait l'intention d'organiser des manifestations le long du périmètre de la base. Le Caribbean Ready Amphibious Squadron s'est déployé sur la base du 1er au 7 mai.

5/7/64 En raison des craintes que la violence puisse accompagner les élections présidentielles panaméennes, le Caribbean Ready Amphibious Squadron a été déployé au large des côtes du Panama. Il y est resté une semaine après la certification, le 13 mai, des résultats des élections.

7/24/64 Les navires de surface et les avions de patrouille de la marine américaine ont mené quatre jours d'opérations de patrouille spéciales conçues pour détecter les expéditions d'armes cubaines dirigées vers la République dominicaine.

8/2/64 Golfe du Tonkin : Le 2 août 1964, des VTT nord-vietnamiens ont engagé l'USS Maddox, deux des patrouilleurs ont été coulés. Le 4 août, deux destroyers sont engagés et à nouveau deux patrouilleurs sont coulés. Le 5 août, des avions des porte-avions Ticonderoga et Constellation ont mené des frappes de représailles contre le continent nord-vietnamien.

La résolution du golfe du Tonkin du 10 août 1964 sert de point de départ à la guerre Vietnam-Indochine. L'activité de la marine américaine dans la région à partir de ce point jusqu'aux évacuations d'avril 1975 est considérée comme faisant partie du conflit et est donc exclue de l'examen dans ce travail.

8/7/64 Le 7 août 1964, le CINCLANT a lancé une opération de surveillance de deux jours visant à localiser un navire que l'on croyait lié aux forces militaires haïtiennes.

1/7/65 En prévision d'émeutes possibles qui pourraient accompagner le premier anniversaire des émeutes du 9 janvier 1964, les forces de l'USCINCSO ont été mises en alerte. Un LST a été mis en alerte pour la période du 9 au 12 janvier.

1/17/65 Le 17 janvier 1965, un destroyer a reçu l'ordre de se déplacer vers une position au large de la Tanzanie à la suite de la demande du Département d'État d'un navire pour l'évacuation potentielle de ressortissants américains du pays. L'alerte a été annulée plus tard le même jour.

Janvier-65 En réponse aux informations faisant état de livraisons d'armes clandestines et de mouvements de personnel, des patrouilles de surveillance de navires de surface et d'avions de patrouille ont été mises en place dans les Caraïbes.

Avr-65 En réponse à la violence domestique, des patrouilles aériennes et de surface ont été établies. Le 11 avril, un avion de la marine a localisé un navire cubain censé transporter des armes aux forces rebelles en Guyane britannique. La surveillance a été maintenue jusqu'à ce qu'un navire de la Royal Navy arrive sur les lieux.

4/25/65 Après une période de tension croissante en République dominicaine, le 25 avril 1965, l'ambassade des États-Unis a indiqué qu'un débarquement pourrait être nécessaire pour protéger la vie des Américains et procéder à des évacuations. Entre le 27 et le 30 avril, quelque 2 400 personnes évacuées ont été évacuées par la force amphibie déployée. Les premières troupes débarquèrent le 28 avril et au 1er mai, un total de 1 580 Marines et 2 262 soldats de l'armée se trouvaient sur l'île. Le 28 juin 1966, les forces américaines ont commencé à se retirer du pays.

Juil-65 Juillet et août 1965 ont été des mois critiques dans la guerre civile yéménite. Les combattants de surface du MIDEASTFOR ont effectué des missions de surveillance et de présence au cours de cette période.

8/3/65 Au cours d'une période de tension croissante à Chypre, centrée sur les changements proposés au système électoral, un CVBG et une force amphibie ont opéré au large de l'île.

10/2/65 Le 30 septembre 1965, il y a eu une rébellion avortée impliquant des éléments du Parti communiste indonésien et de l'armée indonésienne. Un groupe de travail amphibie s'est tenu prêt comme force d'évacuation d'urgence à la suite de la tentative de coup d'État.

9/11/65 La guerre indo-pakistanaise éclata au cours de la première semaine de septembre 1965. Le 11 septembre, deux navires du MIDEASTFOR quittèrent Bahreïn en route vers Karachi, au Pakistan, pour servir de force d'évacuation d'urgence. Le 15, des avions de l'USAF ont évacué des civils américains du Pakistan occidental.

4/21/67 Le coup d'État militaire a eu lieu le 21 avril 1965. En réponse, l'America CVBG a été immédiatement envoyé en mer Ionienne. Deux groupes amphibies ont été inclus dans le groupe de travail d'urgence.

6/6/67 Le 13 mai 1967, l'Égypte renforce ses forces à la frontière du Sinaï et Israël se mobilise en réponse. Après plusieurs semaines de tension croissante, la guerre a commencé le 5 juin. La flotte a été initialement retenue pour indiquer la non-implication américaine dans les combats. Le 6 juin, deux groupes aéronavals se sont rapprochés des combats. Le 10 juin, le président a ordonné un mouvement de transporteur à grande vitesse vers la Syrie pour faciliter un accord de cessez-le-feu.

10/21/67 Le 21 octobre 1967, des navires égyptiens ont coulé le destroyer israélien Eilat à l'aide de missiles sol-sol. En réponse, deux groupes de travail de porte-avions ont reçu l'ordre de se positionner à 100 milles au nord de l'Égypte.

11/15/67 Le 15 novembre 1967, la violence intercommunautaire a repris à Chypre. Cela a conduit à un déploiement d'urgence d'unités de la sixième flotte en prévision d'éventuelles évacuations. Le 24, les citoyens américains ont été évacués par des avions commerciaux sans aucune implication militaire.

1/24/68 Le 23 janvier 1968, les forces nord-coréennes s'emparent de l'USS Pueblo dans les eaux internationales. Le 24, le TG 70.6 (CVA Enterprise) est dirigé vers la Corée. Jusqu'au 22 mars, une force permanente de deux porte-avions a été maintenue au large de la Corée, et des déploiements intermittents ont été maintenus après ce point jusqu'à la libération de l'équipage de Pueblo le 22 décembre.

4/15/69 Le 15 avril 1969, un avion de reconnaissance de la marine américaine a été abattu par des combattants de la République démocratique de Corée (RPDC, Corée du Nord) au-dessus de la mer du Japon. Les efforts SAR ont commencé immédiatement et la TF 71 a été activée, attirant des unités d'Asie du Sud-Est (dont quatre porte-avions). Après le 26 avril, la force a été réduite à un groupement tactique d'un seul porte-avions.

5/31/69 En raison des émeutes à Curaçao, l'élément rapide de la Caribbean Ready Force (un croiseur et trois navires amphibies) a été reconstitué le 31 mai 1969 et ordonné à une position au large de Curaçao en prévision d'éventuelles évacuations. L'ordre fut rapidement rétabli et, au coucher du soleil le 31 mai, le groupe reçut l'ordre de reprendre ses activités normales.

10/26/69 Le 1er septembre 1969, un coup d'État renverse la monarchie libyenne. Dans le même temps, les conditions étaient très instables au Liban, entraînant la démission le 22 octobre du Premier ministre libanais. Les forces de contingence au cours de la période du 26 au 30 octobre comprenaient deux forces opérationnelles de porte-avions et le groupe méditerranéen amphibie.

4/22/70 Le gouvernement de Trinité-et-Tobago a déclaré l'état d'urgence le 21 avril en réponse aux troubles civils et à une communauté de 80 soldats. Le Caribbean Ready Group a reçu l'ordre de naviguer dans les environs en vue des opérations d'évacuation.

6/11/70 Le 9 juin 1970, le Front populaire de libération de la Palestine (FPLP) a pris 32 otages dans un hôtel d'Amman. 14 Américains figuraient parmi les détenus. De plus, le même jour, il y a eu une tentative d'assassinat infructueuse contre le roi Hussein. Le CVA Forrestal s'est déplacé vers la Méditerranée orientale pour fournir une couverture aérienne pour d'éventuelles opérations d'évacuation. Alors que la situation en Jordanie s'est calmée, les tensions ont éclaté dans la ville voisine de Beyrouth, avec une attaque contre l'ambassade de Jordanie le 12 juin. La situation au Liban s'est calmée le 15 et les forces américaines ont repris leurs opérations normales le 17 juin.

9/2/70 Les unités de la Sixième Flotte sont mises en alerte le 3 septembre 1970 en raison de la montée des tensions dans la région. Le 6 septembre, le FPLP a détourné des avions de ligne civils et les a emmenés à Dawson Field. Des combats ont rapidement éclaté entre les forces jordaniennes et palestiniennes. Deux CV et le groupe méditerranéen amphibie (MARG) se trouvaient en Méditerranée orientale. À la suite de l'intervention syrienne le 18 septembre, le CVA Kennedy et des éléments de la 8e brigade amphibie de marine (MAB) ont reçu l'ordre de quitter la côte est de la Méditerranée. Le 19, les troupes allemandes et du CONUS (82e division aéroportée) sont alertées du mouvement. Le 24 septembre, toutes les forces syriennes étaient hors du territoire jordanien et, le 5 octobre, un seul porte-avions était stationné en Méditerranée orientale.

4/22/71 Le président haïtien François Duvalier est décédé le 21 avril 1971 et a été remplacé à la tête de l'État par son fils de 19 ans, Jean-Claude. Une patrouille de surface a été établie dans le passage du Vent en raison de la possibilité que la situation puisse être exploitée par des exilés haïtiens et/ou des forces cubaines. De plus, l'USMC BLT 2/3, aux États-Unis, a été alerté et a effectué un exercice de réaction d'urgence (aucun navire amphibie n'a été détourné pour soutenir cela).

12/10/71 La guerre au Bangladesh a commencé le 3 décembre 1971 et, le 7 décembre, le chef de la mission de secours des Nations Unies au Pakistan oriental (Bangladesh) a indiqué que l'évacuation de civils étrangers pourrait être nécessaire. Le 10 décembre, un CVBG (CVAN Enterprise) et un groupe prêt amphibie sont commandés pour l'océan Indien. Le 12 décembre, la Royal Air Force a évacué des ressortissants occidentaux du Pakistan oriental, éliminant ainsi la nécessité d'une opération d'évacuation américaine.

12/15/71 À la suite de la saisie du vapeur Johnny Express par les forces navales cubaines le 15 décembre 1971, deux destroyers de la marine américaine ont été mis en alerte. Les quatre navires restants des lignes Bahama appartenant à l'exil ont été escortés jusqu'à la fin de janvier 1972.

5/3/73 Le 3 mai 1973, la brigade palestinienne Yarmuk est entrée au Liban depuis la Syrie. Deux CVBG (Forrestal et Kennedy) ont été alertés d'éventuelles opérations d'évacuation. Le 9 mai, la situation s'était stabilisée.

10/6/73 Le 6 octobre 1973, les forces égyptiennes et syriennes lancent une attaque surprise contre Israël. Les forces de la marine américaine sont rapidement sorties en réponse à la guerre, avec deux CVBG (Independence et Roosevelt) et une force amphibie en Méditerranée et un CVBG (Kennedy) dans l'Atlantique Est. Le 25 octobre, les forces américaines sont passées en état d'alerte de condition de défense (DEFCON) III, car une éventuelle intervention de l'Union soviétique était à craindre. Le Kennedy CVBG et des forces amphibies supplémentaires sont entrés dans la Méditerranée. Le 26 octobre, le CINCSAC et le CINCONAD sont revenus au statut DEFCON normal. Le 31 octobre, l'USEUCOM (moins la Sixième Flotte) a perdu le statut DEFCON III. La sixième flotte a repris son statut DEFCON normal le 17 novembre.

10/24/73 Le 24 octobre, le navire marchand américain LaSalle a été abattu à l'embouchure de la mer Rouge. Au cours du mois suivant, un destroyer MIDEASTFOR a escorté des navires marchands américains dans la basse mer Rouge.

10/25/73 Après le déclenchement de l'embargo pétrolier au milieu de la guerre d'octobre, un CVBG (Hancock) a été commandé de la mer de Chine méridionale à l'océan Indien.

7/15/74 Le 15 juillet 1974, immédiatement après un coup d'État à Chypre, le porte-avions America reçut l'ordre d'augmenter la sixième flotte au lieu de retourner aux États-Unis. Dans le même temps, les escales du Forrestal CVBG et des groupes amphibies de la sixième flotte furent annulées. Les 22 et 24 juillet, des évacués de Chypre ont été amenés à bord de navires de l'USN. Pendant le mois suivant, les unités de la Sixième Flotte sont restées à un niveau de préparation élevé dans la région alors que la situation restait tendue sur l'île.Le 2 septembre, les dernières unités ont été libérées des missions d'urgence.

1/18/75 À la suite de violentes manifestations chypriotes grecques, dont certaines se sont déroulées devant l'ambassade américaine à Nicosie, les chefs interarmées ont ordonné le déploiement à titre préventif d'un groupe de transporteurs vers une position au sud-ouest de Chypre. De plus, les unités de la force amphibie de la sixième flotte ont été alertées pour une éventuelle évacuation. Le 21 janvier, la situation s'était calmée et la situation d'alerte s'était assouplie.

2/3/75 En 1974, des éléments de l'armée éthiopienne ont pris le contrôle du gouvernement et ont renversé l'empereur Hailé Sélassié. Alors que la guerre civile éthiopienne s'intensifiait, une force de contingence composée de deux navires a pris position en mer Rouge pour une éventuelle évacuation des citoyens américains qui exploitaient la station de communication de la marine américaine à Asmara. Le 4 février, ces civils ont été évacués par des avions de ligne commerciaux. Le 6 février, la force de contingence a été libérée.

5/12-16/75 Le 12 mai 1975, le navire marchand américain Mayaguez est saisi par des canonnières cambodgiennes et escorté jusqu'à l'île de Koh Tang. Le 14 mai, les Marines américains ont repris le Mayaguez et sont allés à terre sur l'île de Koh Tang, libérant l'équipage. La couverture aérienne était assurée par des combattants de l'USAF opérant depuis la Thaïlande et par des avions opérant au large de la mer de Corail.
On se souvient à jamais de l'incident de Mayaguez, on peut en apprendre plus à ce sujet sur http://members.tripod.com/

GranzowMissingLinks/POW_MIA.html et en lisant un livre intitulé The Last Battle: The Mayaguez Incident and the End of the Vietnam War , écrit par Ralph Wetterhahn, un acte d'accusation cinglant de tout ce qui ne va pas dans l'armée et la branche exécutive de notre nation à l'époque où les décisions affectant la vie des hommes à l'autre bout du monde se prenaient dans les vestiaires de Washington, DC.

Août-75 En 1974 et 1975, la situation au Liban s'est généralement détériorée alors que la nation se dirigeait vers la guerre civile. Fin juin, un colonel de l'armée américaine a été kidnappé et détenu pendant deux semaines. À partir d'août, une force d'évacuation d'urgence a été maintenue pour l'évacuation potentielle d'environ 100 employés du gouvernement américain et de 1 000 citoyens américains au Liban.

1/5/76 Le 3 janvier 1976, la marine marocaine a arrêté un cargo soviétique au large du Sahara espagnol et a trouvé une cargaison d'armes. En réponse aux preuves d'un soutien soviétique accru aux rebelles du Polisario, les navires de la marine américaine ont effectué trois visites portuaires au Maroc en janvier 1976.

7/27/76 Pour rassurer les responsables tunisiens suite aux menaces libyennes contre la Tunisie, l'ambassade des États-Unis à Tunis a demandé que la visite portuaire de deux navires à Tunis soit prolongée. Une frégate fait une escale à Sfax quelques semaines plus tard à la demande du département d'Etat.

7/8/76 En raison de la possibilité d'opérations militaires ougandaises contre le Kenya à la suite du raid israélien sur l'aéroport d'Entebbe, le Ranger CVBG a été commandé de la mer de Chine méridionale à l'océan Indien occidental. En outre, deux frégates du MIDEASTFOR ont effectué des escales successives à Mombassa à la mi-juillet. Ranger a été libéré le 27 juillet.

8/19/76 À la suite du meurtre de deux officiers de l'armée américaine (et des blessures de quatre soldats américains et de cinq soldats sud-coréens) le 18 août 1976 dans la zone démilitarisée, une accumulation générale et une alerte de forces se sont produites en Corée du Sud. Le Midway CVBG a été commandé de Yokosuka à une zone d'opération dans les approches du détroit de Corée, où il est resté jusqu'à sa libération le 8 septembre.

2/25/77 En réponse aux restrictions imposées aux Américains en Ouganda par le président Amin, l'Enterprise CVBG a reçu l'ordre de se déplacer vers une position au large des côtes du Kenya. Le CVBG a repris ses activités normales après qu'Amin a levé toutes les restrictions de voyage imposées aux Américains.

Fév-78 Fin février 1978, les navires de surface du MIDEASTFOR ont commencé les opérations de surveillance de l'invasion somalienne de la région de l'Ogaden en Éthiopie. Après l'effondrement de l'armée somalienne dans l'Ogaden, le Kitty Hawk CVBG a reçu l'ordre de se rendre à un point d'arrêt au nord de Singapour. Le 23 mars, le CVBG est libéré sans avoir été envoyé dans l'océan Indien.

6/15/78 Suite à l'augmentation de l'activité militaire soviétique en Extrême-Orient, le secrétaire à la Défense Harold Brown a affirmé que les États-Unis ne reconnaissaient pas la mer du Japon comme un sanctuaire soviétique. Une semaine plus tard, trois navires de l'USN ont commencé leurs opérations dans la mer du Japon pour souligner les commentaires du secrétaire à la Défense et démontrer le droit de libre navigation dans les eaux internationales.

Juil-78 Pendant les troubles croissants en Afghanistan, l'Enterprise CVBG a reçu l'ordre de rester à proximité de Diego Garcia. Enterprise est sorti le 31 juillet.

9/16/78 Après une période de troubles civils croissants au Nicaragua, le 16 septembre 1978, le CINCLANTFLT a ordonné des opérations de surveillance des navires de surface au large de la côte ouest du Nicaragua. Les opérations ont commencé le 20 septembre et se sont poursuivies jusqu'au 1er octobre.

12/6/78 Le 6 décembre 1978, à la suite d'une détérioration de la situation interne en Iran, trois navires de surface ont reçu l'ordre de rester dans la région du golfe Persique/mer d'Arabie après la fin de l'exercice « Midlink ». Du 28 décembre au 28 janvier 1979, le Constellation CVBG a été maintenu dans la région de Singapour pour un éventuel déploiement dans l'océan Indien. Le 14 février, des gauchistes armés ont brièvement pris le contrôle de l'ambassade américaine à Téhéran. Les 18 et 21 février, des ressortissants occidentaux ont été évacués de Bandar Abbas et Chah Bahr par la RN et des navires commerciaux (de nombreux évacués ont été transférés sur des navires de l'USN dans les eaux internationales).

2/25/79 En réponse à l'invasion du Nord-Vietnam par la RPC le 22 février 1979 et à un important déploiement de navires soviétiques dans la région, des navires de l'USN, dont le Constellation CVBG, sont entrés dans la mer de Chine méridionale pour surveiller la situation.

3/6/79 Le 6 mars 1979, le Constellation CVBG est commandé de la mer de Chine méridionale au golfe d'Aden. Le déploiement pour surveiller les combats entre le nord et le sud du Yémen était très probablement destiné à rassurer les Saoudiens que les États-Unis avaient l'intention de rester dans la région malgré la chute du Shah. Une présence des transporteurs a été maintenue dans la région jusqu'au 6 juin.

10/2/79 Le 2 octobre, le JCS a publié un décret ordonnant la création d'un groupe de travail d'urgence dans les Caraïbes, après un mois de reportages sur la présence de troupes soviétiques à Cuba. Le 11 octobre, 1 800 Marines ont quitté Morehead City en direction de Guantanamo dans le cadre de REINFORCEX. À la mi-octobre, le Forrestal CVBG a transité près de Cuba en conjonction avec la politique américaine d'une présence accrue de la Marine dans les Caraïbes.

10/9/79 En octobre 1979, les relations des États-Unis avec la République islamique se sont détériorées alors que les émeutes et les manifestations massives devant l'ambassade américaine à Téhéran sont devenues monnaie courante. Le 9 octobre, un déploiement le 20 octobre du Midway CVBG dans la région a été ordonné. Le 4 novembre, des étudiants iraniens se sont emparés de l'ambassade des États-Unis et ont pris le personnel en otage. Le 20 novembre, le président a commandé le Kitty Hawk CVBG dans l'océan Indien. L'invasion soviétique de l'Afghanistan fin décembre a renforcé la décision de maintenir deux CVBG dans l'océan Indien. Le 24 avril, une tentative de mission de sauvetage a échoué, faisant huit morts parmi les militaires américains. Le 21 janvier 1981, les otages sont libérés, après 444 jours de captivité.

10/26/79 Suite à l'assassinat du président sud-coréen Park Chung Hee, la DEFCON 3 a été déclarée le 26 octobre 1979. Le Kitty Hawk CVBG a reçu l'ordre de se positionner au sud de la Corée. Le 5 novembre, l'alerte DEFCON est revenue à la normale.

Années 1980

5/27/80 En 1980, une tempête croissante de protestations appelant à des réformes démocratiques a conduit à la déclaration de la loi martiale en Corée du Sud et au massacre de plusieurs centaines de personnes dans la ville de Kwangju. Un transporteur s'est déplacé dans la région fin mai et la présence d'un transporteur a été maintenue jusqu'au 28 juin.

9/30/80 À la suite de l'invasion irakienne de l'Iran le 22 septembre 1980, quatre avions AWACS de l'USAF ont été déployés en Arabie saoudite le 30 septembre. Le 11 octobre, un renforcement du MIDEASTFOR est annoncé. À la mi-octobre, environ 60 navires de guerre américains, britanniques, français et australiens se trouvaient dans la région pour empêcher une éventuelle ingérence iranienne dans le trafic pétrolier à travers le détroit d'Ormuz. En février 1981, la décision est prise de ne pas maintenir deux CVBG dans l'océan Indien alors que les otages ont été libérés.

12/9/80 En raison de l'instabilité le long de la frontière polono-soviétique, le président du Comité militaire de l'OTAN a ordonné que STANAVFORLANT ne soit pas libéré pour les vacances de Noël. Dans le même temps, les États-Unis ont décidé de fournir à l'OTAN quatre avions AWACS pour surveiller la situation à la frontière.

1/29/81 Le secrétaire d'État, avec l'accord du ministère de la Défense, a décidé qu'une visite très médiatisée de la marine américaine à Agadir serait souhaitable pour envoyer un signal aux Soviétiques en réponse au positionnement de trois navires de la marine soviétique dans la région. Une visite de trois jours du CG-20 Turner (CG-20) début février a suivi.

4/1/81 Le 1er avril, le président Reagan a ordonné à une compagnie de bérets verts et à un destroyer de la marine de se rendre au Libéria pour montrer son soutien au gouvernement de Samual K. Doe. Le 10 avril, les Bérets verts sont arrivés pour 30 jours d'exercice d'entraînement avec les troupes libériennes. Le 12 avril, le DD-988 Thorn est arrivé à Monrovia, au Libéria, pour une visite portuaire de trois jours.

5/3/81 À la suite de raids de représailles israéliens contre les positions syriennes du SAM dans le sud du Liban, le Forrestal CVBG et le Mediterranean Amphibious Ready Group ont reçu l'ordre de pénétrer en Méditerranée orientale le 3 mai 1981. À la mi-mai, l'Independence CVBG a été retenu en Méditerranée orientale le 3 mai 1981. A la mi-mai, le CVBG Indépendance est retenu en Méditerranée orientale suite à un transit par le canal de Suez depuis l'océan Indien. Le 26 mai, Indépendance a été libéré. Le 14 septembre, la posture d'intervention des forces amphibies pour conduire les opérations d'évacuation est annulée.

8/1/81 En réponse aux vastes revendications libyennes de souveraineté sur les eaux internationales, le président a autorisé des exercices navals dans le golfe de Sidra. Au cours des opérations de liberté de navigation (FON), deux combattants de l'armée de l'air libyenne ont été abattus par des combattants de l'USN le 18 août.

10/7/81 Après l'assassinat le 6 octobre 81 du président égyptien Sadate lors d'un défilé militaire, un CVBG et le groupe méditerranéen amphibie ont reçu l'ordre d'atteindre une position de 120 milles marins. nord de l'Egypte. Les forces ont été envoyées dans la région en raison de la possibilité d'une implication libyenne dans l'assassinat et en raison des craintes d'une agression libyenne contre l'Égypte ou le Soudan.

10/16/81 Au milieu de l'inquiétude croissante des autorités concernant les livraisons d'armes aux rebelles au Salvador, une série de manœuvres a commencé dans les Caraïbes. Le 23 décembre, le DD-989 Deyo a été chargé d'effectuer une sortie sur la côte d'El Salvador pour mener des opérations de surveillance. Le 2 février, en raison de l'exploitation minière des ports nicaraguayens, la Defense Mapping Agency a émis l'avertissement spécial n°57 pour avertir les navigateurs d'éviter les ports nicaraguayens. Le 16 février, le DD-970 Caron a réalisé son chiffre d'affaires avec Deyo, et les opérations de surveillance devaient se poursuivre dans la région pour une durée indéterminée.

6/8/82 Le 6 juin 1982, les forces israéliennes sont entrées au Liban dans le cadre de l'opération "Paix pour la Galilée". Le 8 juin, le secrétaire à la Défense a ordonné au MARG de Rota vers la Méditerranée orientale pour une éventuelle évacuation des citoyens américains de Beyrouth. Le 28 juin, les forces israéliennes ont commencé un siège de Beyrouth-Ouest. Le 20 juillet, la posture de réponse MARG a été assouplie.

8/10/82 Le 10 août, la position d'alerte du Groupe amphibie méditerranéen a été renforcée à la lumière d'un déploiement probable dans le cadre d'une force de maintien de la paix pour superviser l'évacuation des forces de l'Organisation de libération de la Palestine (OLP) de l'ouest de Beyrouth. Le 24 août (EDP), le premier des 800 Marines a commencé à débarquer à Beyrouth dans le cadre d'une force conjointe de maintien de la paix américano-française. Le 8 septembre, après le retrait des forces de l'OLP de Beyrouth-Ouest, les Marines se sont redéployés à bord des navires MARG.

9/22/82 Le 22 septembre 1982, à la suite du massacre de Palestiniens par les forces chrétiennes phalangistes dans les camps de réfugiés de Sabra et Chatilla, le groupe méditerranéen amphibie a reçu l'ordre de se rendre en Méditerranée orientale. Du 27 septembre au 21 janvier 1983, deux porte-avions ont été attachés au Liban pour soutenir les forces du Corps des Marines à terre. Le 11 février, la posture d'intervention pour le soutien aux transporteurs a été assouplie car la situation s'était stabilisée.

2/14/83 Suite aux menaces libyennes contre le Soudan, l'Enterprise CVBG est passé d'une position au large du Liban à une position au nord de la Libye. L'avion de l'USN de Nimitz a opéré dans la région d'information de vol de Tripoli et le Nimitz a fermé jusqu'à 85 milles de la côte libyenne.

6/14/83 En 1983, le gouvernement américain a exprimé sa grande inquiétude quant à la sécurité du Honduras, citant la menace d'une invasion du Nicaragua voisin. Le 14 juin, 100 conseillers militaires des Bérets verts sont arrivés au Honduras. Le 18 juillet, le Ranger CVBG a été détourné d'un déploiement prévu dans l'océan Indien vers les environs de l'Amérique centrale jusqu'au 12 août. Le 16 août, le Coral Sea CVBG est arrivé au large de la côte est du Nicaragua et, le 26 août, le New Jersey est arrivé à l'ouest du Nicaragua. Ces navires ont quitté la région à la mi-septembre.

8/29/83 L'Eisenhower CVBG a reçu l'ordre de retourner à « la meilleure vitesse » vers la Méditerranée orientale le 29 août alors que la situation à Beyrouth empirait avec des combats au canon plus fréquents et un nombre croissant de victimes de l'USMC. Le 12 septembre, l'ARG Alpha, le Pacific Amphibious Ready Group, est arrivé au large de Beyrouth. Le 4 octobre, le CVBG Eisenhower est autorisé à quitter la région de Beyrouth et, le 9 octobre, le retour des ARG Alpha vers PACOM via le Suez est autorisé. Le 23 octobre 1983, un kamikaze frappe la caserne des Marines à Beyrouth, tuant 241 personnes. Le même jour, un autre attentat suicide à la voiture piégée tue 85 parachutistes français. Diverses unités de la sixième flotte ont été envoyées à Beyrouth, à la fois pour réaffirmer la présence américaine et pour aider aux opérations de sauvetage. À la suite de l'attaque, le Ranger CVBG a été détourné des escales australiennes vers le nord de la mer d'Arabie, où il a fonctionné pendant 122 jours. Le 26 février 1984, le retrait du contingent USMC de la force internationale de maintien de la paix est achevé.

8/1/83 Suite à l'agression libyenne contre le Tchad, des avions du CVN-69 Eisenhower ont opéré dans le golfe de Sidra. Le départ du CV-43 Coral Sea de la Méditerranée a été retardé d'une journée en raison de l'incertitude sur la situation.

9/1/83 Le 1er septembre 1983, un chasseur de défense aérienne soviétique a abattu le vol 007 de la Korean Air Lines (KAL 007), tuant les 267 personnes à bord. Les navires de surface de l'USN ont été déplacés à proximité pour rechercher des débris et assurer une présence américaine.

10/8/83 À la suite d'une menace iranienne du 18 septembre 1983 de bloquer les exportations de pétrole du golfe Persique, l'ARG Alpha a été commandé de la Méditerranée orientale à l'océan Indien le 8 octobre. Le 10 octobre, le Ranger CVBG est arrivé dans le nord de la mer d'Oman. Ranger, qui devait quitter la région le 18 octobre, est resté jusqu'à la nouvelle année.

10/11/83 Lors de la présence du secrétaire à la Défense aux cérémonies funéraires des 21 responsables sud-coréens tués par une bombe nord-coréenne en Birmanie, le départ du Vinson CVBG pour les États-Unis a été retardé. Le CVBG a opéré dans les eaux au large de Pusan, en Corée du Sud, pour souligner l'engagement des États-Unis envers la Corée du Sud.

12/3/83 Le 3 décembre, deux F-14 survolant le Liban ont été la cible de tirs d'artillerie antiaérienne syrienne. Le 4 décembre 82, des avions de Kennedy et d'Independence ont été lancés contre des cibles syriennes, deux ont été abattus et un aviateur américain a été fait prisonnier par les troupes syriennes.

10/20/83 Le 19 octobre, en réponse à la montée des conflits politiques à la Grenade, le JCS a émis un ordre d'avertissement indiquant l'éventuelle nécessité d'une assistance militaire américaine pour évacuer les citoyens américains de l'île. Le 20 octobre, l'Independence CVBG et le Amphibious Ready Group en route vers la Méditerranée depuis le CONUS ont été détournés pour naviguer vers les environs de Grenade afin de signaler l'inquiétude des États-Unis concernant les événements sur l'île. Le 25 octobre, les Marines et les Rangers débarquèrent sur l'île et, le 27 octobre, tous les principaux objectifs étaient sécurisés. Le 4 novembre, l'Indépendance et le Groupe amphibie reprennent leur transit vers la Méditerranée.

3/13/84 Fin janvier 1984, le secrétaire à la Défense a autorisé une augmentation des opérations de présence de la marine américaine au large de l'Amérique centrale pendant la période du 1er février au 31 juillet pour démontrer son soutien à El Salvador lors des élections, décourager l'agression nicaraguayenne et renforcer la confiance dans l'engagement des États-Unis à Amérique centrale. Le 13 mars, l'Amérique est partie pour des opérations au large de la côte est de l'Amérique centrale qui ont coïncidé avec les élections salvadoriennes du 25 mars. Des opérations similaires tout au long de l'année comprenaient des opérations de cuirassé, de porte-avions et de guerre amphibie.

Avr-84 À la suite du lancement par l'Irak d'une importante campagne anti-navigation, l'engagement d'une présence continue du CV dans le nord de la mer d'Arabie a été renouvelé. Fin mai, les navires du MIDEASTFOR ont commencé à escorter des navires marchands battant pavillon américain en raison de l'escalade de la violence dans la région. Le 4 juin, des responsables du DOD ont annoncé que les États-Unis avaient envoyé des avions AWACS en Arabie saoudite. (Le lendemain, des avions de combat saoudiens, guidés par un AWACS, ont abattu un avion iranien dans l'espace aérien saoudien.)

8/3/84 Le 9 juillet 1984, un navire marchand soviétique a été touché par une explosion non identifiée dans la mer Rouge. Le 3 août, à la suite d'un certain nombre de frappes de mines supplémentaires et d'une annonce du Jihad islamique selon laquelle il avait posé 190 mines dans la mer Rouge, une petite équipe américaine de lutte contre les mines a été envoyée dans la mer Rouge. Le 9 août, les opérations de déminage américaines utilisant des hélicoptères opérant à partir de navires de l'USN ont commencé. En plus des efforts américains, des navires de France, d'Italie, du Royaume-Uni et de l'Union soviétique ont mené des opérations de déminage.

9/21/84 Le 21 septembre, au milieu des menaces terroristes renouvelées contre l'ambassade des États-Unis à Beyrouth, trois navires ont reçu l'ordre de quitter le Liban pour fournir une capacité d'intervention d'urgence en mer. Le 18 octobre, les unités de la sixième flotte dans la région de Chypre ont été placées en état d'alerte en raison d'une menace terroriste contre l'ambassade des États-Unis à Nicosie.

11/6/84 À la suite du détournement d'un avion de ligne saoudien vers l'Iran le 5 novembre, l'Enterprise CVBG a été envoyé dans le nord de la mer d'Arabie. Le 6 novembre, la commande a été annulée

11/30/84 Le 30 novembre, le Nimitz (CVN-68) et un croiseur d'escorte ont été commandés de Charlotte Amalie à une zone juste au large des côtes cubaines lorsqu'un navire affrété par la Marine est tombé en panne et a dérivé dans les eaux cubaines. La réponse a été annulée lorsque le navire de l'USCG Reliance a remorqué le navire sinistré et l'a retiré des eaux cubaines.

Mars-85 À la suite de menaces contre le personnel américain à l'ambassade des États-Unis à Beyrouth, le Eisenhower CVBG a été détourné de Majorque vers la Méditerranée orientale tandis que le personnel américain a été évacué par hélicoptère vers Chypre.

6/14/85 Le 14 juin 1985, le vol TWA 847 a été détourné vers Beyrouth par des terroristes chiites. Le Nimitz CVBG a été commandé d'Italie vers la Méditerranée orientale, avec le groupe méditerranéen amphibie avec 1 800 Marines embarqués. Nimitiz était stationné en Méditerranée orientale jusqu'au 24 juillet, après la libération des passagers et de l'avion.

9/13/85 Le 13 septembre 1985, la COMIDEASTFOR a ordonné l'escorte d'un navire MSC en raison des récentes saisies iraniennes de navires marchands. Le 22 septembre, deux navires ont été détournés d'un exercice ASW avec le Kitty Hawk CVBG pour reprendre les opérations de surveillance du golfe Persique.

10/7/85 Le 7 octobre 1985, à la suite du détournement terroriste palestinien du navire de croisière italien Achille Lauro, les navires de la sixième flotte (dont le CV-60 Saratoga) se sont déplacés vers la Méditerranée orientale.Le 10 octobre, des F-14 de Saratoga ont forcé un avion de ligne égyptien avec les pirates de l'air à bord vers l'Italie, où les pirates de l'air ont été arrêtés.

11/23/85 Le 23 novembre 1985, une compagnie aérienne égyptienne a été détournée vers Malte. Les navires de l'USN, y compris le CV-43 Coral Sea, ont répondu au détournement et se sont dirigés vers Malte à des fins d'urgence.

1/12/86 La tension dans le golfe Persique a persisté alors que la guerre des pétroliers se poursuivait sans relâche. Le 12 janvier 1986, l'arraisonnement iranien du SS President Taylor a conduit à une escorte USN plus étroite des navires marchands américains. Le 12 mai, le destroyer David R. Ray a dissuadé une tentative de la marine iranienne d'aborder un autre navire marchand américain.

Janvier-86 En janvier 1986, au milieu de la sanglante guerre civile au Yémen du Sud, des navires de la Force du Moyen-Orient, dont le navire amiral La Salle, ont quitté la côte yéménite pour d'éventuelles opérations d'évacuation. Un navire de la RN a transporté des ressortissants occidentaux en danger.

Janvier-86 À la suite des attentats terroristes du 27 décembre 1985 dans les aéroports de Rome et de Vienne, une série d'opérations de liberté de navigation dans le golfe de Sidra (Opérations aux alentours de la Libye, OVL) ont été approuvées. Nom de code 'Attain Document', les deux premiers (26-30 janvier et 12-15 février) se sont déroulés sans incident. Pendant 'Attain Document III (23-29 mars 1986), deux missiles SA-5 ont été tirés sur des avions américains par un site SAM le 24 mars. Au cours des 16 heures suivantes, deux patrouilleurs libyens ont été coulés par des avions de l'USN.

mars-86 Un navire de l'USN a été détourné d'un point au large des côtes libanaises pour se tenir prêt à prendre des otages. Le navire a rapidement été remis aux opérations prévues car aucun otage n'a été libéré.

4/10/86 Le 5 avril, la Belle Discothèque de la République fédérale d'Allemagne a été bombardée, causant la mort d'un militaire américain et de nombreux blessés. Le 14 avril, des avions des porte-avions Coral Sea et America, ainsi que des FB-111 de l'USAF de Lakenheath AFB au Royaume-Uni, ont frappé des cibles en Libye.

Sep-86 Suite au détournement d'une compagnie aérienne pakistanaise, le Forrestal CVBG a reçu l'ordre de se diriger vers la Méditerranée orientale au cas où l'avion décollerait pour Larnica à Chypre ou à Beyrouth. Les navires ont été rapidement libérés pour des opérations normales car cela ne s'est pas produit.

Jan-87 Les opérations américaines dans le golfe Persique étaient peut-être l'utilisation la plus impliquée des forces de l'USN depuis la guerre du Vietnam. Les opérations américaines ont augmenté en intensité en 1987, lorsque les États-Unis ont accepté de changer de pavillon et d'escorter dix pétroliers koweïtiens. Les points notables des opérations comprennent : le 17 mai 1987, un missile irakien Exocet a frappé la frégate Stark, tuant 37 marins américains le 21 juillet 1987, les opérations d'escorte "Earnest Will" ont commencé le 22 juillet, le pétrolier Bridgeton a heurté une mine le 21 septembre, les forces américaines ont capturé un navire iranien posant des mines le 6 octobre, la destruction de trois petits bateaux iraniens le 19 octobre, la destruction d'une plate-forme de forage pétrolier iranienne le 14 avril 1988, le FFG-58 Roberts a heurté une mine le 18 avril, des opérations de représailles contre deux plates-formes pétrolières iraniennes ont conduit à un bataille navale d'une journée au cours de laquelle de nombreuses unités navales iraniennes ont été endommagées ou coulées et, le 3 juillet 1988, au milieu d'un engagement de surface, le CG 49 Vincennes a abattu un Airbus d'Iran Air, tuant les 290 passagers et membres d'équipage. Le 20 août 1988, un cessez-le-feu parrainé par l'ONU est entré en vigueur, mettant fin à une guerre de près de huit ans.

Fév-87 En réponse à la tension croissante sur les otages au Liban, le Kennedy CVBG a été commandé à un MODLOC au large du Liban pour des opérations d'évacuation potentielles.

Sept-88 Pendant les Jeux olympiques d'été à Séoul, en Corée du Sud, les États-Unis ont déployé des forces pour dissuader la Corée du Nord de perturber les Jeux olympiques. À un moment donné, deux CVBG (Nimitz et Midway) opéraient dans la mer du Japon, assurant une présence olympique.

88 oct. Pendant les troubles en Birmanie, le groupe amphibie ALPHA a été envoyé dans un MODLOC au large de la Birmanie pour une éventuelle évacuation de citoyens américains. Les citoyens américains en voie de disparition ont finalement quitté la Birmanie par avion commercial.

11/17/88 Le groupement tactique Nimitz a été mis en alerte pour assurer une présence américaine près des Maldives. Le mouvement a été annulé après que les troupes indiennes envoyées dans la chaîne d'îles aient rapidement repoussé la tentative de coup d'État d'un groupe armé de «probables» mercenaires tamouls sri lankais.

Fév-89 En février 1989, les combats à Beyrouth s'intensifient. À la mi-février, à la suite du déclenchement des combats à proximité de l'ambassade des États-Unis, le groupe méditerranéen amphibie a reçu l'ordre de se déplacer vers la Méditerranée orientale pour d'éventuelles opérations d'évacuation.

juin-89 Lors des manifestations en Chine et lors de la répression militaire à Pékin, un groupe aéronaval a navigué dans la mer de Chine méridionale.

5/11/89 À la suite d'une campagne électorale violente et de l'annulation des résultats par le président panaméen Noriega, le président Bush a ordonné un renforcement des forces américaines au Panama. Un bataillon d'infanterie légère de la 7e division d'infanterie de l'armée américaine et une compagnie de la 2e division USMC ont été transportés par avion à la base aérienne Howard à l'extérieur de Panama City. Les navires de la marine américaine alertés à l'appui de cette réponse d'urgence comprenaient un porte-avions.

8/1/89 Après la capture par Israël du cheikh Obeid et les allégations selon lesquelles le lieutenant-colonel William R. Higgins, USMC, avait été tué, les forces de l'USN ont reçu l'ordre de se diriger vers le Liban et l'Iran. L'America CVBG a été commandé de Singapour à la mer d'Arabie, le Coral Sea CVBG a quitté à l'avance une escale à Alexandrie, en Égypte, et le BB-61 Iowa a interrompu une escale à Marseille, en France, pour se diriger vers l'est vers le Liban. Le croiseur Belknap, avec à son bord le commandant de la sixième flotte, s'est dirigé vers les eaux au large du Liban, annulant sa participation à une escale en Union soviétique.